第一物流全媒体12月23日讯（微信：cn156news ）
诚恳，真挚，不回避问题，不粉饰太平，东风汽车股份2017商务年会现场，总经理丁绍斌以一份不同于寻常年度总结报告的主题发言，令与会者进一步认识到东风汽车股份新一届领导班子踏实肯干、实事求是的工作作风。
也正是这样有一说一的坦率表态，引发了更多经销商、服务商以及供应商的激情与斗志，让人由衷期待其要如何向着“致力于成为客户体验领先的轻型商用车企业”这一全新企业愿景大步迈进，又将在2017年奉上怎样的精彩表现。
回顾过去三年，东风汽车股份有效实行了成本控制方略，取得了显著成效。但是，在未来投入和品质把控上，企业尚有不足。所以，丁绍斌坦言，这是调整的三年和艰难的三年，企业如今就像一名亟待浴血重生的战士。
东风汽车股份总经理丁绍斌做主题报告
年会上，东风汽车股份提出了全新企业愿景，为达成愿景，又制定了当前及未来3~5年的发展方向：全力实施“质量提升战略”，全价值链走质量效益型发展之路。这是企业新一届领导班子开出的第一张止血、疗伤良方。
这也让人不禁展望，东风汽车股份到底要怎样以“狠抓质量”去践行“以客户为中心”理念。面对客户最为看重的质量提升问题，步入转型期的东风汽车股份，能在“十三五”期间打好一场“翻身仗”吗？
压力大，信心更大
据中国汽车工业协会发布的1~11月销售数据显示，无论轻卡还是轻客，年初以来销售情况都难言理想，其面临着独特而又多变的大环境。其中，轻卡销售137.6万辆，同比下降2.6%；轻客销售32.2万辆，同比下降16.1%。显然，要在2017年跨步转型的东风汽车股份，首先面临的就是整体低迷的市场环境。
不过，压力不是东风汽车股份一家独担，市场环境不景气，尤其已然步入尾声的2016年，更令轻型商用车领域的多家企业日子难过起来。对此，东风公司副总经理欧阳洁指出，这是国家宏观经济下行压力加大、排放法规渐次升级等因素带来的综合影响，轻型商用车行业如今面临的是前所未有的压力。
而更糟糕的是，这样的压力还将持续下去。其中，雾霾天气的肆虐来袭，让汽车环保万众瞩目，今年国五排放标准率先在东部11省市实行之后，明年就将陆续在全国范围内掀起风暴，客户届时是将提前购置国五产品还是直接把票投给马上“功成身退”的国四车型，将会更大程度左右企业的来年战绩。
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再则必须留意，轻型商用车之所以身在泥淖中，上述因素是一方面，另一方面则是购车需求总体升级所致。我们知道，轻客服务客运和货运，轻卡则是纯粹的运输工具。对于它们而言，城市、城乡乃至城际物流货运总量、周转量的多少，运输商品种类和比例的变化，都会决定相应车型的销售行情及发展趋势。
如今，随着物流需求的升级，中高端轻卡、轻客的受欢迎度自然更高。所有车企都在想方设法提供高品质的车辆，东风汽车股份也不例外。并且，丁绍斌还认为，日后轻型商用车的客户将集中在集团物流、小车队、无车承运人身上，企业在产品跟进上要更多贴合他们的实际需求。
而经东风汽车股份研究发现，上述物流用户需要的是具备安全、快捷、高效、经济、便利、时尚等特性的轻型商用车产品。究其原因，这类车型在全生命周期内可带来更少燃油消耗，更高出勤率，也更节约车辆维护费用。这就要求车企，随着车辆使用者对外观、舒适性及安全性的重视程度逐年提高，摒弃传统造车之道，更多正向研发，从适应客户需求角度出发，化解现实中应对需求之变的压力。
当然，十七年来，东风股份有过挫折也有过辉煌，眼下处在转型关键节点上的它，各种来自外部经济、法规环境和市场需求改变所带来的压力也被放大了许多。但是，即便如此，东风汽车股份并未放弃和气馁，相反，其在新班子的领导下，比以前的干劲更足。丁绍斌的决心显而易见，其也提出了“唯有改变才有出路”。
那么，这样的自信源自哪里？丁绍斌说，源自对团队的自信，也源自对以往成功经验的总结。过去三年的苦练内功，国四产品销售结构得到优化，国五产品也实现顺利推进；在新能源汽车上，销售行情更是看涨，去年销量实现全国领先，成功积累了差异化的竞争优势，赢得了市场先机，奠定了市场基础。
所以，丁绍斌坚信，企业只有“以客户为中心”和“以客户体验为标准”才能赢得可持续发展。企业有过波折，经销商有过抱怨，就是偏离了这一中心和标准所致。企业需要秉承东风一贯提倡的“关爱每一部车，关爱每一个人”，即使短期成绩有限，也要从当前做起，将质量提升工作全面做好、做实。
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谋变革，四箭齐发
企业发展的大环境在变，终端客户的使用需求在变，反映在产品上是新能源、智联化、轻量化等用车趋势开始越来越凸显。在产品研发、质量提升、功能设计、营销服务等多个方面，车企需要与供应商、服务商以及经销商携手前行，大家一同直面转型和突破这一难题，问题才能更好解决。
具体到东风汽车股份，其要如何走好突破和变革之路，丁绍斌给出四个方向：
第一，洗去浮躁，聚焦主业。
散则弱，聚则强。面对逆境，东风汽车股份采用的其实就是聚焦竞争战略。过去的历史经验带来的启示是，把轻卡主业做强做精，形成企业自己的优势文化，标准的企业流程，一流的人才队伍，才能寻求扩张和发展。因此，2017年，东风汽车股份在轻卡市场注定要有一番大的作为，我们不妨拭目以待。
第二，客户至上，提高品质。
以客户为中心，以品质为抓手。东风汽车股份提出这一理念，接下来也必然照此去做。只是，实际上讲，这话说来容易做起来难。丁绍斌也不讳言，在与竞品的试验、测试对比中，企业找到了差距。但他也强调，正因为此，东风汽车股份才要从领导做起，从每名员工做起，在质量提升的道路上狠抓实干。
丁绍斌表示，东风汽车股份要把对客户的忠诚做到位，就是要把产品的品质做到位。新一届领导班子信心很足，决心也够，眼下就是要强化流程和管理。企业不会仅仅以激励为主，在质量把控上，要像反腐一样：出现问题就追责，要一岗双责，出台办法，问题在哪里出现，就追责到相关人员的上级。
第三，精心打造产品，重塑明星车型。
明星级别的品牌，需要明星级别的产品。无论是多利卡、凯普特等轻卡子品牌，还是御风等轻客品牌，眼下在品牌力上仍有提升空间。怎么提升？重点在于推出明星产品，在产品质量上和品牌美誉度建设上集中发力，效果更佳。丁绍斌也强调，企业不会在产品打造上一味求快、求全，而是做一款车就要把它全面做好。
为此，丁绍斌还分享了一个实例。原来，年会期间室外展出的ZD 30产品，虽已赢得不少肯定声音，但在东风汽车股份的领导班子看来，还有改进空间，所以仍未通过内部评审。东风汽车股份希望速度慢下来，质量提上去，其要打造明星产品，要减少客户抱怨，增加回头客，进而提高销量。
第四，提升服务品质，切实感动客户。
从拼产品到拼服务，市场竞争升级在所难免。一线的经销商和服务商是接触客户最多的人，如果他们的服务不能令客户满意，一切就是枉然。所以，东风汽车股份对经销商、服务商的要求将会更高，但支持力度也将紧跟。丁绍斌提出，企业要主动提供更多资源，要和经销商、服务商一起努力，把服务能力做到行业领先。
2017年，东风汽车股份必然迎来不平凡的一年。欧阳洁在提及东风汽车股份的发展时也是着重提出，要将质量提升工作作为当前第一要务，并要更宽泛和深刻地理解客户的含义。在其看来，用户、经销、供应伙伴、股东、员工等都在不同层面担当着客户角色，只有帮助他们实现价值，企业才有价值。
加之，国家此前提出消费升级，扩大内需，目标如何达成，供给侧结构性改革便是重要途径之一。只有真正打造优质产品才能带动购买力的释放，汽车行业也是如此，目前着力“聚焦客户提升品质”的东风汽车股份，显然就是供给侧结构性改革的积极践行者之一。
本文同期刊载于12月23日《现代物流报·汽车周刊》第C3版
