1月4日，交通运输部官方公众号消息：交通运输部、国家税务总局发布了关于延长《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（简称“《暂行办法》”）有效期的公告，决定延长《暂行办法》有效期至2023年12月31日。

（图源：交通运输部官微）

在《暂行办法》自2020年初至2021年末两年，在同城和干线网络货运市场均显现出头部效应。双汇物流作为一家从企业物流发展而来的冷链物流企业，也计划进军网络货运。据报道，双汇物流车货匹配平台已经建成，按计划在2021年底前取得网络货运资质。

作为封面（图源：双汇官网）

一、双汇推出网络货运水到渠成

据企查查资料显示，9月24日双汇物流的经营范围发生了变更，其中新增了道路货物运输（网络货运），而在今年3月，双汇物流和百度开展了合作进行数智化转型升级。

（图源：企查查）

双汇进军网络货运不同于满帮、路歌等头部货运平台企业，满帮、路歌等是作为科技公司为车主、货主赋能，而双汇物流布局网络货运是升级自身原有的物流体系从而拓展外部业务。

据双汇2021年半年报数据显示，上半年双汇肉类产品（含禽产品）总外销量158万吨，实现营业总收入349亿元，对于万吨级别规模的业务，物流至关重要。双汇物流在保障双汇内部运输服务的同时，也向外部客户开放。

掌链小编通过梳理双汇物流的发展历程发现，双汇物流推出网络货运平台是水到渠成的，在推出网络货运平台之前就开发了智能管车系统、车货匹配系统、智能调度系统以及安全协同系统等，实现物流运输的信息化智能管控。

双汇物流的智能化升级过程

（资料来源：双汇物流官微、双汇官网、漯河日报等）

二、双汇风波与双汇物流发展

（一）万隆长子质疑采购美猪风波

双汇发展家族治理矛盾冲击双汇发展，也让外界对双汇物流创新发展存在疑虑。2021年8月17日，双汇发展董事长万隆长子万洪建发布署名文章《万洪建：我眼中的父亲和万隆》声讨父亲，双汇父子反目的风波闹得沸沸扬扬。

（图源：双汇官微）

在万洪建的声讨中提到“2月底进口六分体的市场平均价格只有21500元，你们却强行将美国产品进口结算价格从21000元/吨大幅提高到25800元/吨，进口量接近10万吨。目前这批从美国史密斯出口到中国的六分体，给中国双汇造成的损失多达8亿人民币以上。这种肥美损中的行为，还不算坏事吗？”

2021年10月8日，深交所向双汇发展下发《关于对河南双汇投资发展股份有限公司2021年半年报的问询函》（以下简称“《问询函》”），《问询函》要求双汇发展说明公司报告期内从国外采购的必要性、合理性及定价的公允性等。

双汇发展在回复中关于国外采购的必要性和合理性表示①国内生猪短缺背景下，进口猪肉能够补充国内需求；②进口猪肉能够有效发挥中外协同优势；③进口分体肉能够有效提升双汇发展生鲜品业务经营效益；④进口分割肉、膘类产品能够有效降低肉制品成本；⑤采用竞价模式的进口采购，能够有效提升公司盈利能力。

（二）猪王与肉王的供应链合作

或受到万隆长子质疑采购美国猪肉影响，双汇发展加紧与本土猪肉供应商合作，2022年1月4日，双汇发展发布了关于与牧原食品股份有限公司签订《双汇牧原战略合作框架协议》的公告。公告披露双方的合作内容包括生猪点对点直供、建立供应链合作机制和深化双方合作。

（图源：深交所）

此次双方签订的协议有效期自2022年1月1日起至2024年12月31日止。双汇发展与牧原的合作，可以充分发挥双汇生猪屠宰和牧原生猪养殖的优势，强化双汇发展的上游供应链协同。上游供应链的本土化，对于双汇物流来说，利于扩大本土物流的供需合作。

三、双汇网络货运不只做冷链

双汇物流作为中国双汇的配套产业，是从企业物流成长起来的专业化冷链物流服务企业。目前，双汇物流拥有冷库20多万吨，常温库、配送库18.56万平方米，铁路专用线4条，自有车辆1200余台，日运能达到1.5万吨以上，年发运量突破500万吨。

从双汇物流官方发布的最新消息来看，双汇物流关于做大网络货运平台的目标是在十四五末平台注册车辆达100万台，而据中物联冷链委发布的报告数据显示，2020年全国冷藏车市场保有量为28.67万台，较上年增长7.2万台，年增长率约为33.54%。

掌链小编认为这或意味着双汇物流的网络货运平台不只做冷链运输，也会做普货运输业务。

（图源：中物联冷链委）

四、双汇网络货运的意义及挑战

在网络货运业务中，冷链运输不同于普通货物运输，相对来说很难完成拼货对接，空返率较高。这也由于生鲜等产品温控运输率普及不高，但随着2021年，国务院推出“十四五”首份五年期冷链物流规划，预计专业化冷链运输需求还会增加。这或为双汇推进冷链运输的网络货运提了需求基础。

（一）双汇网络货运的意义

①扩大外部业务。双汇物流网络货运平台的推出意味着双汇物流开始大力拓展外部业务。双汇物流在“十四五”时期，计划目标运量达到1000万吨，外部业务要达60%以上。以内部业务积累的经验、资源等为基础发展外部业务，为外部业务提供支持和保障。

网络货运平台作为流量入口，吸引外部车源、货源入驻，为货主和司机提供信任和沟通的桥梁，既保障了货主的运价合理和货物安全运输，也保障了司机运费的快速结算。

②保障食品安全。双汇物流的定位是“做中国一流的食品供应链服务商”。疫情之下，食品安全问题更加突出。网络货运平台可实现运输过程中的全流程监管，这对于食品安全意义重大。在我国物流行业由高速发展向高质量发展转变的过程中，对于物流运输过程中的监管也越来越严格。

③构建供应链生态。网络货运平台作为生态体系的接口，可以吸引外部司机的入驻从而开展车辆维修、保险及金融等汽车后市场服务。双汇物流自2019年与东风、解放、中集等6家冷藏车辆厂家签订战略合作协议以来，就开始通过为下游承运商和外部客户提供车辆后市场服务。

（二）双汇进军网络货运的挑战

①从冷链服务来看：第三方冷链物流企业发展多年，拥有稳定的客户和丰富的第三方冷链服务经验，获得更多的外部客户将面临万纬冷链等第三方冷链服务企业竞争的压力。

如果想要通过网络货运平台链接到外部更多的冷藏车也比较困难，冷藏车数量有限管控严格，不会像普通货车一样容易通过货运平台引入。

②从普货运输来看：先进入的网络货运平台已经占据了大量的市场份额，干线运输中的满帮已经上市，路歌拟上市，专注整车运输的福佑卡车也在寻求上市，另外还有传化、G7等实力玩家；同城运输中，货拉拉、快狗打车、滴滴货运已经三分天下，美团也推出同城货运平台“卓鹿”。再加上快递巨头的跨界，再获取外部流量将越来越难。

参考资料：

[1]《双汇物流打造一流食品供应链服务商 计划年底前取得网络货运资质》漯河日报

[2]《百度地图与双汇物流合作进阶升级网络货运平台，打造智慧物流园区》中国青年网