第一物流全媒体9月18日讯（微信：cn156news记者胡国华）
日前，在举世瞩目的G20框架内配套会议--二十国集团工商峰会（B20）上，中外运长航、宝供物流、全日达航空特快物流、心怡科技物流、运满满5家中国物流企业出席会议，吸引了众多关注。此举也彰显了我国物流产业在经济发展中的战略地位。
G20峰会上物流用车也是中国品牌
实际上，近年来，我国《物流业发展中长期规划》以及“互联网+物流”“互联网+高效物流”等一系列政策措施已然为行业发展奠定了坚实基础。在此背景下，物流企业也不断应变、创新，而从公路物流企业对运输车辆的引进上看，也最能体现出物流业发展的特点和需求。
那么，从车辆的使用角度出发，哪些物流用车需求成为趋势，对车辆本身性能等方面又有哪些要求？有代表性厂商是怎样满足这些需求的？今天，第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者就以
欧曼GTL超能版为例，为您详细梳理一番。
物流业高效、智能化发展趋势明显
多年来，国内物流的“小散乱差”几乎成为了行业标签，行业呼唤社会化、集约化、智能化发展。对于公路物流企业和运输个体来说，更需高效率运营、透明化管理。
首先，注重高效率运营。
不少专线企业近两年发展举步维艰，分析起来不外乎三方面原因：一是受经济结构调整大环境的影响，大量煤炭、钢材等传统行业企业用户订单减少；二是运营成本增加和更加难以控制，包括油费、过路费以及车辆的购置、保养、司机管理等项压力越来越大；三是未能结合实际选择高效运营方案。
对于物流企业来说，高效率即是高效益。以往，专线物流企业在全程800公里左右的线路上运营，采用国产普通卡车需要12、13个小时。但如今，采用高端或进口卡车则可能将行程缩短2-3小时。并且，相比之下，高端卡车会应用技术手段使油耗更低、车辆安全性和可靠性更高。同时，配以甩挂运输等模式，又使效率提高了一大截。此间，购车成本也随利润的增加被快速抹平和逐步实现大幅降低。
其次，实现透明化管理。
这也是近年来物流企业追求的目标之一。而其发展前提是：
一方面，交通运输部2014年1月出台《道路运输车辆动态监督管理办法》，对于物流用车来说，即要求包括危险货物运输车辆、重型载货汽车和半挂牵引车出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台。交通部门利用定位、信息平台规范车辆运营，为企业规范化管理和精细管理打下了基础。
另一方面，物流信息化管理服务商不断推出一系列适合物流车辆管理的系统，已将车辆、驾驶员、行车路线、驾驶行为、货物流动状态等纳入信息化系统，通过大数据、云计算等手段收集信息，进行规范、精细管理。这些服务得到了物流企业的响应和好评。
当然，不同物流企业由于不同的业务特点和管理方式，运营管理、用车需求都大有不同。但不可否认，对高效率和智能化的追求，已经成为当下物流业的主流趋势，也必然助力企业更好实现降本增效。
“欧曼GTL超能版490+”为高端代言
面对物流企业的高效、智能化需求，车辆厂家在不断适应和针对性开发产品。北京福田戴姆勒汽车有限公司（简称：福田戴姆勒汽车）开发的
欧曼GTL超能版460+，自2015年诞生以来引起广泛关注，今年9月GTL超能版490+又全新问世，更是将自己打造成高端重卡的代言人。
欧曼GTL超能版460+
先说欧曼GTL超能版460+
其汇萃了德美中全新技术，是一款可同步世界的大马力高效重卡，为适应和满足高效、智能的现代物流需求而生。它的领先优势可通过五方面体现：
首先，效率。该产品配装ISG12升460马力发动机，大排量、大扭矩，起步快、加速快，出勤率更高；10万公里超长保养服务，一年能节省8天保养时间。
第二，收益。该车油耗更少、配件损耗更小。这主要因为，其采用了2000bar超高压喷射技术，每台车每年百公里油耗节省1.6万-2.4万元；该车还采用了iBake发动机制动技术降低了刹车片和轮胎磨损，每台车每年可节省1.5万元；此外，10万公里保养间隔使每台车每年节省9000元，技术领先使唤产品寿命更长，车辆残值高可使二手车多卖2-3万元。
第三，安全。该车经过德国莱茵安全认证，是欧洲安全标准车身。同时，该车采用了iBake发动机制动，制动效率提升了50%，制动更加安全。
第四，舒适性。采用欧洲标准，有宽2277mm、高2230mm的超大超宽车身，四点悬浮车身悬置系统、三级减震气囊座椅等人性化设计，使驾驶更舒心。
第五，服务。整车零部件保修期可长达42个月，发动机不限里程保修期长达36个月，还有最长10万公里换油间隔等服务。
全新欧曼GTL超能版490+，在此基础上进行了全面升级：
全新欧曼GTL超能版490+
一是效率升级。马力由460提升至490，最高时速可达120km/小时；瞬时和稳态扭矩比例比同类产品提升10%-30%，起步加速更快、爬坡力更强；集成化设计使关键零部件故障率降低50%以上，再利用专利冷却和润滑技术，车辆故障率更低；机箱桥同步10万公里保养，每年减少误工时间15-20天，出勤率更高。
二是节油升级。节油更给力。490马力加上大扭矩，动力传递平顺，车速在60-90KM/h更节油，百公里可节油3-5升；大动力高速巡航，爬坡不换档，驾驶更便捷；智能控制三级精准喷射，超大进气门使燃烧更充分，70%都在节油区间；运用空气动力学设计风阻更低，高弹、耐磨、无内胎子午线轮胎，滚动阻力更小；整车轻量化、模块化设计，使用新材料，使ISG发动机、铝合金变速箱、储气筒，减薄车架等重量减轻，整车自重低至8.5吨。
三是安全升级。除集成标配iBrake发动机保证制动安全外，遵循欧洲EEC法规标准，防正面、侧面碰撞；1MM高强度钢板；四点悬浮车身，遇到碰撞可后移200mm；大缸径转向机，双管路制动，制动压力10BAR，制动双保险。
四是舒适性升级。继续保持超大驾驶身空间优势，再升级为“矫车级舒适”移动之家。四点悬浮空气气囊车身悬置系统，多向可调节三级减震气囊座椅，驾驶员可根据自身条件和习惯调整为最舒适的状态；驾驶室顶部配备大储物箱，方便驾驶员携带一些生活用品；人性化方面体现在，车身能旋转70度，前大灯可外翻便于维修。并且，用户可选装独立热源，以使发动机维修时保持室内温度；静音方面，利用创新设计和高分子复合材料，使发动机罩实现低噪音传送，促进室内怠速噪音小于60分贝；另外，整车零下35度无助热7秒钟轻松启动，正是为了应对车辆在冬季，特别是我国北部极寒地区能够实现正常作业。
五是服务升级。主要是指延长保修期限。发动机、油箱、后桥全面10万公里换油；轮毂50万公里免维护，整车42个月超长保修，发动机42个月不限里程保修，增加更多保障。
从节油到动力、运营再到保养维护，
欧曼GTL超能版490+堪称高端重卡的旗舰，车辆解决方案几乎考虑了物流人所有高效运营、智能化的需求。它在节约成本、提高效率、轻松维护等方面，都力求顶配、智能、人性化，相信随着应用愈发普及，该产品必然为物流效率的提升和物流成本的降低再次注入强大的动力。
