“佛系”王卫,“兵家”顺丰:善守者,藏于九地之下 ▏大咖拼图
2022-07-24 22:51:42
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掌链 老八

编者语:

“一千个读者,就有一千个哈姆雷特!”当我们回望那些荣誉光环背后的物流企业家,大抵也是如此。也许我们永远不能全景还原到真实的他们,只能靠一片片场景碎片,拼贴成靠近他们的模样。从即日起,掌链《首席供应链官》推出《大咖拼图》,记录生意与生活中的中国物流企业家。

2011年以前,王卫神秘而沉默,几乎不接受任何媒体的采访。顺丰公共事务部负责人问其原因,王卫答曰“不知道说什么”。

曾有传说马云两次到香港约见王卫,王卫婉拒不见。种种传说或有夸大其词,但王卫的低调却是实情。

2014年3月,中国发展高层论坛年会上,一位领导向联邦快递CEO施韦德介绍顺丰:“我曾经问中国顺丰快递公司的负责人,你们的目标是做中国的Fedex吗?他跟我说,不,我们要超过Fedex,做世界级的快递公司!”

沉默寡言或者诸如此类看似不经意的口出“狂言”的,都是王卫。

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2021年面对极兔等新玩家入局,顺丰在电商快递市场的隐忧浮现。一季度净亏损9.89亿元,市值跌超2000亿。一向低调的王卫现身财报会议,向股东道歉。

但即便在最困难的时候,顺丰没减少投资与扩张。2021年2月收购嘉里物流,5月,顺丰房托上市,12月顺丰同城上市,到2022年上半年,顺丰以营收1290亿元强势回归。

收手道歉的与放手投资的,都是王卫。

作为一位佛教信奉者,顺丰掌门人王卫带着佛系的低调柔和,但其掌舵的顺丰在市场扩张中,又展现着“兵家”的凌厉手腕。掌链《首席供应链官·大咖拼图》第一期,捕捉王卫的隐与现,深度分析顺丰向国际物流巨头迈进的里程碑事件。

一、物流空战利剑

7月17日,鄂州花湖机场正式投运。这也是由顺丰与湖北省出资共建的中国首个、亚洲最大、世界第四大货运枢纽机场。

对标FedEx 的孟菲斯机场,顺丰航空将在鄂州花湖机场开通45条国内航线,30个国际和地区航线,形成覆盖全国、辐射全球的立体航线网络。

2017年2月24日,顺丰控股借壳上市,46岁的王卫敲钟时穿着他一贯穿的工作服,婉拒了记者的采访。在一次内部会上,王卫更是强调说:“现在公司上市了,今后我说话会更少,大家都要保持低调。”

而王卫在航空物流上也进行了多年低调的布局,如今,终于进入到了新的收获期。

2008年,顺丰航空有限公司成立,成为中国首家民营货运航空公司。

2017年12月,顺丰全资子公司顺丰泰森与湖北省签订《关于湖北国际物流核心枢纽项目合作协议》,总投资372.6亿元。在航空运输业资金、技术、风险高度密集的航空运输业,王卫选择了先下手为强。

如今,鄂州机场正式投入运营,成为顺丰在全国唯一的航空物流核心枢纽,在目前航空物流发展形势下,这是王卫的一个大手笔。

随着我国消费结构和产业结构的升级,加强航空货运能力不仅是短期应急需求,也是长期的发展需要。

去年,京东航空横空出世,与圆通航空、顺丰航空竞争。但都没有诸如鄂州花湖机场这样规模的投资发展。

对于王卫来说,无论是鄂州机场的开航还是顺丰航空西部总部的正式落地,都意味着他已经在这场物流空战中亮剑,接下来的市场竞争显得看点十足。

二、收购DHL资产

2011年,一向低调神秘的王卫公开放话“如果这事我不追究到底!我不再配做顺丰总裁!”

因为,他的员工被欺负了。顺丰快递小哥因不小心刮蹭了一辆车,被车主连扇6个耳光。

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王卫看似“佛系”,但一路从快递小哥做到顺丰总裁,他亲力亲为。快递业务是顺丰的核心业务,对每个员工,他都会负责到底。

但对快递这条赛道来说,走着走着就会发现专业瓶颈,在于快递很大程度扮演了电商与制造商的跑腿服务,而不能更深入到商贸企业及制造企业的供应链中赢得更大价值。这是摆在中国快递零头羊前面的共性问题。

尽管公开场合,王卫谈及供应链很少,但在顺丰涉及供应链业务扩张的重大活动中,王卫似乎毫不吝啬出镜示人。

2018年,顺丰以55亿现金收购了DHL在中国大陆、香港及澳门地区的供应链管理业务、管理团队和相关科技技术,通过这次整合,顺丰供应链也成为目前国内最大的合同物流服务商和国内最大的供应链服务商之一。

此举照应了王卫早年的表示:“未来将把在快递行业积累的能量注入到供应链场景,从而推动顺丰品牌走向全球市场”。

收购DHL供应链业务,是顺丰由传统快递物流形象向综合供应链形象的又一重要跨度。

公告显示,通过整合优质资产及与DPDHL达成区域内供应链战略合作,顺丰上市公司可以在供应链业务领域获得一定期限的DHL品牌使用权、世界领先的合同物流专业经验及客户资源,从而大幅增强顺丰在供应链/合同物流领域的业务能力,使其在行业竞争中快速占据领先地位。

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图片来源:DHL.com

数智化技术为顺丰2017年提出的“方案+模式”提供了深化与坚实的支持。所谓方案+,就是以消费者为中心,利用先进的科技力量,整合顺丰全产业链的供应链服务能力,为客户提供以互联网、云计算、大数据、IOT等科技为引领的供应链综合解决方案。

未来,顺丰国际化供应链新业务板块的资源整合也需要数字化技术来管理,而这部分业务也将是顺丰供应链的重要增长来源。

三、大数据赛事

“随着信息技术的发展,供应链已发展到与互联网、物联网深度融合的智慧供应链新阶段。”这是国务院于2017年首份部署供应链创新发展新政的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》第一段中的第二句话。

物流服务的上层在供应链服务,供应链服务的未来在数字供应链。对于这个发展趋势,王卫不可谓不清醒。2018年,成立超级大数据公司可谓王卫较“高调”的一次行动。

2018年4月26日,顺丰联合其他8家企业签署《关于设立超级大数据合资公司之股东协议》,拟共同出资1亿元,构建国内有影响力的供应链大数据平台。其中顺丰投资拟出资约1111万元,占合资公司股本比例11.112%。

2018年8月3日,大数据合资公司正式成立,法定代表人与首任董事长为王卫,注册资本为1亿元人民币。这家超级大数据公司的股东阵营可谓豪华,包括顺丰投资、东方嘉盛、飞马国际、华南城、朗华投控、普路通、腾邦、怡亚通、越海全球供应链等9家,都是物流和供应链领域的知名企业。

谈及创立初衷,王卫坦言,这9家参股企业的掌门人其实已相熟多年,在定期的聚会当中,大家经常谈论到数据库。每家企业都有数据库,而这些数据的数量和质量,如果只是一家,那是无法跟一些企业相比的。于是,几个企业家就探讨,能否将各自的数据拿出来,聚在一起共同做一些事情。于是,就有了成立超级大数据公司的想法。

王卫表示,这个超级大数据公司将以“构建国内最有影响力的供应链大数据平台”为使命,利用各股东丰富的应用场景和供应链运营经验,构建开放共赢的平台。“我们这9家公司联合起来,可以把大数据的价值释放出来,给更多有热情和抱负的企业提供平台。”

创新创业大赛是一场面向全球大数据领域高端人才的赛事,项目所处行业则以供应链、金融、电子商务为主。超级大数据公司把创新创业大赛作为招募核心团队的载体。

王卫表示:“在未来,针对不同的行业、不同的场景需要不同的技术去推进。去引进更多的有技术的团队,是这次比赛主要的目的。国内很多传统企业都希望跟高科技的公司有充分合作,这次大赛就是一个合作、交流的平台。对于这些参赛者,我们会给予很多机会,无论有没有获奖,这次比赛都只是一个开始,我们还要继续办下去。”

掌链结语:

《孙子兵法》上说:“善守者,藏于九地之下。”王卫的“佛系”与低调,也是一种智慧和策略,不露脸,不作秀,不攀权富,不写书,但出手就是大手笔,从航空物流到供应链布局,招招犀利。每每过年时,王卫还会包下三条航线送员工回家。有这样的“佛系”老板,才有“零差评”的“兵家”顺丰。如今,以佛系的柔韧心态,以兵家的霹雳手段,王卫正带领顺丰走向全球,与UPS、FedEx、DHL等国际一流企业竞赛!

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