京东物流6月26日在港交所发布公告，公司董事会宣布余睿因个人身体原因，已辞任执行董事、首席执行官及授权代表；整体战略规划及业务方向负责人胡伟接任，自2023年6月26日起生效。

（左图 余睿  右图 胡伟）

这是继2023年5月，京东集团CFO许冉将接替徐雷出任京东集团CEO之后的又一大变局。许冉此前也在京东物流任职，直到2022年辞任京东物流非执行董事及审计委员会成员。

一、京东物流换帅：刘强东归来的部署？

刘强东年初回归后，京东物流频频迎来“地震”。

人事方面，5月12日，京东集团原CFO许冉接任京东集团CEO徐雷；原京东国际业务负责人闫小兵也正式回归。京东集团将新成立创新零售部，将整合七鲜、拼拼等业务成为独立业务单元，由闫小兵担任负责人，向京东集团CEO许冉汇报。

此外，交易服务研发部负责人尚鑫接任京东零售技术研发与数据中心负责人，原负责人颜伟鹏离职。如今，京东物流集团CEO余睿也已辞任。

组织架构方面，京东对零售、物流、科技、健康等业务板块进行了近年来最大的调整。4月13日，京东物流组织调整成立四大事业部，聚焦供应链、快递快运等核心业务，取消七大区域公司。

战略打法方面，今年京东发展的一个重要导向是“低价”。3月6日0时，京东百亿补贴提前20个小时上线，而且“百亿补贴”栏目位于京东APP首屏正中的显著位置。

据晚点LatePost报道，今年年初刘强东在京东物流集团的经营管理会上强调，不再要求商家必须使用京东物流，“他们想用极兔或者通达系快递，就让他们用。”

此前，京东 POP 商家如果使用京东物流，商品会被打上 “京东物流” 的标签，并因此获得更多流量，自营商家则必须使用京东物流，这意味着商家需要支付更高的物流成本。

这个变化，或许都是京东集团整体战略调整的一部分。刘强东希望京东打造开放数字供应链基础设施，推进新零售包括京喜（社交电商）、京东到家（即时零售）等平台，实现生态开放，这必然匹配物流的生态开放，也需要京东物流集团思路转变。

二、京东物流新CEO胡伟其人

和余睿一样，京东物流新任CEO胡伟也是80后，于2005年6月获得四川农业大学土地资源管理教育学士学位，并于2022年11月获得中欧国际工商学院工商管理硕士学位。

胡伟在2010年1月加入京东集团，在京东集团及京东物流担任多个职位。2019年4月至2023年6月起，胡伟担任京东智能产发股份有限公司首席执行官。自2022年2月起，胡伟担任中国物流资产控股有限公司的董事，并于2022年2月至7月期间担任中国物流资产的董事长、执行董事兼首席执行官。

据熟悉胡伟的京东内部人士表示，胡伟是从物流体系成长起来的，熟悉物流的各环节业务，他全面负责京东产发的四年来，通过组织管理专长，培养了优秀的管理团队、完善了机制流程、优化了管控体系，使得京东产发过去几年来快速具备了投融管退全链条核心能力。

京东产发定位为现代化基础设施开发及管理平台，主要包括物流园区、产业园区及其他，其客户群拓展至第三方物流、电子商务、制造、零售等新经济产业。京东产发持有京东集团旗下自建全部仓储物流设施项目，自2014年在上海建成首座智能物流仓储中心“亚洲一号”。

截至目前，京东产发旗下现代仓储网络已布局全国29个省级行政区，管理园区总面积超2000万平方米，并在东南亚等海外地区拥有24个基础设施项目。

胡伟表示，结合京东集团的供应链出海和以及京东产发自身的出海战略，相关布局已经开展了快三年时间，主要核心还是在东南亚市场和欧洲的市场。“目前在全球有约29个项目，主要分布在泰国、越南、印度尼西亚和英国。”

京东产发在3月30日已递交招股书，寻求上市。招股书显示，京东目前持有京东产发已发行股本总额的约74.96%。

三、原CEO余睿及其物流打法

京东物流的人事变动公告在宣布新CEO的同时，也肯定了余睿所做出的努力，尤其是余睿带领团队坚持长期主义，在抗疫保供、京东航空首飞及运营、德邦股份的并购融合，及环境、社会及治理等方面取得突出成绩。

余睿在京东工龄已有十五年，先后担任过京东物流华中及华东区域负责人、1号店首席执行官、京东集团首席人力资源官（CHO）等关键管理岗位。

在徐雷主政京东集团CEO期间，2020年12月，余睿接替王振辉成为京东物流CEO，在其任职CEO的两年多时间内，2021年5月京东物流赴港独立上市；2022年10月，京东收购德邦物流；京东航空正式投入运营。

余睿将京东物流的主航道定位在“一体化供应链物流服务市场”。主政以来，他的每一步棋其实都紧紧围绕着供应链服务。

京东在升级ToB 供应链的过程中，制造业企业集中度提升，货运需求也更加集中；而制造商追求柔性供应链体系，驱动整车运输零担化，因此必须加强零担快运模块，对大件物流提出了更高要求。而这些都是德邦的长处，于是京东收购了德邦，对“一体化供应链物流”进行全面提质。

未来，京东货运航空将与京东物流“亚洲一号”智能产业园，以及中心仓、卫星仓和分拣中心等实现“仓运”协同，共同构建一体多面的物流仓配网络，共同助力一体化供应链建设，助力降本增效，推动实体经济发展。

余睿的“供应链战略”成绩斐然。资料显示，2022年，京东物流一体化供应链服务共计收入774亿元，其中，外部一体化供应链客户有近8万家，同比增长7.1%，单客平均收入36.5万元，同比增长6.9%。

编辑：老八