第一物流网全媒体报道：
近年来，随着互联网创业大军大量涌入物流行业，“互联网+物流”的关注度持续升温，使得物流O2O平台得到了快速发展。
物流O2O的优势主要在于把网上和网下的优势完美结合，让消费者在享受线上优惠价格的同时，还可以享受到线下的贴身服务，实现“门到门”按时按需地送货上门。
但就目前而言，日益增长的新商业模式正在悄悄改变人们的消费模式和生活方式，而物流也将成为O2O和用户体验的关键。然而，作为物流的末端环节，基于O2O模式下的“最后一公里”服务问题却层出不穷，如物流车辆进城难、在市区内停靠难；缺少物流车辆的车型标准；物流服务人员的职业素养不高；中小城市和农村地区的物流基础设施建设落后、资源配备不够等。
那么，基于以上瓶颈，物流O2O平台应该如何匹配现有的业务？又该怎样适应“互联网+”的新要求？
首先，要提高物流服务人员的准入门槛，增加对物流服务人员的职业素养培训。一般而言，从事物流行业的服务人员不需要过多的专业能力，因此导致了多数物流企业未能重视对工作人员的选择，使得人员录用考核比较简单，使得“最后一公里”服务实施缺乏质量。对此，物流企业应该提高服务人员的录用标准，同时还要加强其职业素养的培训，把物流人员培养成综合性服务人员，以此提升物流“最后一公里”的用户体验。
其次，要打通线上线下，实现物流O2O的落地和趋势掌握。在O2O商业模式下发展物流“最后一公里”这种新型模式，其重要的措施就是打通商流、信息流、资金流和物流，实现线上线下的无缝衔接，从而可以最大限度地节约O2O商业的物流成本。建议在同一个商业区内建立共同的物流配送中心，以“点到面”的形式加强物流本地化建设，并对物流网点进行高效的资源整合，使物流O2O模式下的运作更加快速与便捷。同时，还可以应用新技术来打通线上与线下，比如微博、微信、二维码、移动网上的APP软件等，引导顾客扫描二维码、条形码，关注公众账号，帮助每一位进店用户形成有效的数字化沉淀；同时，还可结合数字客户管理解决方案、扫码支付、智能数据支持等工具，帮助线上平台和线下实体店无缝连接。
第三，要加强与第三方物流的合作，组合成配送网络。第三方物流往往具有灵活、成本低的优点，但是，其自建队伍则弹性很差，也很难匹配各个地区的业务需求与市场走势；而O2O企业则可以自行研发包装与库存管理系统，利用第三方物流则可以迅速、准确的处理货物，提高O2O下企业物流的快送运输能力。
第四，要利用大数据，满足移动物流的需求。物流O2O平台往往拥有大量的数据资源，包括消费者数据、运营数据、商品数据等，这些数据可以有效地利用在物流上，建议企业针对大数据开展需求调研和品牌分析，利用数据来指导商品的采购、仓储运营和物流配送工作，从而有助于打造数据化的O2O电商物流。（作者单位系中信物流有限公司）
