9月7日，一则以“改善重卡制动安全”为目标的倡议书在成都正式发布。作为发起单位，联合卡车的总经理唐钢直言：联合卡车是一家具有社会责任感的企业，但此番开启西南行、发布倡议书，却没有过多地在企业道德上进行考量；相反，上述种种行动，多是出于本心。
是的，出于本心，如此简单的四个字，却让活动本身的价值与意义更显难得。
当越来越多的人为重卡下长坡时的制动效果心忧不已时，当大量司机仍不清楚可以通过缸内制动和缓速器去改善制动效果时，当有些用户依旧因为成本问题而选择放弃加装更先进的技术和设备去保障人、车、货的安全时，联合卡车果断站了出来说“NO”。这样的举动，本身就值得报以掌声。
而且，此次发起的倡议书，也折射出了联合卡车这个重卡新兵一以贯之的安全情结。
多少人的心病，多少年的顽疾
不去了解就不会知道，当全国3000万卡车司机不分昼夜奔波在大江南北完成运输使命时，他们每次经过云南、四川、贵州等西南山区路段时，仍会让自己和家人提心吊胆。原因只有一个，困扰重卡行业多年的下长坡制动安全问题，在很多人眼里依然无解，始终伴随其左右。
更无奈的是，面对无时无刻不潜伏在黑暗角落里，准备伺机引发事故的这一顽疾，缸内制动、缓速器等技术和设备明明可以很好解决这一问题，但却遭到不少人的无视，一些人对此更是毫不知情。
