数说车市：2015过去了！忘记它，还是怀念它？
2016-01-15 10:11:12
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第一物流网 枭冬
这一年，乘用车销量首次超过2000万辆，达到2114.63万辆，比上年增长7.3%。统计显示，目前乘用车还是我国汽车产品的主体，2015年的比例进一步提高，已达到汽车总量的86%。具体来看销售情况，SUV增速52.4%，MPV增速 10.1%，轿车下降5.3%，交叉型乘用车下降17.5%。从全年乘用车销售情况来看，四季度产销量增长明显，6-8月销量低于上年同期，10月后迎来迅猛增长。
而商用车方面，2015年产销342.39万辆和345.13万辆，同比下降10%和9%。具体来看，客车产销59.09万辆和59.54万辆，同比下降2.7%和1.9%；货车产销283.30万辆和285.59万辆，同比下降11.4%和10.3%。从全年商用车销售情况来看，商用车下降主要集中在前5个月，中重型货车下降，成为影响商用车增长的主要因素。
数据7：汽车出口72.82万辆，同比下降20%
评分：3
据中汽协统计的企业上报出口数据显示，2015年，汽车累计出口72.82万辆，同比下降20%。其中，乘用车出口42.77万辆，同比下降19.8%；商用车出口30.05万辆，同比下降20.4%。
同时，根据海关数据整理情况来看，1-11月，汽车整车累计进口99.12万辆，同比下降23.5%。进口汽车主要车型为越野车、轿车和小型客车。
而在提及2016年进出口市场时，中汽协预测，随着2016年中国经济增长方式继续调整，经济增速持续下滑，进口车市场需求也会继续下降；出口市场方面，则由于目前全球经济的普遍低迷，特别是我国汽车出口主要目的国的经济下行以及需求下降，会使我国汽车出口形势继续下降。
当然，以此对照2015年进出口汽车市场，尤其是出口市场，对其产生的影响因素其实大体如此，因此综合评分3分。
数据8：微客销量同比下降17.47 %，微卡销量同比增长3.07%
评分：3和6
说到2015年汽车市场哪家欢喜哪家愁，在微客和微卡的对比上就可见端倪。
这一年，俗称微客的交叉型乘用车累计销售109.91万辆，同比下降17.47%。可以说，自从告别了2009年出台的汽车下乡等刺激政策后，微客就逐渐走向衰落，目前其走势更是越发疲软。
但是，与强调客货两用的微客相比，微卡功能更加单一，在城镇化战略提速、农村经济快速发展之际，其用武之地更大，也更有市场。在刚刚过去的 这一年，其产销53.92万辆和54.62万辆，同比增长0.05%和3.07%，相比2015年其他商用车板块都在负增长中，该细分市场的表现不能不说很好。而且，要注意的是，随着农村市场商贸流通的愈发频繁以及个体用车对舒适、安全性的要求提高，微客优势确实渐渐不再，而微卡则有一定上升余地。
所以，整体评分，微客3分，微卡6分。
