自消息报道东风柳汽旗下全新重型平台车型——
乘龙H7将隆重出席4月20日-29日的上海车展之后，引燃了国内消费者的对这部“新卡车”的火热激情。通过网络偶然曝光的谍照以及部分车型描述之后，众多消费者初步领略了柳汽
乘龙H7所带来的全新感知。
东风柳汽展台
19日，第一物流网记者就马不停蹄赶往展馆柳汽商用车展台，想一睹
乘龙H7的风采。本次东风柳汽乘龙H7展车共3款，分别为6×2R平头牵引车，6×4牵引车及8×4载货车。这三款展车分别使用三款不同发动机，但性能确有进口车替代品的实力。
乘龙H7 6×2R平头牵引车
6×2R平头牵引车选用了ISGe4-430超能动力发动机，也是首次ISG发动机应用于欧曼GTL超能版以外的卡车，最大功率可达430马力，匹配法士特C12JSDQXL220T（铝）变速箱，WABCO安全制动系统，打造康明斯+WABCO+法士特+ZF+美铝+全车康迈轮边盘桥等世界级的黄金匹配链，实力毋庸置疑；
乘龙H76×4平头牵引车
6×4平头牵引车采用ISL9.5-400E40A发动机，法士特AMT 12档变速箱，5.5吨级前桥，2×13吨级后桥，速比最小可达3.08，并且前后轮均使用盘式制动，除了发动机的不同，黄金匹配链大致相同，是实力的可靠保证。
从现场摆放的
乘龙H7参数牌看到，新款6×4乘龙H7车型车头自重仅7.6吨，这在目前重卡行业来说，的确可算是“行业第一轻”，对于物流运输业来说，其应用前途无量。
乘龙H7 8X4载货车
8X4载货车采用YC6L320-42发动机，法士特10JSD120TB变速箱，同时还搭配使用法士特液力缓速器，提高安全性能，国内顶级动力玉柴+法士特+美驰的黄金动力匹配链同样非同一般。
