第一物流全媒体3月29日讯（微信：cn156news 记者 枭冬）
在商用车领域，论营销本领哪家强，福田轻型商用车算是个中翘楚。而在3月25日举办的第九届福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛启动仪式上，其又多箭齐发：无论新一届赛事启动、绿色宣言发布，还是七款新品亮相、新一季品质万里行开启，均博得了阵阵掌声。
怎样能在竞争愈发激烈的市场攻坚战中，无往不利，步步向前？这是一道所有商用车企业都需面对的难题。
特别是轻型商用车企业，看着近年行业整体低迷的态势，要想逆势而起，更需费尽心力，做到旁人所不能才行。
也正因为此，不少人将目光投向了福田轻型商用车。要知道，在营销方面长袖善舞的她，早已成为标杆一般的存在。
而新的一年，福田轻型商用车又要怎样打响营销攻坚战，她的哪些举措特别值得各方关注和借鉴？在此，我们不妨简单梳理下。
营销战法之一：
勒芒赛事续传奇
谈及中国轻卡第一赛，福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛可以说是当之无愧。从2008年首届赛事举办至今，其已走到第九个年头。更重要的是，伴随光阴年复一年的轮转，赛事始终都在推陈出新中不断进步。目前来看，其已毫无疑问地成为了福田轻型商用车征战市场的一张体育营销王牌。
简单回顾一下赛事历程，我们不难发现：从最初仅仅针对普通卡车司机到如今参与者以大中型物流企业直接组队参赛为主，赛事的影响力在不断扩大；从起先12小时、15小时总决赛比赛时长到今年迈向16小时这一耐力挑战，赛事的专业度在持续提升；从福田奥铃单一品牌参与其中到图雅诺连年冠名该项活动，赛事的受欢迎度也在逐年水涨船高。
并且，提及赛事的知名度到底如何，还可用两组数据加以概括：首先，首届勒芒赛时，共有15万卡车司机报名参赛，引得1亿多人次关注；其次，八年时间过去，从前八届赛事累计结果去看，其已有超过160万普通卡车司机和600家大中型物流企业倾情参赛，不仅为福田奥铃带来了十足的品牌效应，更推动了中国汽车运动的进一步发展。
具体到2017年赛事，其有两大亮点不能忽视：一是赛事采用了全新的比赛用车。据组委会介绍，本届赛事采用的是达到国V排放的中国首款城市物流超级轻卡——福田奥铃CTS。这表明了，福田轻型商用车关注低碳环保，也积极践行绿色物流，其已将节能减排化为实际行动，以打造“绿色勒芒”的方式为行业企业做了表率。
二是2017年赛事将总决赛时长延长一个小时。其在过去15小时耐力赛的基础上，再次增加了1个小时到16小时，进一步逼近法国勒芒赛的标准。而且，相较去年的跨年赛，3月启动的新一届赛事，将于5月、9月分别在重庆和杭州举行中西部和东南部大区决赛，之后则会选在11月举办本届赛事的全国总决赛。
营销战法之二：
七款新品领风尚
当市场平静如水明显缺少激情与刺激的时候，什么方法可以最好最快地打破这一“尴尬”的局面？答案之一，必然是以新品出击，引燃用户的消费热情。也正是因为深谙此道，福田轻型商用车在本次赛事启动期间，一举推出了多达七款新品车型，其中既包括了奥铃轻卡、微卡，也包括了图雅诺、风景轻客产品。
具体来看，福田轻型商用车此番带来的七款全新绿色节能产品分别是：福田奥铃CTS 2060车身康明斯2.8动力超级轻卡、奥铃CTS 1880车身康明斯2.8动力超级轻卡、奥铃T3微卡等3款卡车新品，福田图雅诺纯高顶国五、福田图雅诺S康明斯动力SCR国五、福田图雅诺E超值版国五、福田风景G9商旅版等4款商务汽车。
这七款新品的集中亮相，意味着福田轻型商用车火力全开，向着年度销售目标大步迈进。据了解，2017年，福田轻型商用车计划销车15.42万台。其中，奥铃品牌预计销售11.3万台，同比增长28.2%。而奥铃T3微卡此间预计实现3万台销量，取得市场突破；奥铃CTS/CTX此间预计实现2.25万台销量，再度强化中高端产品的所占比重。
至于福田商务汽车，2017年，其预计实现销量4.12万台，同比增长29.2%。其中，图雅诺销量预计破万，持续以“元首国宾车”形象引领中国高端轻客发展，成为欧系大VAN前三有力竞争者；风景G7/9预计实现1.44万台销量，新业务风景V3/5小VAN预计达到1万台销量，进而促进产品结构的完善和调整。
而福田轻型商用车之所以确定如上目标，也是看中今年车市出现复苏。据统计，2月，我国轻型商用车市场回暖态势已然显现，中国汽车工业协会发布数据显示：上月，轻卡销售13.0万辆，环比增长8.9%，同比增长39.1%；轻客销售2.1万辆，环比下降6.6%，同比增长5.5%。显而易见，大环境的好转，也必有利于福田轻型商用车实现全年销售目标。
营销战法之三：
绿色物流出大招
今年全国两会期间，李克强总理在做政府工作报告时首提蓝天保卫战，而机动车尾气排放控制是打赢这场战役的关键举措之一。这也给商用车企业提出了新的挑战，带来了新的机遇：不管是黄标车和老旧车的更新淘汰，还是国四切换国五的排放标准升级，都注定对新车销量有所促进。不过，想要把握这一机遇，也需做好万全准备方可。
这方面，福田轻型商用车自然有备而来。其不仅提前研发国五车型，更有天然气、纯电动等清洁能源产品时刻待命。更重要的是，为了能让更多带有环保属性的产品更早更快投入市场，其还积极参与了《中国城市绿色物流战略发展联盟2017城市物流绿色宣言》的发布，并启动了福田奥铃CTS超级轻卡&康明斯动力2017（第四季）品质体验万里行活动。
据悉，绿色宣言由中国物流与采购联合会指导、现代物流报发起、福田轻型商用车等企业共同参与的中国绿色物流战略发展联盟全力推动。而该联盟为感谢福田轻型商用车对绿色物流发展作出的诸多贡献，还由中国物流与采购联合会物流金融专业委员会秘书长、现代物流报常务副社长张炜，代表联盟授予了福田轻型商用车“轮值理事单位”称号。
至于品质万里行活动，则已成功举办三季。期间，活动先后走进近百个物流园区，完成上百场大篷车巡展，走访客户2万余人，接待到场客户约4万人，组织了30多场新车上市推广会，为7千多名司机朋友进行了免费爱心健康体检，收获现场订单7百余台。今年，其将继续绿色之旅。而且，值得注意的是，多场绿色物流论坛活动也将伴随赛事、万里行同期举行。
简而言之，在物流与人们生产、生活密切绑定的今天，物流用车的绿色化风潮已经兴起。这就要求企业不只打造真正低碳环保的车型，也要求企业更具社会责任感，将绿色理念融入企业的价值观，体现在一系列落地营销活动中去。福田轻型商用车在促进绿色物流发展上无疑走在了前面，我们也有理由相信，其将引领商用车行业秉承绿色理念，更好实现节能减排，进而保卫我们的空气和蓝天。
本文同期刊载于3月29日《现代物流报·汽车周刊》第C4版
