2015年，重卡市场预计销售72万辆，连续第二年下降。
2015年，上汽依维柯红岩（以下简称上依红）要销售重卡3万辆，同比增长20%。
这是上汽依维柯红岩对2015年的市场预测和对自己的目标设定。也就是说，上依红为自己制定了逆势增长、而且是逆势快速增长的挑战目标。
在流年不利的宏观环境下，在经济放缓和结构调整的新常态下，上依红能否实现销量和份额双增的目标呢？
2014年 杰狮和出口是亮点
即将过去的2014年，重卡市场经历了一系列戏剧性的变化。上半年一路走高，下半年陡然走低。不断放缓的宏观经济增速和固定资产投资增幅，让三、四季度的重卡市场需求低迷不振。据预计，2014年重卡市场销车约75万辆，同比下降3%，自卸车成为重灾区，下滑14%左右。
在这种不利的市场态势下，以自 卸车起家和见长的上依红2014年业绩收官也同样不如人意。2014年，红岩重卡销车约2.5万辆，同比下降11%，市场份额3.3%，其降幅超过行业平 均降幅，主要是由于工程车占比过大所致（红岩自卸车销量为16500辆，同比下降26%，占比从2013年的79.9%下降到2014年的66%）。
尽管如此，上依红销售事业部总 经理曹宗强在12月17日召开的上汽依维柯红岩2015商务年会上分析说，2014年上依红仍然有几个方面可圈可点。首先是以杰狮为代表的牵引车和载货车 实现大幅增长，“公路车占比从2013年的20.1%提高到2014年的34%。其中，牵引车2014年销量约6000辆，同比增长59%；载货车 2500辆，同比增长35%。”同时，红岩杰狮销量在2014年接近1万辆，牵引车就有约6000辆，公司产品结构在持续改进提升。
此外，上依红出口也也有大幅增长，这在卡车出口下滑的形势下尤其难得。2014年，红岩自有渠道出口重卡约800辆，同比增长40%；依维柯渠道出口1600辆，同比增长52%。
2015年市场下降4% 确立3万辆目标
2014年的重卡市场出现下滑，即将到来的2015年同样不容乐观。
上依红总经理杨汉琳分析认为， 受国家宏观经济“结构性减速”和国内重卡市场趋于饱和等因素的影响，预计未来五年重卡行业将保持平稳低速发展，步入“微增长”时期。其中，2015年重卡 行业将在2014年下降3%的基础上再下降4%，达到72万辆；2016年，重卡市场将走出低迷，预计当年销售82万辆，同比增长14%。到2019年， 重卡市场预计将销车92万辆，2014年-2019年的年均复合增长率为3.6%。
曹宗强也认为，2015 年，GDP增速预期放缓至7.0%、消费成为经济增长新引擎（投资在国民经济中所占比例继续下降）、行业库存高位运行、国四排放和黄标车治理这几重因素都 将极大影响着重卡市场的走势。其中，牵引车市场受经济结构调整转型、消费刺激政策出台、国四提前消费等因素影响，预计销售25.5万辆，同比下降7%；载 货及专用车市场受电商消费增长迅速、各地黄标车治理政策等利好因素推动，预计销售24.5万辆，同比下降2%，在三大类产品品种中下降幅度最小；自卸车市 场受固定资产投资增幅放缓、房地产行业震荡调整、能源矿产行业谷底调整等不利因素影响，预计销售22万辆，同比下降11%，在三大类产品品种中下降幅度最 大。
在此基础上，上汽依维柯红岩提出2015年的销售目标是3万辆，同比增长20%，市场份额提升至4.2%。其中，公路车目标8000辆，工程车目标15500辆，专用车目标2500辆，出口目标4000辆。
这样一个富有挑战性的目标，要如何实现呢？
