董扬解读中国汽车产业的“新常态”
2015-04-22 16:24:37
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第一物流网 杨紫整理
第五、企业发展新常态。这里也分几个方面，首先中国品牌的企业要全面成长，必须能够成为和外国品牌全面竞争，并且共存的状况。合资企业作为中国汽车工业的主要部分，要从单纯的引进技术，向引进和研发并重转变。市场也要从单纯卖中国国内市场，向国内国外两个市场转变。国有企业要实现，要深化改革，提高效率和活力。而没有实行现代企业制度的民营企业，也要实现现代企业制度，实现可持续发展。
另外顺应产业转移的潮流，海外并购也是我们企业发展的一个重要方面，是中国企业获得品牌、技术，获得海外拓展能力的重要途径。总而言之，和以往只要抓住机遇就能赶快发展不同，我们的企业发展新常态，就是应该发展方式多样化，不要单纯追求速度，要面对激烈的市场竞争，要注重可持续发展。
第六、营销消费新常态。这里主要是两个方面，一生产企业和流通销售企业的关系。政府正在修订品牌销售管理办法。去年政府在汽车行业大面积的实施了反垄断的治理，这就标志着新阶段的开始。在今后生产企业和销售企业或者流通企业，要兼顾双方利益，要规范双方的行为。更重要的是无论是生产企业，还是流通、销售企业，都要以消费者的利益为主要的出发点，为最主要的目的。
再一方面要与用户接轨。现在我们三包已经开始实施，招回正在加强，这些都体现了保障消费者权益的原则。同时我们去年交通部发布了推进维修业升级的文件。要求生产企业向维修业开放维修技术，开放备件供应，这些目标都是为了保护消费者的利益。所以我想说营销消费的新常态，就是以用户利益优先为导向，兼顾各方利益，规范科学，实施透明。
第七、走出去新常态。前不久，李克强总理要求中国装备产业要走出去，要推进国际产能合作。这是国家提高改革开放水平的战略部署，就汽车行业而言，我们在国内市场增加放缓以后，重视国际发展是理所当然的。那么怎么样发展呢？我们要制定好，立足于中长期的战略规划，要充分考虑出口或者是投资目标国的政府和民众的利益，当然也要和当地结合，运用好目标国的资源，才能实现中国汽车产业真的走出去。
第八、是互联网+新常态。自从李克强总理讲了这个之后，这个词就变的非常时髦。我认为互联网不可能颠覆汽车产业，但是会对汽车产业产生全面巨大的影响。比如说对于汽车设计制造过程，那么互联网的影响，就是智能制造，智能设计。互联网对于汽车产品的影响就是会大幅度提高汽车的智能化水平。而互联网对于汽车产品的使用销售过程，售后服务影响会更大。总的方向就是要更加的方便用户，更加的绿色出行，提高生产、制造、使用各个方面的效率。
第九、汽车社会建设的新常态。中国正在进入汽车社会，这是汽车产业发展和汽车产品普及带来的新常态。在汽车产业外部道路的建设和规划，城市的建设和规划，住宅的建设和规划，商业设施的建设和规划，都要充分考虑汽车的普及和应用。而汽车产业在自身发展的同时，要主动去支持一切有利于汽车使用事业的发展。我们要支持道路建设，支持交通管理，支持有利于汽车产业，发展汽车产品应用所作的事情。因为汽车在这里面要做一个带领作用，汽车行业还要研究什么是汽车社会？研究国民经济，研究世界经济。用汽车产业的发展，汽车产品的普及，来推动全社会的发展。
第十、行业组织的新常态，在中国大家都知道四中全会，我想外国朋友也知道，中国共产党的四中全会做了一个重要的决定，就是要全面建设法制社会，在这里面对于行业组织，或者是社会组织，提出了全面的要求。
1、在立法过程中间，社会组织要代表自己的群体参与；
2、在决策过程中间，社会组织要参与论证；
3、在法制社会建设中，社会组织是重要的基层组织，行规行约，行业自律是法制社会的重要内容。因此，向我所服务的中国汽车工业协会这样的组织，今后的作用就绝不单单是政府和企业的桥梁和纽带，而是汽车产业利益的代表者。要全面参与社会运行和经济发展的全过程，结合汽车的情况，我们要参与政府的决策的制定过程。我们要推动行业的共同进步，我们要在制造和营销和用户的关系中间发挥协调的作用。我们还要在建设行业诚信体系，和宣传汽车产业正面形象方面发挥重要作用。因此，我们中国汽车工业协会，在今后将会加强软科学的研究，政策的研究，要建设中国汽车产业的智库，我们还会加强和行业内企业的沟通，加强和其它行业组织的沟通，加强汽车行业和其它相关产业的合作，发挥我们自己的作用。
