无人机快递服务:离我们还有多远?
2015-10-20 10:31:00
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第一物流网  隋秀勇
  第一物流网全媒体报道:

       

        “请您五分钟后打开窗户签收快件!”对,没有看错,是窗户而不是大门。这或许是在不久的将来,“剁手族”经常收到的一条短信。

  近年来,国内外越来越多的快递和电商企业试水无人机派送快件服务。一时间,无人机成为电商和快递行业的新战场。不过,“剁手族”在短时间内还难以享受到这种高大上的服务。

  就目前情况而言,无人机送快件服务还处于测试阶段,投入商业运营,替代传统的人工派送,还需要过五关斩六将,突破重重关卡。

  无人机受到多方追捧

  其实,无人机对于大多数人并不陌生。远的不说,如今各类户外真人秀节目,火爆电视荧屏,其中很多炫酷镜头正是出自无人机之手。

  与无人机目前已经在影视领域投入商业运营相比,在物流快递领域,无人机还处于试运行阶段。

  在国内快递行业,顺丰应该是较早试水用无人机提供快递服务的企业。2013年9月,顺丰在广东省东莞市进行了无人机测试。彼时,顺丰相关人士表示,顺丰的无人机配送已经通过了测试阶段,进入了试运行阶段。此后,国内多家电商和快递企业也盯上了无人机。

  2014年9月,在北京中关村附近,京东一架携带货物以及条幅的无人机在高空中盘旋,最终将货物送至用户手中;2015年5月,淘宝联合圆通速递,完成了无人机配送首秀;9月,山东EMS首次测试无人机送快件。

  在国际市场上,亚马逊无疑是无人机送快件最坚定的拥趸。

  2013年年底,亚马逊CEO杰夫·贝索斯首次对外透露了一个雄心勃勃的计划,那就是亚马逊计划在今后使用遥控无人机运送小型包裹,并试图将特定区域内货物的送达时间控制在30分钟以内。仅仅几天后,UPS宣称他们也在进行类似系统的测试。

  德国邮政和芬兰邮政,分别于2014年9月和2015年9月,进行了各自的无人机送货试飞。

  虽然无人机受到国内外多家电商和快递企业的追棒,但是没有一家真正投入商业运营。2015年9月24日,顺丰公共事务部人士,在接受《现代物流报》记者采访时表示,顺丰早在2013年就启动无人机计划,但是目前仍处于试运行的阶段。

  

       前景丰满而现实骨感

  各方纷纷试水无人机,让人们不免对国内数以百万计的快递小哥的生计担忧。快递行业专家赵小敏给忐忑不安的快递小哥吃了一颗定心丸。赵小敏在接受《现代物流报》记者采访时表示,“无人机送快件,短期内没有可行性。”

  赵小敏敢如此地下断言,这是基于无人机在快递领域的开展现状。无论是国外的电商和快递巨头,还是国内电商和快递行业的佼佼者,描述自己的无人机项目时,用得最多的是“试飞”、“测试”字眼。这从另一个侧面说明,无人送快递服务还存在着不少的障碍,大面积普及还有待时日。快递小哥也不必惶恐不安,还是更加努力地送快递吧,要不饭碗就真的保不住啦!

  快递小哥的饭碗是保住了,可“剁手族”不免有些失落——为什么说我们就不能享受一下这种高大上的服务呢?

  记者在调查采访中了解到,主要以下几个方面的原因:

  一是政策阻力。这被认为是制约无人机送快递服务“飞入寻常百姓家”的最大阻力。

  根据我国民航部门2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》,无人机驾驶员与无人机保持直接的目视的距离是半径内500米,相对的高度低于120米的区域。从国内电商和快递企业几起试水无人机送快件的案例来看,目视的半径距离和飞行的高度都合乎要求。

  但是值得注意的是,无人机的操作人员是否获得相关资质,这是判定无人机送货这一行为是否合法的重要标尺。此外,按照无人机现行的法规,无人机飞行必须按通用飞行有人机的规则来申报计划、申报空域。

  对无人机飞行进行严格的管理,是世界各国通行的做法。以美国为例,今年2月,美国联邦航空局针对25千克以下的无人机出台了管理规定。根据该规定,无人机只能在白天飞行,不得超出操作人员的视线范围,飞行高度不得高于150米,且禁止从人的头顶上飞过。

  但是面对企业和群众的呼声,有关无人机的政策限制,已经有松绑的迹象。今年9月初,美国加州否决了一项法案,该法案实际上禁止无人机在未经允许的情况下在私人财产上空飞行。我国民航局也正就《无人机空域使用管理规定》征求意见,有望年内出台,该规定主要针对民用无人机,将包括无人机飞行计划的申报方式,以及适飞空域等等。

  二是成本过高。即使打破了政策枷锁的束缚,高昂的成本,也注定了无人机送快件的普及之路,走起来并不轻松。

  有数据显示,亚马逊无人机送快递每件成本能降低到仅约1美元(约6元人民币)。不过有分析指出,这仅仅是飞行成本,地面接驳成本不应该被忽视。此外,一架无人机需要配备一名无人机驶员,这无疑也增加了企业的运营成本。

  而且,快递业是一个非常强调规模效应的行业。高昂的成本,使无人机取代当下快递配送的“人海战术”有些得不偿失。

  三是安全问题。这既包括无人机的安全、快件的安全又涉及公民人身安全。前不久,有媒体报道了这样一则消息:一个小伙子用无人机给女朋友送月饼券,却被跳广场舞的大妈们“击落”。而且,树木、电线、高大建筑物等障碍物一方面可能使货物不能准确送达指定地点,另一方面也可能致无人机掉落危害公众安全。此外,风力和天气状况也会造成难以预料的麻烦,这对无人机的研发和操作提出了更高的要求。

本文同期刊载于10月20日《现代物流报》第A3
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隋秀勇
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