第一物流全媒体6月7日讯（微信：cn156news 记者 胡国华）
近日，菜鸟宣称年内多款机器人将投入使用，谷歌要卖掉旗下Boston Dynamics和Schaft两大机器人公司的消息，令人吃惊。
一边是研发获进展多产品将投入使用，一边是要卖掉机器人。两巨头两态度怎会表现得“一热一冷”？到底是什么根由？第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）小编和您一起聊一下。
两大巨头“一热一冷”好矛盾
菜鸟方面： 5月底宣称运作半年之久的“E.T.物流实验室”，已在末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵、无人送货机等多个产品的关键技术取得突破，有望在年内投入使用。
“E.T.物流实验室”还在研发中国首款无人配送机器人。这类机器人适用于相对封闭的居民社区和企业园区、办公楼的最后几百米配送。
天猫仓库机器人
谷歌方面： 据日本媒体报道，丰田汽车近日正与谷歌母公司Alphabet谈判，拟收购Boston Dynamics和Schaft。
Boston Dynamics即美国波士顿动力公司。今年年初，其行走机器人的视频画面爆红科技界，特别是该机器人能够搬运重物，自动越过障碍物。最吸引人的是，被人击倒后它还能自动站起，堪称“不倒翁”机器人。
物流人猜想它将在仓库和末端配送大显身手。但是，据说卖掉不能马上见效益的“不倒翁”机器人却是谷歌的意图。
两巨头对待机器人完全不同的态度，释放出两个信息，一是机器人将有广阔的应用，二是机器人或遥不可及。这多少都令人感到有些矛盾。
一个“能否落地”理由太现实
谷歌、菜鸟对待机器人，都有各的逻辑，在小编看来，就是“能否落地”。
谷歌逻辑：
谷歌的阿尔法狗、无人驾驶汽车等已成为智能化时代新宠，为何偏要卖掉这么重要的部门？
主要有两方面原因：
一是波士顿动力公司与谷歌的合作存在理念差异；
二是谷歌无法容忍波士顿动力短期无法商业化。
早知现在成为舍弃之处，当初为何选择收买回来？
具体原因：亏损、产品劣势、技术难变现
1、亏损数字好难看
Alphabet每年损失超过 15 亿美元。而Google X 是造成 Alphabet 损失惨重的“罪魁祸首”，估计其损失高达 2.82 亿美元。
新谷歌成立后，对于这个亏损到极为难看的数字，自然成为高层眼里的一粒沙子。
2、产品有劣势？
波士顿动力机器人如此强大，劣势在哪？在于，消费级服务机器人要简洁易用，谷歌认为轮式机器人是核心。
波士顿动力有典型“多足”机器人的DNA。比如，Atlas 机器人：双足机器人，能够稳定在崎岖地形上行走；大狗机器人：四足机器人，专门为美国军队研究设计，可以和士兵协同作战；小狗机器人：用于运动研究与教学的四足机器人；LS3等等。
而这显然不是谷歌想要的风格。
3、技术难变现
其实不是波士顿难变现，只是变现慢了一点点。但十年二十年的预期，谷歌可能真的等不及。
相比之下，谷歌阿尔法狗是其旗下公司Deepmind开发的，其在图像、语音、深度学习方法，能够为谷歌积累专利和知识产权，不断赢利并推动公司业务向前发展。
菜鸟逻辑：
机器取代人工操作，与菜鸟合作的快递小哥们的饭碗能保住吗？菜鸟你是要拆台的节奏？
也有两大主因：
其一，物流技术方面压力大。亚马逊、京东无人机、机器人等正在如火如荼进行，菜鸟若不努力，可能真的变菜鸟。
其二，人力成本问题。物流企业搬运、分拣、打包等工人工资日益提升，加上从事纯粹体力劳力的人逐渐减少，仓库需要有机器人来做这些工作。配送方面，物流企业也面临用人成本方面的压力。
菜鸟正是看到自身的压力和物流企业的问题，才有针对性地研发，绝非盲目。
具体原因：实践、人才、未来
1、早已展开应用实践
菜鸟在天津、广州的仓库已经实现了部分机器人操作。比如，天津仓库有一款名为“曹操”的搬运机器人，在得到订单指令后能够承重50公斤，迅速定位派送位置和规划最优行走路径，以2米/秒速度将拣选货物送至打包位置。真个说曹操，曹操到。
2、汇聚顶尖科研人才
菜鸟“E.T.物流实验室”的研究人员，一则来自全球顶尖高校、科研机构的博士；二则来自阿里巴巴新建的IDST创新机构的高级科学家们，他们来自全球各国，是西雅图、硅谷、北京、杭州等城市团队成员。这些精英们构成了机器人和智能技术研发的骨干力量。
3、以业务体量看未来
菜鸟进行的大数据研究、机器人研发，完全建立在阿里电商巨大业务体量的基础之上。阿里希望通过IDST来对大数据进行更深入研究，对机器人等智能设备进行开发，使物流更有效率，更加智能化，都是看到了未来市场。
两巨头的“一热一冷”原因复杂，“能否落地”却成共同点。谷歌因不能很快落地变现要卖掉波士顿动力，菜鸟因有落地基础和未来而大踏步研发，巨头们就是这么现实。
机器人领域泡沫到底多大？
两巨头“一热一冷”也暴露出机器人产业存在泡沫。
菜鸟年内启用机器人的消息发布后，不少快递人员先发问，机器人是否有抢夺饭碗之嫌？但也有人认为，普及尚遥远。
机器人市场泡沫到底有多大？看了整个产业现状，你就明白了。
县城里的机器人产业园
“满城尽是机器人”
近两年，国内已经有大约40个地方提出建机器人产业园，相当于平均每个省份有超过一家工业机器人产业园。
有些地方提出未来3年要建2—3个工业机器人产业园，6—8个智能装备产业园。
若如此，2016年全国各地机器人和智能装备产业园将遍地开花。
“总之是大，很大的那种”
不少机器人产业园将“规模最大”作为追求目标。
黑龙江、山东，部分城市提出打造“北方最大的机器人产业园”；
辽宁，有地方要计划将机器人产业园建成“国内最大”；
河南，有地方要将机器人产业园准备建成“中原地区最大”。
一些县城，也来筹建机器人产业园。
不做机器人，企业跟不上潮流？
据统计，目前有大约50家上市公司提出跟机器人相关的发展战略。这些上市企业原本不是做机器人的，但他们通过投资、并购等方式也已进入机器人领域。其目的，一是借助新生代力量，寻求企业成长突围之路；二是炒作概念股，为自己的股票添把火。
高端产业现低端化倾向
目前，我国工业机器人市场大部分份额被外资巨头控制，核心技术如减速器、控制器、伺服电机等多在国外企业手中，拿政府补贴盲目开工的机器人项目只能处于产业链低端。
市场总要有一个由蓝海到红海的过程，但核心还是要有应用和变现能力。
去年，某电商企业推出一款智能化货物计量仪器时，小编就咨询了一位计量设备专家，专家称用户企业自行开发产品有一定的局限性，通常只考虑了自身的应用需求。在他看来，这样的设备只能完成一些初级的工作，未来需求增多，要想升级还得继续投入。那么，研发和技术支持始终是笔不小的开销，是否值得，就看企业如何衡量了。
谷歌、菜鸟认为值得投入就投入，等不及变现就处理掉，看来都是无奈之举。
（整理自新华网、界面、凤凰网、科技日报等）
