第一物流全媒体7月27日讯（微信：cn156news 记者 枭冬）
工欲善其事，必先利其器。快递用车“达标”与否，企业现下愈发看重。特别在网络消费升级推动电商行业勃兴的大背景下，快递企业如何在时效性、安全性、环保性等方面与时俱进，将直接影响消费者整体购物体验，最终决定企业服务客户的能力和水平。
随着V3快递版车型的上市，江淮骏铃将在杭州快递用车市场深耕细作，再创佳绩
因此，不管全国性还是地方性快递企业，对物流用车重视程度都今非昔比，这为各大卡车品牌提供了新的市场良机。近年来，从长途干线到短途支线，均有越来越多的卡车品牌采用聚焦战略，针对细分用车市场打造专业性更强的快递用车。
江淮骏铃就是其中之一。7月27日，由其精心打造的全新骏铃V3快递版在杭州正式上市，体现了该品牌对快递行业的全面了解和深思熟虑。在此，就请跟随第一物流网记者脚步，揭秘江淮骏铃怎样判定快递用车需求走势，以及凭何做到应需而生、市场攻坚。
快递用车需求看涨动能几多？
网购普及催生了电商平台快速成长，移动互联又为人们在线买买买创造更加方便的消费环境，而快递也在此间伴随电商的发展而呈突飞猛进之势。那么，快递用车市场需求究竟多大？长远去看，这类需求增长背后又是哪些动能积极推动？
江淮骏铃营销公司东南大区经理刘国民致辞
动能一：消费升级。
新常态下，以往粗放式的发展方式难以为继，消费接棒投资、出口成为驱动经济增长的新动能，实为大势所趋。期间，消费升级需要的是服务升级，快递可谓其中代表。面对人们希望得到更安全、更高效的快递服务体验，快递企业在车辆购置和更新上必然要求更高。
动能二：电商凶猛。
快递和电商往往被“绑”在一起对待和谈及，从国家到地方层面，针对电商、快递两大行业发展也都有着明确指引。比如，鼓励电商、快递进社区进农村。而随着农村电商、跨境电商以及生鲜电商的兴起，各大电商平台也更期待快递服务同步跟上，用车需求自然水涨船高。
动能三：上市成风。
去年以来，圆通、中通、申通、韵达这四家通达系民营快递企业以及顺丰都已完成上市，百世物流近来也传出赴美IPO的消息，顺丰市值目前更已逼近2800亿元。但是，快递企业为何上市？募得资金又要咋花？软硬件提升必不可少，物流用车更新换代当前看来实属必然。
动能四：新军驾到。
快递行业的风生水起，可谓有目共睹，即使国家邮政局在快递牌照发放上严指标，更多新生力量的加入也是定局。据悉，从快运市场杀入快递领域的企业就不在少数，如德邦、安能、优速、远成等。而这些企业要有一番大动作，岂能离开网络布局和快递用车的及时“补给”？
杭州福通汽车销售服务有限公司骏铃总经理袁壹峰致辞
动能五：零售生变。
线上下单、线下提货，将成为新的消费趋势。新零售这一概念一经提出就已一夜走红，纯电商与传统零售企业“融合渗透”，给快递企业带来的是新机遇和新挑战。而机遇如何把握，挑战如何应对，以运输为例，快递用车需在智能管理等方面再度加强，新要求下显露新商机。
动能六：绿色至上。
今年年初，《快递业发展“十三五”规划》印发。规划中明确提及，快递行业要实现“低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益”的绿色发展。站在物流用车角度看，低排放、节能型产品市场空间广阔，包括纯电动或天然气等车型或在快递用车市场异军突起。
动能七：增幅喜人。
去年全国快递业务完成312.8亿件，同比增长51.4%。今年二季度，全国快递业务量完成98亿件，同比增长31.3%。而未来，马云预计一天包裹量可突破10亿件，24小时送达也将在七年后实现。显而易见，快递驶入快车道，其在发展路上亟需足够运力与之匹配。
杭州福通与杭州中通快递现场签署战略合作协议
当然，具体到杭州这一电商之都，其对快递行业更是“依赖”。去年，该市快递企业业务量累计超18亿件，同比增长超4成。依照《杭州市邮政业发展“十三五”规划》，2020年杭州快递业务总量将达25亿件。江淮骏铃等品牌重点深耕该市快递用车市场自是顺势而为。
江淮骏铃杭州亮剑有何武器？
提及物流，必言细分。在诸多细分领域中，江淮骏铃尤为看重快递用车市场。全新骏铃V3快递版日前相继在无锡、石家庄、南昌等地完成上市，此番则是隆重登陆杭州车市。那么，面对快递企业的挑剔目光，该款新品又将以何武器博得大家的青睐和由衷的掌声？
高颜值、大空间、低油耗，全新骏铃V3快递版闪亮登场
武器一：颜值拉风。
如今这个“看脸时代”，快递用车更似一张企业名片。颜值上的内外兼修，也是全新骏铃V3快递版的一大亮点。该车采用铠甲式驾驶室设计风格，符合最新世界潮流，全新牛头造型、“横卧式格栅” 整体镀铬，硬朗中不失美观，同时也令车辆安全性能得到提升。
武器二：内部惊喜。
年轻一代的卡车司机对车辆舒适性的要求大不相同，全新骏铃V3快递版内饰新颖美观，样式由海外研发中心设计，娱乐及智能系统功能丰富，全包裹航空座椅可以自在调节；同时，驾驶室内部加高50mm，卧铺宽度提至480mm，进而帮助卡车司机有效地减缓驾驶疲劳。
武器三：油耗给力。
物流车队运营支出中，油耗往往占据三成左右。为了提升节油能力，全新骏铃V3快递版搭载了德威发动机D286。该发动机最大扭矩转速范围在1200rpm～2800rpm之间，经济油耗区间广。而在载重2-3吨的实际测试中，其百公里油耗可比竞品低1.75升。
武器四：动力强劲。
省油并不意味着动力上的让步，对快递用车来说，“快跑”属性依旧重要。这方面，全新骏铃V3快递版匹配的D286发动机，可为3308mm窄体轴距车型提供286N.m的大扭矩动力，更可适应多款变速箱和后桥速比。在0-30km/h加速测试中，其响应时间轻松超过竞品车型。
江淮骏铃营销公司东南大区浙江区域经理段寒冬讲解新品
武器五：空间够大。
快递用车多数运输轻抛物，车厢容积往往决定载货多少和运输效率。全新骏铃V3快递版容积16.6个立方，单排货箱高2.1m，长4150mm，是窄体蓝牌最长货箱。同时，其采用少片簧结构，可降低车身自重；货箱强度更高，阴极电泳、高温面漆和镀锌锁具能够更好地防腐蚀。
武器六：配置高端。
全新骏铃V3快递版采用的真空胎，被认为是城市物流用车的一个主流趋势，其不易刺穿、超耐磨、油耗低，较普通钢丝胎节油3%，更换和使用维护成本更低，承载性能却相同。此外，该车可以选配行车记录仪，时刻掌握行驶信息，也便于管理和监控车辆及司机状态。
武器七：安全到位。
转向辅助照明功能多在中高端轿车上应用，但其却标配在了全新骏铃V3快递版身上。当该车打开转向灯时，前雾灯同时打开，增大光域，利于夜间安全行驶。再者，该车配备了无视野死角的框架式后视镜和鹰眼大灯，以及倒车雷达和倒车影像，智能化、高端化优势尽显。
云内动力浙江区域经理陈吉庆专业讲解德威D286发动机
到2020年，我国将基本建成普惠城乡、技术先进、服务优质、安全高效、绿色节能的快递服务体系，形成覆盖全国、联通国际的服务网络。而体系和网络加强必定离不开基础设施强力支撑，在此就让我们期待全新骏铃V3快递版不负重托，助力中国快递更好实现加速跑。
