马云“危言”京东重物流化 现代装备解药还需多服
自动化、智能化物流技术装备的不断涌现和更新换代，是为电商自建物流解痛的良药。
从我国电子商务发展伊始，有关自建物流还是外包的争论就未曾停止。时至今日，这个问题又因为一位电商大佬的一段“预言”而再度成为舆论关注的焦点。
日前，网上流传出一段话，是马云对于竞争对手京东的看法，他对京东前景的悲观认识十分令人惊讶。他说：“京东将来会成为悲剧，这个悲剧是我第一天就提醒大家的，不是我比他强，而是方向性的问题，这是没办法的。你知道京东现在多少人吗？5万人！阿里巴巴是慢慢长起来的，现在才23000人。收购加起来是25000人。你知道我为什么不做快递？现在京东5万人，仓储将近三四万人，一天配上200万的包裹。我现在平均每天要配上2700万的包裹，什么概念？中国十年之后，每天将有3亿个包裹，你得聘请100万人，那这100万人就搞死你了，你再管试试？而且它的60%收入是在中关村和淘宝，它自己网上不可能这么大量。所以，我在公司一再告诉大家，千万不要去碰京东，别到时候自己死了赖上我们。”
乍一看，马云似乎有些危言耸听，但站在物流角度，马云此番言论却道出了一个关键问题，那就是一直备受业界质疑的电商自建物流。关于这个问题，业界历来争论不休，笔者在此并不想老生常谈品评是非对错，而是单从电商自建物流本身来看，当前电商究竟遇到了什么问题。
从马云上述言论中不难看出，当前电商遇到的最大问题来自人力成本。如果电商企业想要持续扩大规模，物流体系建设必须跟得上，而自建物流在这个过程中就需要耗费更多的人力成本，这无疑已经成为电商企业规模化发展的绊脚石。
在我国电子商务上路期，因为运单量有限，电商企业曾经凭借着低廉的劳动力开疆扩土，迅速在市场上占据了一席之地。然而，近年来随着人力成本的不断增加，人口红利逐渐消失，自建物流模式开始频频遭遇挑战。以京东、亚马逊中国为代表的自建物流电商企业早已感受到了人力成本增加所带来的压力。早从去年起，就纷纷调高了免运费门槛，有的电商企业还调了不止一次。
人力成本的增加为何会对电商自建物流产生如此巨大的影响？电商企业又为何对人力成本如此敏感？这是因为，我国现有的物流体系是以快递员为核心，物流配送占用的人力成本非常高。
人力成本的不断攀升已然成为不可逆的趋势，电商企业就束手无策了吗？答案是否定的。自动化、智能化物流技术装备的不断涌现和更新换代，就是要替代人力，恰是为电商自建物流解痛的良药。利用先进的物流技术设备，在提高物流效率的同时，因为能够代替更多的人力，所以也为企业降低了物流成本。
事实上，碰到痛处的电商企业们已经开始应用自动化、智能化技术装备。尽管备受争议，但以京东、亚马逊、苏宁等为代表的电商企业在自建物流之初，就非常注重先进物流技术装备的应用，在该领域投资巨大。
以京东为例，自2004年涉足电子商务以来，营业额成长上千倍的背后，离不开京东技术驱动的战略。京东目前已经应用了JIMI智能机器人、大数据挖掘、亚洲一号物流中心等先进技术，其中亚洲一号备受瞩目。首个项目是位于上海的智能化物流中心，该物流中心已经成为国内最大的单体物流中心，其90%的物流操作均实现了自动化，堪称是一个自动化、智能化物流技术设备的集散地。
据悉，该物流中心采用了自动存取系统，自动化的输送系统和代表目前全球最高水平的分拣系统等许多自动化设备，可实现自动化高密度储存和高速拣货，分拣处理能力达16000件/小时，分拣准确率高达99.99%，彻底解决了原先人工分拣效率差和分拣准确率低的问题。同时，京东还自主研发了仓库管理系统、仓库控制系统、分拣和配送系统等整套信息系统，配合自动化输送等设备，实现了每一个生产工位任务分配的自动化和合理化，保证了每一个生产岗位的满负荷运转，避免了任务分配不均的情况，极大地提高了劳动效率。
而另一个被人力成本增加所累的电商企业亚马逊，除了在物流中心应用各种先进的技术设备，还将目光延伸到了配送端。此前有媒体报道，美国亚马逊公司已经开始在运用无人机送货。这种物流无人机使用GPS导航，只要包裹重量在5磅之内（这个重量涵盖了美国亚马逊86%的订单），且目的地距离美国亚马逊的物流中心不超过10公里，则物品将在下订单后半个小时之内由无人机送到用户手中。而无人机配送包裹早在2013年底已经在UPS、DHL、FedEx等国际知名的快递公司应用。
