第一物流全媒体·现代物流报4月26日讯（微信：cn156news 记者 林海）
2015年，申通快递董事长陈德军在参加某项活动时，特别谈到未来申通国际是申通快递重要组成部分，并将成为公司未来业绩新的增长点。
今年年初，在申通2015年年会上，面对快递行业依然严峻的2016年，陈德军提出了申通2016年的“八个化”发展主题，其中之一便是“国际化”。
经过多年的布局和蓄力，2016年将是申通国际业务加速推进的一年。
4月12日，圆通召开完股东大会。很快申通就给予回应，4月19日，艾迪西发布公告称，将于5月6日召开股东大会。
在与圆通的“民营
快递第一股”之争的关键时期，申通又打出一张牌：4月25日，北京申通快递官方微博发布消息：申通国际九大出口专线即将上线。
为何在这个特殊的时期，申通抛出“九大出口专线”产品，意欲何为？
“九大出口专线”是个什么鬼？
北京申通官方微博这样描述：
9大专线将在国内设立以上海、深圳为集发中心，打通中港、中台、中英、中俄、中日、中韩、中美、中加、中澳9条出口专线，依托全网强大的揽收能力与海外的网络拓展基础，实现货物的双向对流，最终实现海外网点间的快件交互。并依靠国际件的影响力，在各国本土市场强势推进、打开品牌，以此来撬动更大的海外本土
快递业务。
小编点评：
有人可能注意到了，官微中的“专线”前面有一个定语——“出口”，这是否意味着九大专线是单向的，只针对出口业务？答案显然是否定的。因为要“实现货物的双向对流”。
而要做到这一点，不仅仅要求有完善的网络布局，对其海外派件资源、合作伙伴、人才等方面也提出了更高的要求。这或是其能否“实现海外网点间的快件交互”和“撬动更大的海外本土快递业务”的前提。
说了这么多，热衷于海淘的小伙伴和跨境电卖家们，更关心的是，这个产品能让其享受到怎么样的优质服务？“北京申通”官微中一段话回应了客户的诉求：
（1）专线集运中心实现寄递高效率
（2）一单到底实现快件全链路信息对接
（3）专业国际客服为您提供更专业化服务
小编点评：
这主要为了针对跨境电商的物流瓶颈——时效慢和丢包的问题。先说时效，申通将在上海和深圳设立两个集发中心，通过集运的方式来解决。
至于解决丢包问题，需要全链路信息对接。这不仅需要境内物流和境外物流具有较高的信息化水平，而且两者的对接也非常重要，才可能实现“一单到底”。这就需要申通强化信息系统的建设，以保障“全链路信息对接”。
申通借壳上市方案中披露，申通募得资金的用途之一便是“信息一体化平台项目”。
披露的“申通快递未来三年发展战略”显示，加快信息一体化建设是指：
加快信息一体化的建设，搭建一套可以适应“多种
快递产品、不同业务规模、差异化客户需求”的信息系统，并在“横向不同业态扩展、纵向快递深度应用”方面，提供信息化全套支撑，逐步实现IT系统的产品化和市场化。
借着发布新产品的契机，申通展现了其国际化的“野心”：
在接下来三年内，申通快递会继续挖掘海外优质合作伙伴，将其吸收到申通大家庭中来，不断完善海外网络平台建设，在坐稳香港、做好北美、完善欧洲的基础上，将目光投向东南亚、中东、南美、非洲等地区，进一步将业务拓展至60个国家和地区。
小编点评：
这或许可以看作申通国际化进程的“三步走”战略：整合资源，完善网络、拓展市场。尽管申通的国际业务早已有之，但是真正发力是从2015年开始的。其中有代表性的是，申通面向全球发达国家和地区找当地人“众筹”，合作开办申通快递国外公司。
这种类似于“加盟”方式，除了降低海外网络布局的成本优势，合作者为海外本土人士，对当地法律、政策、市场较为熟悉，在满足发展初期主营海淘业务的需求，也有利于远期经营所在国的本土业务。至于九大专线，应该是申通在整合资源的同时，“完善海外网络平台建设”的一步棋。
在这里还有一点需要说明，“三步走”需要充足的资金“弹药”。进军资本市场后的融资优势也将有助于申通的国际化战略。
跨境业务占比很小
商务部的数据显示，2015年跨境电商的增速30%以上。业界普遍认为，电商的下一个蓝海就是跨境电商。小编不否认跨境电商巨大的市场空间，以及将成为快递行业新的增长点。
但是，从目前来看，国际业务在快递企业中的占比仍然很小。下面的一个细节足以说明，本土快递企业对跨境业务的态度。
记得去年小编曾就“‘双11’期间，在跨境物流业务是如何准备的？”，采访过几家“通达系”快递公司，对方给出的回复大同小异——在跨境物流上没有特殊的安排，在跨境接驳环节做了一些工作；重点还是在国内市场。
这也难怪跨境业务遭受“冷落”，相对于国内业务，跨境业务虽然增速迅猛，但基数较小。
2014年某“通达系”快递公司的国际件最高峰日均超过4万单。换算成全年的订单规模为1460万单。而2014年该公司日均订单量达到800万单。也就是说，该全年的国际包裹量不足国内日订单量的两倍。
就申通来说，申通国际预计占公司收入的5%。
那么问题就来了：在这种情况下，申通为何将“国际化”作为2016年的重点。这或是因为——
一份“对赌协议”
申通“借壳”上市的公告显示：德殷控股、陈德军、陈小英与艾迪西签署有对赌协议，承诺申通快递 2016-2018年归属净利润分别不低于11.70亿元、14亿元和16亿元，年均复合增长率达16.94%。
然而，包括申通在内的诸多
快递企业，业务量连续多年增长掩盖了发展中存在的问题。
一是，传统快递服务的碎片化，割裂了快递服务的价值链条，让企业利润逐年下降。二是，快递企业在低端市场、在价格战上持续多年。
包括申通在内的诸多快递企业都提出产品差异化、服务升级，但这不是朝夕之功。
申通快递2015年营收为77亿元，利润为7.66亿元。再向后倒两年：申通快递2014年营收为58.7亿元，利润为5.9亿元，申通快递2013年营收为51亿，利润为5.21亿元。
在这样的情况下，申通要想完成未来三年的净利润目标，除了增加国内快递市场的盈利能力外，需要“多吃两口”国际市场这块“蛋糕”。
当然，申通积极布局海外市场，还因为其注意到了：国家政策也快递企业国际业务突围创造的契机；看到了：快递业“全球化”、“走出去”已经成为当前趋势；意识到了：国内快递市场增速放缓，也需要开辟新的战场：一个是农村、另一个是海外。
盘点
那些跨境电商热点市场的专线服务
专线被认为是跨境电商直发模式的理想物流选择，不仅时效和成本兼具，稳定性和安全性上也达到了跨境运输的要求。目前在一些热门市场，专线已经逐渐与邮政包裹做到平分秋色，甚至成为卖家首选。
美国
2015年10月1日起，美国不再提供入境邮政小包（挂号和平邮）的投妥信息。这让更多的卖家倾向于选择可以追踪的专线物流产品，物流最低标配为e邮宝。
e邮宝是中国邮政速递（和EMS一个公司）联合海外邮政推出的专线产品，覆盖范围日广，不过只有美国、俄罗斯线路做到较高的性价比。美国e邮宝，1公斤以内价格基本追平全折的中邮挂号， 2公斤左右更加便宜。7-10个工作日完成交付，头程段借助EMS网络配送，尾程转美国邮政平信，每一票都投递到买家的居家住址信箱，全程可追踪。
若卖家更注重服务质量，则可用 “IB Express”中美专线，全程是快递类物流商承运，时效稳定在3-7工作日，直逼国际
快递，收费比小包略贵。该专线由美国成立将近20年的电商物流公司International Bridge运营，本土24小时客服响应处理物流问题，比如支持改派，全美所有地区都可以送到（这点很重要），包括军队等特殊地址及离岸岛屿，全美统一价格，单票揽收至31kg，重货可寄递。
英国
大多数的邮政挂号都查不到投妥的一个国家（据说瑞士邮政可以）。欧洲第一热门市场，早期走香港小包到英国，表示很轻松就hold住了，时效性、稳定性都可观，现在是今非昔比，太多包裹涌入，处理不来。此外，还有一个比较肉痛的问题，海关查验、VAT税。
目前看来，对英国市场物流清关的合法化是跨境电商风控之关键。推荐时效好、清关优、派送稳定的几个物流产品：
其一，DHL英国电商包裹专线，时效4-5天，每一票都商业清关，代为操作，揽收到30kg，贵重产品首选。
其二，菜鸟“中外运-英邮经济小包专线”，限重2kg，平均时效2周，全程可追踪，平价之选，英邮承运清关有优势。
其三，顺丰欧洲小包，欧洲专递，分别满足轻、重货经济派送需求，覆盖欧洲26国，本土邮政和快递承运，清关优，比之传统渠道，时效也大大提升。
俄罗斯
平邮是明确不收了，如今是邮政挂号和经济专线，平分秋色。前者推荐香港小包，专线可选择的就非常多了，35天内都可以妥投，主要区别在于价格和服务。
一是成本极具优势类，1kg报价在80元以下的，有出口易俄罗斯专线、俄速递，其中俄速递时效拔尖。
二成本较优、服务质量高的类型，顺丰俄罗斯特惠小包及专递是代表，因网点密布，国内揽收和上网速度最快，并且在俄独家提供预约送货上门服务，免费二次派送、24小时俄语客服。时效上，10-25天送达，合法清关安全稳妥。
三服务逼近海外仓，又大大降低成本的，也就俄速通的边境仓。据了解，像俄速通、顺丰，都是全货机直飞俄罗斯，所以配送的稳定性也是有保障的，俄速递则是借助新疆专列。
当前，对俄物流厮杀异常激烈，还出现1kg不足50元的报价产品，以及超级平价、不可追踪的小包线路，物流稳定性不好品评。
澳大利亚
澳大利亚地广人稀，普通邮包同样没办法追踪，派送效率很低，很慢。查无所踪、丢包破损率估计是发达国家市场中为最的了……
推荐UBI（利通物流）澳大利亚专线。UBI为中国国际货代物流50强企业、中国空运货代16强，坐拥强大的航班资源，旺季配送也十分稳定。目前已经推出澳洲、新西兰、美国、加拿大等国专线，澳洲专线是拳头产品，直飞澳大利亚四大城市，就近派送，并且尾程走的是澳大利亚邮政速递网络，时效性和安全性得到保障。此外，卖家可选择的24/7全天候包裹柜达到187个，遇到旺季，周天也派件。UBI在全球很多地区有分公司驻扎，因此还提供本土客服服务，协助清关、及时处理物流问题都不在话下，是跨境物流行业颇具实力的服务商。
南美、中东
因为清关问题、物流问题，很多人关闭了南美市场的交易，十分可惜。南美市场有一定刚需，追潮流、前沿产品，商品定价不一定要一味走低，提升产品质量，提高售价，发稳妥、包清关的专线，生意还是很好做的。拉美最大B2C平台Linio去年在国内大力招商，平台的物流解决方案就是采用
快递。
中东主要是偏远区域到不了，配送不易，因此专线也十分盛行。
加拿大
加拿大在2015年也明确表示，不提供入境邮政小包的妥投信息，含挂号在内。与此同时，加拿大邮政明确，跨境电商可以采用其商业速递“Expedited”的跨国服务。该项目去年已经和UBI合作，落户中国，全程可查件的前提下，从国内收件、远程运输到加拿大境内派送，全程只需要3-8个工作日。
相关数据显示，加拿大线上交易中，有近2/3的包裹是依靠加拿大邮政派送的， “Expedited”服务，因为高性价比而非常受加拿大消费者喜欢。2014年，业务的增长率超过30%，远远超过挂号小包5%的增长率。（雨果网）
