第一物流全媒体5月31日讯（微信：cn156news 记者 枭冬）
如以人体比作发动机，ECM（发动机控制模块）相当于人的大脑，燃油系统相当于人的心脏。这里，燃油系统的重要性，已不言而喻。
作为全球领先的动力供应商，康明斯累计投资6600万美元，将北美以外第一个海外燃油系统生产基地设在中国武汉，表明其对中国市场极为看重。
作为康明斯海外燃油系统生产基地，康明斯燃油系统（武汉）有限公司之于前者也是意义重大。在中国市场时刻变化的今天，该公司表现日益抢眼，产品、服务均赢得广泛认可。
日前，《现代物流报·汽车周刊》记者来到康明斯燃油系统（武汉）有限公司，公司总经理唐浩诚及销售与市场服务部总监郑凤鸣，便向记者介绍了这颗“心脏”是如何变得强大的。
康明斯燃油系统 （武汉）有限公司总经理唐浩诚
五年时间收入增长十倍
站在顶端成长潜力十足
2007年，康明斯燃油系统（武汉）有限公司成立，次年开始正式投产。起初，公司看好的国三排放标准在2007年下半年全面实行而带来的历史性机遇并未出现，由于种种原因，高压共轨并未成为当时国二切换国三的唯一或主要技术选择。这也使得，康明斯燃油系统（武汉）有限公司起步之初的前几年，始终有些不温不火。
但转机总是留给有准备的人。扛过“七年之痒”后，2014年，市场局面开始打开，伴随排放法规逐步趋严，国四来了。这一次，康明斯燃油系统（武汉）有限公司整体业务迎来爆发，同时，公司开始承做电子产品，整体发展样貌今非昔比，年收入从之前的2000万美元上升为5000万美元。
到了2015年，康明斯燃油系统（武汉）有限公司业务表现再进一步，收入达到8500万美元；2016年，收入更是一举达到1.4亿美元。而在今年1月，康明斯将燃油系统和电子两大事业部进行整合之后，康明斯燃油系统（武汉）有限公司的产品也更丰富，在物流法规和环保法规全面升级的当下，预计今年收入将继续保持两位数的高速增长态势。
唐浩诚告诉记者：2010年，中国商用车市场有过一次高峰时刻，随后开始下滑，去年四季度以来，市场则呈现出了明显的恢复性增长。尤其重卡积极上量态势延续至今，今年上半年公司业绩一片向好，在国五开始全面实施的大背景下，燃油系统和电子两大板块齐齐发力，燃油系统单月产量基本稳定在1.2万套左右。
不过，唐浩诚也不否认，环保法规的升级，确实带来了洗牌效应。一方面，整个行业早已不是那个高速增长的时代；另一方面，在高压共轨成为主流的今天，“抢食”其实越来越难——随着机械式产品退出历史舞台，一直在做燃油系统或相关产品的企业，有的被迫“退出”，有的主动转型，有的成了其他供应商的配套厂商。
期间，康明斯燃油系统（武汉）有限公司抓住机会，背靠康明斯这棵大树，反而后劲十足。以数据来看，其在中重型市场所占份额大幅提升，已从2013年的1%左右上升到了如今的10%以上。并且，随着国六将在未来几年实行，这样的技术变革，也将带给燃油系统和电子产品更大的商机。
唐浩诚表示，能在燃油系统这一领域长袖善舞的企业着实不多，全球范围不过三到四家。举例来看，康明斯研发的超高压燃油喷射系统XPI，全球仅有5家企业能做；武汉基地制造的超高压燃油系统压力高达2600巴，甚至高过欧洲标准，是康明斯重型动力ISG和ISZ的制胜法宝之一。简言之，从一开始，康明斯燃油系统（武汉）有限公司就已站在产业链顶端，其市场行情看涨，实在情理之中。
康明斯燃油系统 （武汉）有限公司销售与市场服务部总监郑凤鸣
面对法规升级顺势而为
关注成本压力应需而动
在技术上，康明斯燃油系统堪称全球趋势引领者。而这恰好与当下中国市场环境相一致——中国在法规和标准上的要求越来越高，终端用户或渠道厂家未必能在第一时间感知，但康明斯必须具有这样的前瞻眼光。
以用油标准讲，三五年前，广东地区也曾爆出油品质量问题。但随着大环境的变化，这样的油品问题现在不再困扰用户。这是因为大家对法规和产品、技术的敏感性不同了。长远看，在政府支持力度加大前提下，未来各类法规和标准会逐渐强化，这种变化值得注意。
康明斯燃油系统（武汉）有限公司一直在用心留意并全力准备，在引领先进技术的同时，会着重考虑本土商用车市场的高度竞争态势，在成本优化上做足文章，以适合中国用户实际需要，做到“适者生存”。
唐浩诚强调，康明斯燃油系统（武汉）有限公司要从产品、服务、后市场乃至供应链等多角度贴近用户需求，核心就在“成本”二字。在其看来，产品不是高大上不是价格昂贵就好，相反，如果性能优异、价格合理，更受欢迎。他向记者透露，在国六产品研发上，康明斯早已取得进展，其一直努力在强大研发实力下，在成本上也做到最优。
唐浩诚指出，未来，康明斯燃油系统（武汉）有限公司将致力于达到商用车企业在技术和成本上的需求，其会加强零部件导入能力，如公司在增压器上做得很好，但也会强化在燃油系统、电子产品上的推进能力；再如面对国六，公司会最大限度实现本土化，以缩减成本。
另外，在服务和后市场上，康明斯燃油系统（武汉）有限公司打造的方案始终力求更高的性价比。十多年前流行VCD，飞利浦等进口碟机不受青睐，因为读不出中国市场上的盗版碟片。但康明斯不一样，其希望自己的产品不只品质一流，质量过硬，更有很强的适应性，可以免除高昂的零部件成本。在此方面，康明斯愿意努力成为行业里的标杆。
而在康明斯技术先进性如何契合中国需求进行调整方面，郑凤鸣也是有话要说。他认为，公司拥有很多世界范围内领先的技术，这是一种储备优势，是一种能力，并非每一个产品上都需体现这种优势、能力。在应用层面，公司在新产品价值的导入上，是经过严格全面的需求调研，再将技术融入产品本身，最终使得先进技术转化为适用产品。
郑凤鸣概括称，想要做好产品与服务，就要在可靠性、环保、节能、服务便捷性、成本竞争力等方面多做功课。康明斯燃油系统（武汉）有限公司一直以来就是这样自我要求的。战略、技术、管理优势凸显客户满意激励改进、提升市场竞争越来越激烈，康明斯燃油系统（武汉）有限公司的优势却越来越突出。这是为何？
首先，战略优势。
唐浩诚表示，康明斯燃油系统（武汉）有限公司是康明斯的一部分，作为康明斯和旗下企业的供应商，公司深入了解这些“大客户”到底需要什么；未来技术升级中，经济、油耗等方面的需求越来越大，公司身在康明斯这个大家庭中，与各方更具默契，先进技术和理念分享、应用，也是其他企业不可比拟的战略优势。
其次，技术优势。
无论是尿素还原，还是废气再循环，康明斯发动机在技术上的先进性无需多言。而先进的燃油系统对于发动机的燃烧优化十分重要，能有效地降低尾气排放。如超高压燃油喷射系统XPI，康明斯燃油系统（武汉）有限公司是在国内市场上唯一一家对其批量生产且广泛应用的厂家；再如无泄漏设计，节能5%之余更可提高启动性。
唐浩诚介绍说，康明斯燃油系统（武汉）有限公司的产品具有全生命周期的自学习、自诊断等能力，可保证喷射一致性。高压共轨可以实现对燃油喷射的不时、定量、多次喷射要求，这是其取代机械式燃油系统的根本所在。中国发动机应用愈发多元化，而康明斯的优势又在于全马力段的各种机型，公司这方面同样契合技术应用潮流。
其三，管理优势。
现在的企业竞争，谁在供应链上更具优势，谁就赢面更大，而这也是康明斯燃油系统（武汉）有限公司的一大强项。毕竟，燃油系统对供应商要求极高，全球技术领先者大概三四家而已，如何和他们合作共赢，是门大学问。康明斯开发供应链向来谨慎，每一个供应商都久经考验，这让其在供应链管理上较比对手更为到位。
康明斯燃油系统 （武汉）有限公司产品与技术展厅
那么，康明斯燃油系统（武汉）有限公司具有如此全方位优势，其客户口碑又怎样呢？
郑凤鸣介绍说，康明斯燃油系统（武汉）有限公司产品的市场保有量已经达到30万套，国内市场客户反映良好，“可靠、耐用、节能、质量好”是东风、福田、陕汽等给出的主要反馈。
而且，即便客户给出高分评价，康明斯燃油系统（武汉）有限公司还是在不断严格要求自己：其为质量指标改进做了很多工作，一个极为细小的调整，都要联合多家整车厂对应用情况一起进行多番测试。
郑凤鸣表示，由于保有量提升，客户对服务要求更高。康明斯燃油系统（武汉）有限公司正在积极协同康明斯及合作伙伴服务渠道，加强服务保养检查，了解客户有无更换或维护需求，尽早实现每一个产品的全生命周期内随时随地服务。
显然，在竞争压力越来越大的当下，无论从产品还是服务层面，康明斯燃油系统（武汉）有限公司都信心满满，不惧挑战。在这家公司眼中，或许期待更多挑战，其深知经历越多挑战，自身将越强大，将越有动力创造更为美好的明天。
写在后面
作为一家知名发动机厂商的燃油系统生产基地，康明斯燃油系统（武汉）有限公司在海外市场上做着积极拓展，比如其匹配中型发动机的产品已出口到了印度。长期来看，由于中型马力产品在国内保有量一直较高，其从印度 “杀”回国内是指日可待的。
至于康明斯燃油系统 （武汉）有限公司是否外配其他厂商，唐浩诚表示在满足康明斯需要后，或会加大力度“走出去”。康明斯将燃油系统和电子事业部整合为一体，便于为外部厂商提供系统集成产品，就是一种战略考虑，显然康明斯早已想好如何促使业务持续增长。
此外，记者还了解到，在环保大趋势下，康明斯注意到了新能源技术的大好前程，并已就此展开布局。同时，其还聚焦再制造，在资源循环利用上下足功夫。面对未来，康明斯燃油系统（武汉）有限公司定会做得更好，进而为社会作出更多贡献，并引领行业进步升级。
本文同期刊载于5月31日《现代物流报·汽车周刊》第C3版
