12月20日-12月26日，春节临近，继德邦快递率先宣布“春节不打烊，中通快递、韵达紧随其后。在保障消费者的年货寄递需求的同时，也揭开了新年度行业竞争的序幕。

国际上，疫情对网购的推动叠加供应链中断问题的延续，国际物流企业加强运力投放。运输压力向航空货运转移。

掌链小编对7家快递及电商物流相关上市公司，2家物流与供应链企业，3家国际物流企业做了如下梳理：

一、快递及电商物流

1.顺丰暴涨9.30%，牵手嘉里后11月收入增长68.19%！

上周顺丰控股在轻微波动中一路走高，除12月23日不涨不跌外，其余四天全部呈现上涨的态势。上周周一开盘价为64.00元，周五收盘价为68.85元，一周大涨9.30%。

12月20日，据顺丰控股公告显示，11月合计收入258.56亿元，同比增长68.19%，增长较快的原因主要为合并嘉里物流的相关业务收入所致。公告进一步说明，在速运物流业务方面，2021年11月营业收入162.45亿，同比增长15.43%，业务量为10.27亿票，同比增长13.86%，单票收入为15.82元，同比增长1.41%。在供应链及国际业务方面，2021年11月营业收入96.11亿，同比增长639.31%。

点评：顺丰终于走出上半年市值大跌的阴影，一直以来对国际业务的布局略见成效，期待顺丰下一轮海外业务布局。

2.京东物流小跌0.37%，与广州花都区共建无人配送示范区

上周京东物流涨跌互现，其中，12月20日跌幅最大，下跌4.07%，12月24日涨幅最大，上涨2.28%。上周总体来看变化不大，仅下跌0.37%。

12月21日，京东物流与广州市花都区签署战略合作协议，双方宣布将在末端物流自动驾驶方面开展合作，共建花都末端物流自动驾驶无人配送示范区。根据合作协议，实现无接触式城市级别多业态的末端配送示范区应用，积累城市末端配送的运营经验，形成城市级无人配送管理标准向其他区域进行推广复制，进一步探索丰富车联网应用场景。

点评：京东物流依托供应链科技优势，助力配送行业数智化升级。一方面助力城市高质量发展，另一方面可以提升末端配送体验。

3.中通快递下跌2.37%，春节服务无休维护市场份额

上周中通快递股价走势低迷，整体呈现下跌的态势。周一开盘后连续两天下跌，12月22日出现回调，上涨0.75%，12月23日、12月24日继续下跌。上周开盘价为217.60港元，收盘价为214.40港元，一周下跌2.37%。

12月26日，中通快递发布服务公告，宣布“春节不打烊”，时间为2022年1月30日（腊月二十八）——2022年2月4日（正月初四）提供“春节无休服务”，其他日期提供常态快递服务。服务范围包括全国地区（疫情区域、偏远地区除外）。公告还明确提出将调整指导价格，包括1kg以内快件涨幅不超过1.5元/单等。

点评：“春节不打烊”是快递公司维护品牌信誉的举措。中通公布的春节调价幅度其实不高，人员落定，服务保质是关键。

4.圆通速递小涨1.23%，荣获中国上市公司杰出实业贡献奖

圆通速递上周先跌后涨，12月20日开盘之后连续两天下跌，12月22日至12月24日连续三天上涨。上周开盘价为17.50元，收盘价为17.42元，一周小涨1.28%。

12月24日消息， “金智奖”2021金融界上市公司价值评选结果正式揭晓，圆通速递荣获中国上市公司杰出实业贡献奖。该奖项根据上市企业在实体经济中的市场地位、行业带动、技术创新、投入占比等指标表现，甄选出对中国实体经济发展综合贡献大的上市公司，并进行表彰。作为快递行业的龙头企业，圆通速递的数字化改革走在了行业前列。

点评：近年来，圆通数字化转型效果明显，服务品质显著提升，业务增速高于行业平均水平，市场关注度不断提升，长期看好快递龙头企业。

5.申通暴力分拣引争议后，市值一日蒸发5.8亿

上周申通快递先跌后涨，周一开盘后暴跌4.13%，12月22日开始回调上涨，涨幅为3.99%。整体来看，上周变化不大，开盘价为9.67元，收盘价9.07元，下跌1.31%。

近日，网上热传一则申通快递暴力分拣的视频，申通工作人员建议客户发顺丰，直接给竞争对手打广告，最终“申通建议客户发顺丰”登上微博热搜榜。被推上热搜后，申通回应媒体称申通东北大区将对违规网点彻底整顿，成立的专项小组已经在12月16日到达网点调查核实，约谈承包区负责人，并根据相关规定处罚承包区，对个别言辞不当的第三方员工已解除合作。但受此影响，12月20日，申通快递每股报收8.81元，跌4.13%，总市值蒸发5.8亿元缩水至134.86亿元。

点评：申通出现暴力分拣的背后是内部管理出现了问题，在客服售后、转运中心的精细化管理和效率提升上，申通与同行差距明显。

6.韵达股份大涨5.84%，春节无休服务不掉队

上周韵达股份有涨有跌，涨势明显。周一开盘价为20.20元，随后两日走势平稳，变化不大，12月22日出现大幅上涨，涨幅超5.56%，周五收盘价为21.19元，一周上涨5.84%。

继12月14日德邦快递之后，上周德邦小涨0.30%。12月26日，韵达宣布“春节不打烊”，从2022年1月30日(腊月二十八)到2022年2月4日(正月初四)在全国地区(疫情区域、偏远地区除外)提供“春节无休服务”，虽然韵达快递未公布涨价幅度，但基本和中通快递保持一致。

点评：11月韵达业务量领跑快递行业，春节市场份额抢夺大战当然也不能掉队，期待韵达春节期间业绩表现。

7.达达集团小跌2.10%，与天虹达成战略合作

上周达达集团大涨大跌，12月20日开盘价为13.82美元，当日暴跌7.41%。12月21日出现大幅回调，暴涨8.15%。整体来看变化不大，一周下跌2.10%。

12月22日消息，达达集团与天虹达成合作，天虹超市首批已有近70家门店上线达达集团旗下京东到家平台，并同步上线京东小时购，双方将在商品管理、数字化营销、用户精细化运营、履约服务优化等方面将深入合作，为消费者提供优选好物“1小时配送到家”的即时零售体验。

点评：达达集团与海量线下门店、零售商和品牌商合作，通过“即时零售+即时物流”双轮驱动模式赋能实体零售商，有利于拓宽业务布局，提高竞争力。

二、物流与供应链

8.怡亚通走势平稳，通过5A级物流企业认证复核

上周怡亚通股价走势平稳，变化不大。12月20日开盘价为6.48元，当日上涨1.24%，12月21日回调，上涨1.25%，接着连续两天出现下跌。12月24日消息透露后，收盘价为6.47元，上涨1.89%。整体来看，上周不涨不跌。

12月24日消息，中国物流与采购联合会正式公布新一批A级物流企业名单，凭借完善的物流基础设施建设和供应链管理能力，怡亚通顺利通过了国家最高级5A物流企业认证复核，旗下子公司怡亚通物流也通过了4A级物流企业认证复核。

点评：怡亚通通过5A级物流企业认证复核，也显示出供应链服务企业核心载体仍在基础的物流服务能力上。

9.中国外运小跌1.56%，班列开行的数量再创历史新高

中国外运上周先涨后跌，整体呈现下跌的态势。12月20日开盘后连续两天出现上涨，上涨幅度分别为0.22%、1.11%。随后连续三天下跌。上周开盘价为4.48元，收盘价为4.43元，一周下跌1.56%。

12月20日5时22分，中国外运中欧班列（长沙）开行的第1000列中欧班列长沙国际铁路港缓缓驶出，班列开行的数量再创历史新高，是中国外运首个超千列的中欧班列运营网点。这趟吉利汽车专列编组50个车厢，货值超200万美元，预计在13天后到达白俄罗斯若季诺。在中欧班列（长沙）的带动下，打破了湖南不沿海、不沿边的地域掣肘，打通了联接亚欧大陆的交通运输网络，打造了陆港型国家物流枢纽。

点评：中欧班列（长沙）突破1000列对中国外运国际铁路业务发展起到重要支撑作用，进一步提升了中国外运中欧班列的品牌效应，收获更多客户和社会的广泛认可。

三、国际物流企业

10.FedEx小涨1.70%，第二财季收入235亿美元高于市场预期

上周FedEx涨跌互现，上周周一开盘价为250.155美元，周五收盘价为253.830美元，一周上涨1.70%。总市值为672.57亿美元

近日，联邦快递公布了截至11月30日的季度财务业绩。联邦快递在该季度营收为235亿美元，同比增长14%，调整后运营利润率7.1%。同时，公司授权新回购50亿美元股票，包括15亿美元加速回购计划。本财年迄今，该公司已回购了约 7.5 亿美元的联邦快递普通股，并在本季度结束时持有 68 亿美元现金。

点评：股价上涨或与第二财季优秀表现有关，此外，加速股票回购、新的回购计划都可能是未来股价上涨的催化剂。

11.UPS上涨2.71%，订购19架波音货机应对市场需求

上周波动明显，先跌后涨。上周周一开盘价为204.73美元，当日下跌1.98%。此后连续三天上涨，幅度分别为2.30%、0.65%、1.79%，最终收盘价为212.18美元，一周上涨2.71%。总市值较上周增加了48亿美元达到1844亿美元。

12月21日，联合包裹服务公司从波音公司购买了19架767货机以应对日益增加的网购货品交付需求。UPS表示，新货机预期在2023至2025年期间交付。这架飞机的购买支持了该公司的可持续性努力，使其机队更有效率，并提高了可靠性。

点评：随着疫情对网购的推动和供应链中断问题延续，运输压力向航空货运转移，UPS在航空货运领域持续加码有利于应对中长期市场需求，看好后续UPS业绩表现。

12.马士基大涨5.45%，36亿美元并购利丰物流

上周马士基一路走高，连续一周呈现上涨的态势。12月20日开盘首日涨幅最高，达到3.09%。上周开盘价为16.97美元，收盘价为17.40美元，一周上涨5.45%。

12月22日，马士基宣布了最新的一笔并购业务，将收购总部位于中国香港的合同物流公司LF Logistics（下称“利丰物流”）。马士基方面表示，利丰物流在亚太地区拥有优质的全渠道仓储配送履约服务能力，在电子商务和内陆运输方面亦表现卓越。基于新会计准则IFRS16计算后，此次交易价值为36亿美元，本次收购还有待监管部门批准，预计将于2022年完成。

点评：在过去两年里马士基一直在物流领域频繁并购，利丰物流是马士基今年收购的第四个物流企业，意在构建除海运以外的新收入支柱，向全球综合集装箱物流公司转型。

（编辑：yoga）