第一物流全媒体报道：
张签名
说来话长，想起小时候在天津看见大街小巷卖冰棍的老太太，推着小竹车，上覆棉被，不停地吆喝着：“冰棍的败火！红果的三分，奶油的五分……”就想一边吃着冰棍，一边默念着奶奶们的这句“广告语”，从此，便学会了天津话。
如今想来，那辆盖着棉被的小竹车大概就相当于如今的冷藏车吧，而老太太从冰棍厂批发冰棍出来到卖给消费者的过程，应该就算是
冷链吧。看看，就这么简单，而且连冰块都不需加（因其自身就是冰），就实现了冷链，还是
全程的B2C的冷链宅配。有人会说，“这算什么，茹毛饮血式的原始冷链而已”。可是，就是这种原始的冷链，恐怕也比如今那种以“泡沫箱放冰袋”为主的“山寨冷链”或直接使用泡沫保温箱在高温下配送冷鲜食品的“伪冷链”要好得多！
随着电商和冷链宅配的发展，其负面报道也日渐增多起来。
近日，一位在天天果园网站上购买了“云南夏黑葡萄”的刘女士向媒体反映：货是用纸箱子送来的，打开后才发现葡萄上有白色斑点，并且开始发软，保温措施就是两个冰袋，并且几乎全部化开了。这并非个案现象。去年8月，一位消费者在大众点评上投诉微特派的配送服务，“周一早上9点收到短信提醒，说买的冻海鲜开始配送，结果等到晚上9点才送达，打开箱子发现冰已全化了，肉质也不新鲜了。”
问题和困难谁都会说，关键是如何解决。
“伪
冷链”的存在，根本原因是生鲜电商缺乏行业标准，没有统一的约束和监管，商家各开各的冷鲜“空头支票”，而物流则各耍各的保鲜“花招”，最终中箭的则是消费者。怎么办？
笔者认为，在行业标准这一根本问题还没有完全解决之前，我们仍可以有所作为。中铁快运设计的一种蓄冷式保温运输专用箱，不但可以重复循环使用，减少了一次性苯板箱的白色污染；更为重要的是，其蓄冷技术是利用蓄冷板吸收冷量，然后将冷量蓄存起来备用。就此，笔者设想：可否在此基础上发挥一下，在现有的快递电动车基础上，设计和生产一种蓄冷式保温运输专用车，即把“箱”升级为“车”呢？（作者系中国食品工业协会食品物流专业委员会副会长）
本文同期刊载于8月11日《现代物流报》第A6版
