第一物流全媒体7月1日讯（微信：cn156news 记者 吴斯）
6月初，车满满旗下一款名为新星“NX11”的平台引擎低调上线，更是摆出88个天文星座邀请物流企业加入，那么这个平台究竟有何作用？它与以往的物流货运平台有何不同？又将如何帮助物流运输企业健康发展？
就在NX11上线的第二日，第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者带着一连串问题来到了车满满位于北京市朝阳区的总部，独家对话其创始人、CEO韩金宇。
车满满创始人、CEO韩金宇
小步快跑中的物流运输业务 问题诸多
公路运输作为最早发展壮大的物流力量，在快跑过程中似乎并没有完全扎实每一步落脚，除去少数已成规模的物流运输企业，多数物流业主还是以零散形式存在于各个物流园当中，或是干脆在城市之中流动作业。
“小、乱、差”成为这部分企业或个人最大的特点，在发展过程中暴露出的问题也越来越多。最突出的一点就在于成本居高不下，利润却逐年下降。
近几年物流运输行业绝对可以用“僧多粥少”来形容，为了争抢货源各家企业纷纷不惜亏本经营，长此以往一些小型企业不堪重压只得面临关张或是被吞并的命运。
不仅如此，由于物流运输常常以人为主体，导致无法摆脱“人治”或“人情”，使价格、作业流程等无法完全实现标准化，由此便引发了客户问题无法得到及时处理、货款无法及时收回、价格体系混乱等问题。
此外，尽管互联网技术的应用已经得到充分普及，但仍有一些企业迫于资金、技术等条件制约无法实现信息化作业，车辆、货物的位置与去向无法及时获取，由此造成的“丢包”、延迟到货等问题也时有发生。
“抱团取暖”为何“只抱不暖”？
以上问题可以说是物流运输行业发展过程中的通病，是物流运输从业者曾经或正在经历的，这些问题不仅制约着企业自身的发展，也制约着物流运输业的健康、快速发展。
韩金宇表示，目前的物流行业信息落后、利润下滑、管理不规范，物流企业通过单打独斗已然力不从心，所以需要结盟，需要“抱团取暖”，也正是基于这样的目的，车满满才推出了新星NX11平台，以帮助物流企业通过联盟达到互惠互利、长远发展的目标。
而事实上，近年来随着互联网技术的不断渗入，已经有部分平台试图通过“抱团”方式让物流企业结盟发展，但只是单纯将企业捆绑而并未让业主感受到温暖，往往“高开低走”。
韩金宇为记者分析，以往联盟体系名存实亡的根本原因就在于没有规范化的系统作支撑，而缺乏系统就会直接导致定价无法标准化，造成价格体系混乱；无线上规则及预警机制，无法摆脱“人治”；线上申诉与线下管理机制无法配套存在，造成管理混乱；无线上结算体系，无法摆脱“人情”；或是操作系统过于繁琐，不适应专线运输需求等等。
由此一来，平台也就变得名存实亡，只是把线下未解决的问题带到线上而已，要“取暖”当然不可能。
那么，新上线的NX11与以往“抱团平台”相比又有哪些不同？它又将如何规避这些问题呢？
NX11：脱离“人治”与“人情” 有系统 才结盟
据了解，NX11采用SaaS运营模式，这是Software-as-a-service（软件即服务）的缩写，即基于互联网提供软件服务。而基于这种模式建立的物流平台的职能将区别于传统物流车货匹配平台的职能。
韩金宇告诉记者，NX11寓意“新星1+1”，他们将每一个物流企业比喻为宇宙中的繁星，而车满满要做的就是使这些企业达成联盟，并帮助他们从企业管理和运营的各个方面实现规范化、标准化以实现更好的发展。
“无系统，不结盟”，NX11就这是在此基础之上通过建立完善的系统使联盟更加坚固，为联盟企业谋取更多利益。
脱离“人治”，实现标准化。交谈过程中，韩金宇反复谈到要脱离“人治”。他认为，要做到这一点就需要一套规范化的运营模式，并通过机器加以辅助。而实现标准化运营是NX11将要为联盟成员解决的又一问题。
据了解，NX11将为每一个加入联盟的企业提供一套涉及运营过程各个环节的标准化规则，并从组织架构、价格体系、成员线路、异常仲裁等方面帮助联盟企业完善管理体系。此外，车满满还将从账户管理、公告管理、战略决策等多个方面为联盟企业提供支持与帮助。成员企业可根据自身需要有取舍地应用，实现规范化运营，提高效率与效益。
保留特色，争取更好发展。目前市场上不乏这种针对物流运输企业所搭建的货运平台，企业在加入时总会有这样那样的顾虑，其中之一就在于在应用平台过程中难免会公开自己原有的资源或同时收获他人的资源，那么一旦退出平台，这些资源是否还能为我所用。
对此韩金宇表示，成员完全不必为此担心，NX11的创建目的并非改变企业原有风格或垄断资源，而是在保留“原汁原味”的基础之上，帮助拓宽企业的发展视野。哪怕NX11会为企业管理提出建议和修正方案，也不会试图改变企业原有特色，只是在原有基础之上使企业能够在物流运输领域更好地发挥。这一点同样适用于企业的资源管理方面。
通过NX11的系统功能，用户不仅对货物运输状态、客户状态了如指掌，而且对于运输行业较为敏感的定价问题，NX11也提供了针对零散货物、大宗货物等制定不同价格的功能。
据了解，上线仅数日报名加入NX11的企业就已多达数十家，而当经过严格筛选88个“星座”集结完毕且运营步入正轨后，各个联盟企业将通过该平台利用系统的资源与功能拓展业务，并实现标准化、规范化管理。
“我们希望真正帮助传统物流公司更好的发展。”韩金宇如是说，当然这也是NX11创建的初衷。
尽管面世低调，但NX11的最终目标并不低调。车满满NX11平台引擎，希望通过促进多方合作，充分整合资源，在金融、信息化管理等方面帮助物流企业从优秀走向卓越逐步变强变大，打造出真正适合物流企业发展的物流生态圈。我们希望看到的是，通过这种模式，物流企业的利润得以提升，更希望看到我国物流产业得以更好更快地发展。
