什么是“大问题”？以一家物流公司说，“降本增效”是客户要求，是自身所需，就是“大问题”。尤其在宏观经济不景气、物流行业遭波及之际，更得算好成本账，念好效率经。
北京圣佑驰物流有限公司（简称：圣佑驰）看出问题所在，愈发注重车辆配置和车队管理。公司于去年年底对车队原有车辆进行批量更新。3月份，12台全新欧曼GTL超能版（简称：超能版）投入运营，半年来运行状况良好，降本增效成果初显。
日前，第一物流全媒体记者走访圣佑驰，想看这家企业如何做到“换车如换刀”。
圣佑驰总经理曲涛盛赞欧曼和康明斯
在得知记者来意后，圣佑驰总经理曲涛给出这样的回答：运营水平的提升，一要感谢司机等一线工作人员的辛勤付出；二即归功于超能版，特别是康明斯ISG发动机和C-LINK远程智能服务系统的出色表现。
向高油耗发出挑战
据不完全统计，我国物流公司数量已达上百万家，平均每家拥有2.5台车，困扰这些公司的各类“麻烦”中，油耗十分引人关注。粗略估算，一些企业平日运营成本中，近三成为油费支出，这让他们头痛不已，绞尽脑汁想要解决这一“老大难”问题。
圣佑驰找到的办法“简单粗暴”--换车。于是，公司从此前29台车减少到现在23台。曲涛说，他不担心车的数量变少，他只在意车队成本是否下降，运营效率是否提升。而在换用超能版后，公司业务量不降反增，首钢、北京现代等客户企业，对服务质量也越来越满意。这让他很欣喜。
然而，换车终究不是一件小事。当初，为找到理想运输车辆，曲涛和车队成员先在网上反复对比，后又来到4S店亲自考察、试乘试驾，最后才敲定去年刚刚上市不久的超能版。曲涛说，取车时最幸福，是他三年来最开心的时刻，这意味着公司进一步迈向正规化。
