美国对华电池“断链”?日本拟对华出口限制
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掌链 老八

据美国彭博社1月20日报道,美国国会日前通过了一项新法案,规定自2027年10月起,美国国防部将禁止从宁德时代、比亚迪等6家中国企业中进口电池。此举旨在推动美国国防部供应链与中国“脱钩”。

目前,欧美仍是我国锂电池产品的主市场。2023年前11个月,我国锂电池对欧出口额占总数超40%,对美国出口占比也达到了20%。然而,美国近来愈发频繁的限制、“脱钩”倾向让锂电行业愈发紧张。

不过,据报道,美国企业的商业采购暂时不在相关禁令范围内。目前,美国汽车巨头福特在动力电池方面与宁德时代有深入合作,特斯拉曾采购宁德时代的电池作为其旗舰产品Megapack电池组的基础组成部分;比亚迪也是特斯拉的动力电池供货商之一。

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1月28日,日本《日经亚洲》报道称,日本政府计划加强对包括中国俄罗斯在内的部分国家的出口管制,“防止商品、零部件、技术等被用于军事用途”。日本此举也被视为追随美国对华脱钩遏制。

不过,日本经济并非好过。据国际货币基金组数据,2023年日本名义GDP约为4.23万亿美元,较2022年下降0.2%,被德国超过降到世界第四位。而中日的贸易也在下滑。2023年,占日本对外贸易总额20%以上的中日双边贸易额为3179.98亿美元,较2022年下降10.7%。

面对美国对中国不断打压和地缘政治因素给全球供应链带来的动荡不安,中国则加强“创新合作”,保持良性竞争。《掌链》第16期《全球政要谈供应链》梳理近期中、德、美、韩、欧盟等国政要谈供应链,观察全球供应链在分裂与变化中的演进。


一、李强总理呼吁:保持供应链稳定和畅通


关键词:“去风险”科技供应链 对华投资

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彭博社


近期在瑞士召开的第 54 届世界经济论坛年会上,由中国国务院总理李强表示,“选择投资中国市场不是风险,而是机遇。”在主旨演讲中,李强反驳了美国采取“去风险”举措,呼吁加强“创新合作” ,称科技创新不应被用来限制或遏制其他国家。

“要/保持良性竞争,发挥最大活力,唯一的出路就是加强合作。”李强说:“科技成果应该造福全人类,而不是成为限制或遏制其他国家发展的手段。”

李强指出,国家之间的信任在过去几十年里推动了全球化,但他补充说,这种信任最近“被削弱了”。他提出了重建信任的五点建议。

他还呼吁各国加强工业化,“保持供应链稳定和畅通”,并开展科技合作,让创新“流动”。绿色发展和缩小发达国家与发展中国家之间的差距是他的最后一点。(来源:CNBC)


二、美国商务部长:已采取措施阻止中国获得尖端技术


关键词:电动汽车供应链 对华贸易逆差 中国威胁论

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CNN


路透社1月26日消息,雷蒙多在接受路透社采访时说:“我们不能允许非国家行为者、中国或我们不希望访问我们云计算系统的人来训练他们的模型。我们对芯片实施了出口管制。美国云计算数据中心也大量使用芯片,我们也必须考虑关闭这条可能涉及恶意活动的路径。”

随着新兴的人工智能领域引发了安全上的担忧,拜登政府将采取一系列措施阻止中国利用美国技术发展人工智能。雷蒙多称,美国正在“尽全力阻止中国获得其想要用来训练本国人工智能模型的算力,但如果他们绕过这一点使用我们的云计算系统来训练他们的模型,那美国这样做还有什么用?”(来源:路透社)


三、德国总统:推进德国越南合作开展转链东盟


关键词:对华“去风险”国际供应链合作 东南亚经济

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Der Bundespräsident


观察者网1月25日消息,1月23日至24日,德国总统施泰因迈尔十多年来首次对越南进行国事访问,同行的还有德国劳工部长胡贝图斯·海尔,以及一个由隧道掘进机、风力发电和工业用品等领域顶尖企业组成的德国商业代表团。

施泰因迈尔明确表示,德国有兴趣与越南建立更深层次的贸易关系,并强调了德国扩大国际伙伴关系、加强与东南亚地区政治关系的意愿。“我们德国非常需要技术工人。我们很高兴越南愿意以这种方式与德国合作。”施泰因迈尔在与越南国家主席武文赏会谈后说道。

路透社将这一行程,与“德国正推动对华‘去风险’战略”联系到了一起。德国智库康拉德·阿登纳基金会驻越南代表弗洛里安·费耶拉本德称,此次访问“突显了德国对放眼中国以外,实现经济关系多样化的兴趣”。(来源:观察者网)


四、欧盟副主席:调查中国电动汽车补贴筹划遏制


关键词:电动汽车供应链 对华贸易逆差 中国威胁论

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图源:欧洲议会官网


CNBC 1月19日消息,欧盟委员会执行副主席瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯在达沃斯论坛上接受 CNBC采访表示,欧盟对中国电动汽车制造商国家补贴的调查正在取得进展,预计将在 9 至 11 个月内得出结果。

该调查由欧盟于 9 月发起,旨在解决因中国电动汽车价格人为压低而造成的市场扭曲问题。“我们在启动这项调查时正在评估欧盟工业是否存在受到损害的威胁,”东布罗夫斯基斯说。

“如果你看看中国品牌纯电动汽车在欧盟市场的份额在两三年的时间里从不到 1% 增加到 8%,并且这种增长仍在持续的事实,显然,我们看到了这种威胁,这就是我们采取行动的原因。”

东布罗夫斯基斯还讨论了欧盟解决对华贸易逆差及其更广泛的长期竞争力的必要性,并表示该机构仍然对美国的通胀削减法案感到担忧。(来源:CNBC)


五、中国驻欧盟使团团长:批评欧洲对华贸易所谓“去风险”


关键词:中欧贸易战 对华“去风险”芯片禁令

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图片来源:中国驻欧盟使团官网


观察者网1月26日消息,1月22日,中国驻欧盟使团团长傅聪大使接受彭博社专访表示,贸易战并非中方所愿,但中方对欧盟采取的一些贸易措施高度关切。据统计,目前已有9类中国输欧产品受到欧方反补贴或反倾销调查,其中最受关注的是电动汽车。据报道,欧方还考虑对太阳能电池板、风力涡轮机、生物柴油等产品采取类似措施。

谈及欧洲对华所谓“去风险”措施,傅聪大使认为,如果欧方排除所有外部投资,特别是来自中国的投资,就不可能真正实现经济繁荣。而且,中欧科技合作是双向互惠的,阻止与中方开展科技合作不仅不利于中国,欧盟也会遭受损失。

提到荷兰阿斯麦公司限制对华出口光刻机,傅聪说“没有中国市场,不知道他们的优势地位还能维持多久。永远不要低估中国科学家和工程师的聪明才智。”(来源:观察者网)


六、韩国总统:韩国将进行“巨型芯片集群”投资计划


关键词:芯片供应链 产业集群 半导体出口

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The Korea Times


The Korea Times 1月15日消息,韩国总统尹锡悦在市政厅会议上谈到了政府对半导体行业的支持计划,韩国政府宣布了“巨型芯片集群”投资计划,将于 2047 年在京畿道建成全球最大的半导体产业集群,三星电子、SK 海力士等芯片公司计划投资总计 622 万亿韩元(4710 亿美元)建设 16 座新晶圆厂。

尹锡悦表示“我们已经看到海外投资公司纷纷涌入,探索与新兴芯片集群相关的潜在商机。这一趋势代表了去年创纪录的外国投资涌入韩国的延续。”

韩国产业通商资源部长官安德根表示,“我们将努力确保今年韩国第一大出口产品半导体的出口额达到1200亿美元”,“新的巨型集群的成功将进一步扩展到全国其他地区,韩国成为世界领先的芯片中心。”(来源:The Korea Times)


七、工信部部长:中日加强供应链合作符合两国现实需求


关键词:供应链合作 制造业数字化 产业融合

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央视网


新京报1月26日消息,中国工业和信息化部与日本经济界访华代表团交流会在京举行。工业和信息化部部长金壮龙、日中经济协会会长进藤孝生出席会议。

金壮龙强调,中日产业融合度高、互补性强,加强产业链供应链合作既符合市场规律,也符合两国产业界现实需求。中方愿同日方一道,落实好两国领导人共识,进一步深化半导体、汽车、新能源、石化化工、绿色工业、数字技术等领域合作,共享高质量发展带来的市场机遇。(来源:新京报)


八、美国国家经济委员会主任:中国经济未对美国经济产生强烈影响


关键词:供应链多元化 中美关系 中国经济

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路透社


路透社1月22日消息,白宫国家经济委员会主任莱尔·布雷纳德表示,考虑到过去几年供应链的多元化,“中国经济复苏乏力”并未对美国经济产生特别强烈的影响。

布雷纳德在布鲁金斯学会主办的一次活动中表示,亚洲其他国家以及与中国发展关系更密切的国家感受到的影响更为强烈。

布雷纳德说:“过去几年美国经济确实一直在多元化,你可以从各种不同的数据中看到这一点,对于美国经济来说也是如此……中国那种较为黯淡的复苏并不是一个特别强劲的渠道或对美国经济的影响”。(来源:路透社)


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掌链【全球政要谈供应链】【全球CEO谈供应链】两栏目旨在给中国企业介绍国际供应链形势,了解全球主要国家供应链政策,洞悉世界500强企业为主的国际企业高管的供应链思考。

编辑:老八

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