第一物流全媒体报道：
编者按：距离上一次雾霾天气过程结束还不到一周，12月8日雾霾再次降临北京城。12月7日下午18时，北京市北京市空气重污染应急指挥部宣布，8日7时，启动空气重污染红色预警，10日12时解除预警。在此期间，北京全市范围内实施机动车单双号限行措施。这对快递企业的快件运输作业造成了一定的负面影响。
尽管实施机动车限行措施期间，快递企业已经基本完成了“双11”包裹的派送工作，对日常运营影响有限，但是机动车单双号限行压缩了快递企业的运输能力；雾霾导致机场采取航班流量控制措施，降低了进出港航班的起降频率，这都对快件的配送时效产生不利影响。更让快递企业忧心重重的是，限行措施造成进京流向的快件积压，与即将到来的“双12”包裹叠加，将给北京地区的快递网点后续运营带来明显的压力。
为了减少天气和交通管制等因素给快递服务造成的干扰，快递企业以不同方式发布包裹递送可能延迟的通知的同时，有的企业还紧密调配运力，以减少雾霾+限行对服务质量的冲击。
雾霾“回马枪” 快递时效受阻
作者：隋秀勇
进入供暖季以来，蓝天和新鲜空气，对生活在帝都的人们来说，成为一种奢侈品。距离上次重度雾霾结束仅仅6天，新一轮雾霾再次笼罩京城。
12月7日18时，北京市空气重污染应急指挥部宣布，将空气重污染预警等级由橙色（二级）提升为红色（一级）预警，全市将于8日7时至10日12时启动空气重污染最高预警级别——红色预警措施。在此时间段内，实施机动车单双号行驶措施（单号单日、双号双日行驶，纯电动汽车除外）……
如果说两次雾霾天气过程有什么区别的话，那就是此次北京启动了最高级别的红色雾霾预警和执行机动车单双号限行措施。后者最起码让为人民服“雾”的人们，在心情拥堵的时候，至少路上不再添堵。不仅是北京，河北的保定、廊坊、衡水、邢台等地也采取机动车限行措施。
机动车单双号限行给“霾”头苦干的帝都人们带来一丝安慰，但给北京及周边地区的
快递企业，造成了不小的困扰。
北京的雾霾+限行，恰逢“双12”前夕。跟在“双11”之后“双12”，被很多电商视为“鸡肋”。快递企业却不这么认为，蚊子再小也是肉。而近三天的机动车单双号限行，运输能力的减半，不可避免地影响到快递服务质量，也给包裹配送时效带来了些许的不确定性。
影响：时效降低在所难免
“北京和周边地区的雾霾天气和机动车单双号限行，对北京地区的快递网点的营运和快件时效肯定会带来负面影响。”圆通总部一位人士在接受《现代物流报》记者采访时表示。
圆通方面一番话，说出了北京地区多家快递公司的“心声”。
顺丰速运相关负责人，在接受《现代物流报》记者采访时表示，“在公路运输方面，雾霾不仅使车辆行驶降速，而且8日北京6条干线高速公路封闭，还导致进出京双方向的车辆受阻；在航空运输方面，首都机场采取的航班流量控制措施，降低了进出港客货运航班的起降频率，这都不可避免地对快件时效产生一定影响。”
该顺丰人士进一步解释称，顺丰的航空快件运输，除了以全货机外，还有一部分是以散航腹舱形式载运的。所以在航空快件的时效性上，“不是我们自己能够控制的。”
当记者问及对快件时效的具体影响时，上述顺丰人士表示，“这种影响是综合性的，而且因为机动车单双号限行的时间较短，以及机场航班流量控制和高速公路封路时间都是动态的，对快件时效的影响是不可预测的。”
记者在采访中发现，8日-10日正是快件量“青黄不接”的阶段——“双11”的包裹已经完全“消化”，“双12”的订单没有“跟上”。
“有的网点直至11月30日才将‘双11’期间产生的包裹送完，距离‘双12’还有一段时间，限行期间的订单量在下半年
快递旺季期间是一个小波谷。这对我们日常运营影响不大。”一家快递公司华北区负责人何冰（化名），在接受《现代物流报》记者采访时表示，
不过，何冰对雾霾和机动车单双号限行，给企业营运带来后续影响表示了担忧，“这段时间快递量不大，另一个不可忽视的原因是交通限行导致外省市的快递无法顺畅进京。这批积压的包裹与‘双12’订单‘洪峰’叠加，将给北京地区网点的运营带来不小的压力。”
应对：紧急调配社会运力
为了保障服务质量和派件时效，7日下午，何冰在得知机动车单双号限行的通知后，第一时间以微信的形式通知了辖区内所有网点，尽快租赁社会车辆；并提前告知客户，受雾霾和交通限行影响，包裹时效可能受到影响，“希望得到客户的谅解。”
“由于我们北京地区的140多个网点中，有很多是加盟网点，因此临时租赁了社会车辆数量没有办法统计。”不过，何冰告诉记者，“每个网点至少有2辆货车——一辆金杯，一辆厢式货车。北京辖区至少有400辆货车。由于北京重大活动较多、交通限行较为频繁，网点在采购或租赁货车时，都是按照单号和双号一比一的比例配备的。如果以每个网点临时雇佣一到两辆社会车辆计算的话，限行期间，为了保障北京地区快件派送时效，新增运力大约在200辆左右。”
与何冰发送的内部通知不同，顺丰12月8日在官网发布了一则“关于12月8日到12月10日期间进出北京快件时效调整的通知”。
“通知”称，受单双号限行等交通管理措施影响，12月8日到12月10日期间，北京双流向（全网至北京流向，北京至全网流向）的所有物流服务产品受到影响，无法承诺快件时效；预计于12月11日恢复。
上述顺丰人士告诉记者，作为一家在快递行业拼杀多年的企业，顺丰在营运方面积累的很多经验，能够最大程度地降低和减少天气和交通等原因对服务质量的干扰。
她向记者强调指出，快件时效受到影响，是天气和交通网络、枢纽型管制等原因造成的，不是企业运力不足导致的，更不是企业营运的原因。企业采取的应对措施，不能从根本上解决交通管制、高速公路封闭、航班流量控制等情景问题。
记者注意到，纯电动汽车并不在此次机动车单双号限行范围之内。短期内，雾霾造成的大气污染仍将存在，为了减少类似措施给快递企业运营带来的影响，企业是否可以考虑增加采购新能源汽车的比例？
对此，何冰表示，姑且不考虑更换车辆增加的成本和配套设施不完善的问题，目前新能源汽车的技术还不够成熟，无法满足快递企业对车辆使用的要求。以行驶里程为例，某款满载包裹的新能源汽车，一次充电最长行驶里程仅为50公里，无法满足
快递长距离运输的需求。
本文同期刊载于12月11日《现代物流报》第A3版
