▌国务院：减税降费要切实惠及企业

　　5月10日，国务院总理主持召开专题座谈会，就减税降费政策实施情况听取企业负责人意见建议。

　　总理强调，面对减税降费政策实施中企业反映的问题，要努力攻坚克难。坚决防止借各种名目乱收费，决不能让减税降费红利变成“唐僧肉”被蚕食。加强市场监管，防止一些企业违背合同强制要求上游企业降低价格。加大政府部门和国有企业拖欠应付账款的清理力度，防止冲销减税降费效果。

　　【点评】在物流行业，货主企业以行业税率降低为由，要求物流企业降低运费的情况不鲜见，此次专题座谈会正切中了这一核心要害，将减税降费落在实处。

　　▌预计今年网络零售保持快速增长

　　商务部新闻发言人高峰在5月9日的例行记者会上表示，今年一季度，全国网络零售开局良好，继续保持快速增长态势。全国实物商品网上零售额1.78万亿元，同比增长21%，对社会消费品零售总额增长的贡献率达到41.2%。预计今年网络零售市场仍将保持快速增长态势。

　　其中，全国农村网络零售额达到3570亿元，同比增长19.5%，高于全国增速4.2%;与此同时，跨境电商较快增长。商务大数据对重点电商零售进口平台监测显示，跨境电商零售进口额同比增长超过40%。

　　【点评】农村和跨境两大蓝海市场的潜力持续释放，为快递行业持续快速增长提供支撑。

　　▌国务院：优化货车通行费计费方式

　　5月5日召开的国务院常务会议提出，在不增加货车通行费总体负担情况下，优化货车通行费计费方式。对封闭式高速公路收费站入口同步实行不停车称重，防止超载;探索经验，完善相关制度和政策，推进修订法律法规。支持设施和系统改造。优化鲜活农产品运输“绿色通道”等减免费政策。研究统一危险化学品运输车辆等通行管理政策。

　　【点评】优化货车通行费计费方式，不是直接降低过路费，而是通过给予货车快速通行等方式来提高运输效率。

　　▌加强货车违法超限超载治理

　　5月7日，国务院办公厅转发交通运输部等部门“关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知”。“通知”要求，严格执行全国统一的超限超载认定标准和超限检测站联合执法工作流程，杜绝重复罚款、只罚款不卸载等行为，明确并公布各区域超限检测站点的联合执法模式，严格落实“一超四罚”。在普通公路超限检测站全面安装电子抓拍系统。建立健全依法打击冲关闯卡违法行为长效机制和应急管控措施，加快推进车辆信息、执法信息共享。

　　【点评】治理超载超限的重心正逐步从高速公路转向普通公路。

　　▌年底基本取消全国高速省界收费站

　　5月10日，国新办举行新闻发布会。针对取消高速公路省界收费站，交通运输部副部长戴东昌表示，为了确保完成这项目标任务，我们对四个方面工作的具体任务、时间安排、实施步骤进行了全面梳理和深入研究，细化实化方案，分解任务、落实责任，形成了路线图、时间表，实施挂图作战。

　　具体时间安排是：5月底前印发各类方案和要求，包括技术标准、总体设计方案、工程建设方案等。6月到10月完成工程项目建设，包括收费车道改造、收费站改造、软硬件提升等。11月开始进行联调联试，争取12月底前具备实现新旧系统切换的条件。

　　【点评】目前全国244个待取消的省界收费站，收费人员大约3万人。如何做到“转岗不下岗”关系到取消高速省界收费站的进程，也将影响到物流降本增效的效果。

　　▌明起油价下调成大概率事件

　　5月14日零时，2019年国内成品油迎来第9个调价窗口。前8次调价为“7涨1搁浅”;此外，受4月1日增值税税率下调的影响，国内汽、柴油最高零售价格每吨分别降低225元和200元。总体来看，今年以来国内汽、柴油价每吨累计分别上调875元、860元。

　　虽然国家发改委还未正式发布成品油调价消息，不过外界普遍预测，5月13日24时成品油调价窗口开启时，国内成品油价将迎来下调，预计汽、柴油价每吨下调80-90元。

　　【点评】与涨幅相比，降幅虽小，但总算是要下调了。

　　▌天津提前淘汰柴油车最高补9000

　　近日，天津市生态环境局等五个部门联合发布了《关于实施2019年老旧柴油货车提前淘汰补贴政策的通告》。《通告》提出，2009年1月1日至2009年12月31日在本市注册登记并符合市生态环境部门公布的车辆范围内的柴油货车(轻型和微型)，经拆解公司拆解并办理机动车注销登记业务后可享受补贴，最高每辆可补贴9000元。补贴受理时间为2019年4月29日至2019年6月10日。

　　【点评】对比其它省市的补贴标准，10年的轻卡9000元补贴，不算低了。更何况，随着限行力度不断加码，不报废未来也将无法上路。

　　▌卡友请注意，尾气检测要涨价了

　　《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》于5月1日起正式实施——新的尾气检测执行新的、更加严格的标准。目前，有的地方的检测机构开始执行新标准。由于涉及到更新检测设施，升级软件、增加人工投入等，增加的检测成本，推升了车辆年检价格。而且，5月1日未完成检测的，需要按照新标准，重新进行环保检测。

　　值得注意的是，不仅是年检时需要检测尾气标准愈加严格，路面上行驶的车辆，还将面临随时随地的动态检测，若不达标将被处罚。

　　【点评】重卡的尾气排放是大气污染物的重要来源之一。未来，针对卡车尾气排放的治理将愈发严格。