第一物流全媒体9月22日讯（微信：cn156news记者胡国华）
9月21日，全国新治超方案实施落地之日。这一日，第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者获悉，全国有相当一部分货运车辆没有上路运营，有人在打听治超到底执行力度如何、运费是否上涨、上涨多少，有人询问以后是否一如继往执行新规定将超载超限坚定地杜绝？等等。
就在一片唏嘘声中，记者当天亲历了“与曼同行，豪赢未来--
中国重汽曼技术产品金秋客户答谢会”，打算感受新版GB1589和新治超规定落地实施背景下，物流人将如何度过这段岁月，如何开启新征程。与网络上一片反对之声相比，记者感受到的是，不少山西物流从业者对此投了很多造成票。
中国重汽临汾答谢会试驾、参观现场
“最严治超”来了，但物流人“领情”
被称之为史上“最严治超”新规从9月21日起实施，是在我国规范交通运输，治理公路乱象的一剂猛药；其也是为了减少交通事故，引导市场进入良性轨道的措施。这些从整个国内运输形势规范的形势下看，具有积极和重要的意义；但对于不少物流人来说，怕是要面临更换车辆以加大运力投入。
“山西自2009年开始就率先在全国从严治理超限超载行为，可以说是全国最早，也是最严的省份。”
中国重汽集团销售公司山西分公司副经理张学雷这样对记者说。实际上，经记者多方了解，多年来，山西治理公路超限超载也可以说一直是全国最有成效的。
答谢会展出的豪沃T7H440马力6×4牵引车
临汾凤凰物流公司负责人吴先生在接受记者采访时表示，对新治超规定，物流公司是支持的，因为这对于物流运输市场来说能起到很好的规范作用。公司主要运输铸件类产品，有20几台货车奔驰在山东、天津专线上；使用重汽的车辆有三年多时间，之前一直以6×2牵引车型为主，多数也是重汽的产品；现在新规定实施，6×4牵引车将成为主流，本次打算购置一些，特别是对豪瀚6×4系列特别看好，无论是性价比还是舒适性都比较满意。
现场，记者随机采访的几位个体司机也是持相同的态度，对治超支持，毕竟规范运输车辆和治理超限超载直接受益的是个体司机、物流人。这样看来，的确山西最早最严治理已然为新规的实施奠定了很好的基础。
信赖重汽品牌，物流人出手购新车
随着重汽临汾答谢会的展开，物流人的购车热情掀起狂潮。当主持人宣读活动的促销政策时，现场300多车友响起热烈的掌声。
中国重汽打出了诱人的促销政策
现场购车促销政策是：T7H（BT）版6×4牵引车、T7H优化版6×2牵引车、T7H-8×4载货车，交10000可抵20000；豪瀚J7B全系列牵引车、重汽T5G/J5G/J7B全系列载货车、重汽T5G/J5G/J7B-8×4自卸车，可享受交5000抵10000的优惠。此外，网上订购以上车型用户也可享受交800抵5000的政策；还可享受曼动力车型乐享“只计时间，不限里程”保修服务政策。
一位准备购车的运输个体户关先生认为，厂家有如此大力度的促销政策也是一年中不多见的，恰逢治超新规开始实施，物流人要早做打算。虽然新版GB1589对6×2来说是个弱势车型，在逐渐规范的过程中市场上使用的人将越来越少，但是从现在运费不断上涨的形势看，运营赢收还是可以与货主协商得到些保障。所以，物流人还是要响应国家规定做好准备。
中国重汽销售公司总会计师刘勇现场致辞
答谢会上，
中国重汽销售公司总会计师刘勇在致辞中强调，中国重汽成立60年来，谱写了一曲世界重卡中国造的新篇章；在60年里，中国重汽“用人品打造精品，用精品奉献社会”的坚定理念愈发坚定。2005年，中国重汽与德国曼公司合作，引进了曼技术发动机以及重卡车桥，完全同步于曼公司的国际化标准，为企业的长远发展奠定了基础。从手工作坊到国际化的重卡汽车集团，中国重汽的产品从单一8吨黄河重型汽车，发展到T7H、T5G、豪瀚和豪沃品牌等两千多个车型，产品线逐渐完善和丰富。随着国家新超限超载政策的实施以及物流格局的不断变化，高速、高效、安全、可靠的重卡，日益成为用户的首先；长途干线、危化品运输等各类运输行业需要卡车向大马力、大排量方向发展。目前中国重汽产品类齐全，可以满足物流行业的各类新需求。
致辞之后，中国重汽对各类型产品进行了宣讲，对新版GB1589和治超规定进行了详细解读。现场认购气氛活跃，最后以122台的订车业绩圆满谢幕。这是继重汽开展“与曼同行，豪赢未来”答谢活动以来，山西临汾站取得的又一佳绩。据介绍，在这122台订单中，有50多台属于自卸车型，可见一些物流细分行业的需求也得到了释放。值得肯定的是，新治超方案对货车的新需求起到了拉动作用，物流人也将开启新运输环境下的新生活。
