第一物流全媒体报道：
建立全球仓网是中国快递业抢滩国际市场、实现转型升级的关键之举，但从目前来看，全球仓网这一体系的发展还难成规模，即使像顺丰这类大型
快递企业，在建立全球仓网的过程中依旧困难重重。
据国家邮政局日前发布的《2014年度快递市场监管报告》显示，2014年中国快递业市场规模再创新高，业务量首次超越美国，成为全球第一快递大国。
近年来，中国快递业务量不断攀高，国内快递企业“全球化”已经成为大势所趋。为了顺应这一潮流，顺丰将战略目标投向了“全球化”，计划通过建立20个全球仓网，覆盖4个主要目标市场，即北美、欧洲、俄罗斯、澳大利亚，以实现跨境物流服务能力的全面升级。
对于顺丰这类在国内物流市场中取得领先地位的企业来说，“国际化”发展是不可避免的，这是企业不断成长与逐步壮大的必经之路。
从战略角度看，顺丰建立全球仓网，是实现中国
快递“全球化”发展的重要举措。
首先，全球仓网模式可以整合优化各类资源，大幅降低物流成本，使企业用最低的投资去征战海外市场；
第二，建立健全的全球仓网体系，订单和发货可以同步进行，实现自动化批量处理订单，这将有助于提升快递企业的跨境物流服务能力；
第三，在全球仓网模式下，所有订单的物流成本都能一目了然，快递企业将不再需要仓管、结算等工作人员，从而避免了许多人为操作风险，有助于企业更加专注核心品牌与产品创新；
第四，全球仓网的战略布局，可以改变跨境物流的生态环境，加快商品的配送速度，促进产业品类持续增加，有利于
快递企业在国际市场中形成专业化、多元化的跨境物流服务体系。
虽然，建立全球仓网是中国快递业抢滩国际市场、实现转型升级的关键之举，但从目前来看，全球仓网这一体系的发展还难成规模，即使像顺丰这类大型快递企业，在建立全球仓网的过程中依旧困难重重。
例如，在以往的全球仓网建设中，大多数企业都是以整合现有的行业资源来从事相关业务的，与第三方进行模块化的操作，但是，其业务模块往往会与现有的相关行业形成既竞争又合作的矛盾态势。而正是由于这种模块化的合作方式，导致了业务本身趋于传统化；同时，其仓储、配送等重点业务也会流于形式化，致使相关服务无法达到国际水平。尤其是为了与传统行业竞争而快速扩张，更加使得相关从业人员资质不齐，如业务员偷货、配送时错发等等，这些问题极大制约着企业进一步开拓国际市场的发展步伐。
又如，国内大多数企业在“走出去”过程中，普遍缺少国际化业务经验。而积累国际化业务经验，不仅需要较长的时间，还需要企业在当地市场具有一定的经营历史。因为，任何一家快递公司，想要分化当地的快递市场，都需要非常了解当地的地理环境、人文环境、市场环境，以及国家相关法律法规与政策变动，而要想熟悉这些方面的内容，自然需要专业的、当地的管理人才和极高的资金投入为建设基础。所以，快递企业要想真正建立健全的全球仓网，还需要花费大量的时间和精力来积累国际化业务经验；否则，其经营和管理的过程中必将会遇到重重阻碍。
总之，顺丰布局全球仓网的愿景很美，但在具体实施过程中仍面临着严峻的挑战，需要在“全球化”道路上不断探索前行、不断积累经验。
纵观整个行业发展，目前我国快递企业主要面临的问题有：信息化建设落后；市场格局失衡，行业竞争无序；运营成本压力加剧；社会资源协调性差；利用效率低；经营管理理念欠缺；制度法规不健全；物流专业人才匮乏……鉴于这些问题，中国快递企业要想实现做大做强、转型升级、提质增效，就应该学习顺丰布局全球仓网战略，积极响应“走出去”号召，不断完善自身的物流体系建设，以提升跨境物流服务能力和水平、提升自身的国际竞争能力。因为，“全球化”经营是国内快递企业积极防御国际竞争的重要手段。未来，利用全球仓网优势，挖掘国内和海外客户的跨国业务需求，为国内客户向海外发展提供强有力的物流和供应链管理支持，为海外客户进入中国市场提供完善的本土化物流和供应链解决方案，将成为中国
快递企业走向“全球化”发展的必然趋势。（作者单位系中信物流有限公司）
本文同期刊载于8月18日《现代物流报》第B4版
