第一物流全媒体12月19日讯（微信：cn156news 记者 枭冬）
12月13日凌晨4时25分左右，福州绕城高速桂湖服务区附近一辆装载快递包裹的大型货车发生自燃，据一名现场管理人员回忆，当时他听到了轮胎爆炸声；
11月20日22时许，京港澳高速咸宁段一辆满载快递的货车突发大火，据司机讲述，当时其是通过后视镜发现车厢有火苗燃起；
11月14日晚11点多，宿豫324省道便民河中桥一辆快递货车起火，据司机介绍，自燃原因或是发动机超负荷运作过热导致。
上述三起快递车辆自燃事故，仅仅是最近有被新闻媒体报道的其中三例而已。只要百度搜索一下，即可发现这类事故确实每年都在发生。
百度搜索发现，快递车辆自燃现象确实时有发生
那么，是快递车辆特别容易自燃吗？是轮胎等部件容易引发车辆自燃吗？到底都有哪些情况特别容易诱发货车自燃？我们又该如何防范货车自燃？
对此，《现代物流报·汽车周刊》记者电话采访了相关业内人士，且听他们如何为我们答疑解惑。
快递车辆更易自燃？答案是NO
12月13日凌晨一辆快递车辆发生自燃
虽然记者调出搜索结果显示，快递车辆自燃事故见诸报端的确不少，但是一些受访者颇为冷静地表示：如果因此得出快递车辆更易自燃的论断，显然是有失公允的。
风神轮胎工程师刘哲就表示：目前没有数据表明，货车自燃事故中快递车辆更多或某品牌快递车辆更容易发生自燃，毕竟，快递多为标载运输，虽然赶时效，但车辆超速也不多，正常情况下不会引发自燃。
同时，刘哲还指出：近年来，快递车运营中出现自燃事故的确实似乎更多，这是因为快递车数量开始增多，事故车辆相对增加，而且快递车更受关注，容易引发网络围观，凸显了快递车安全问题。
轮胎是否成为自燃罪魁？答案也是NO
一辆快递车烧毁至此地步
记者百度多起事故发现，目击者或司机很多提及轮胎问题。那么，是否真是轮胎更易爆炸然后自燃进而引起车辆起火？对此，专业人士给出了他们的看法。
一位不愿具名的受访者对记者表示：
① 以12月13日事故为例，虽然有工作人员称现场听到轮胎爆炸声响，但不能简单归咎于轮胎问题，有关方面也已明确指出，原因还要继续调查可知。
② 关于车辆自燃，具体问题具体分析，有些快递车辆是行驶中出现问题，有的则是停运时发生事故，如果各种情况下的问题都锁定轮胎为凶手，事故调查工作也太简单了。
此外，刘哲也进一步指出：
① 一般情况下，轮胎自身运转不会产生过高热量，相反，轮辋转动产生热量加上车轴转动传递来的热量很高。
② 大家都会注意到的刹车鼓热量过高问题，也不可忽视，其热量最终也会传递到轮胎上来。
③ 最重要的是，轮胎由橡胶制成，耐热性有一个临界点，温度在160度时候就容易软化，但因其不是易燃品，所以不会就此燃烧。
四川交院教授王剑波则介绍称：2012年，曾和一些卡车达人在雅西高速上做过一次长下坡实验，运营时间1小时左右，拉运土方，当时制动鼓温度已经达到300度以上，但轮胎和制动系统并未起火燃烧。
原来，这七种情况都可能引发货车自燃
货车自燃冒烟很是吓人
看来，将问题直接归罪于轮胎，显然无法取得认同。那么，日常运营中到底哪些情况容易引发货车自燃呢？这里记者采访到了驾驶经验丰富的货运“老人”——润民城配总经理徐志军。
徐志军介绍称，容易引发自燃的情况大体有几种：
① 长时间刹车，制动鼓发热严重，因处相对隔热状态，容易引燃润滑油；
② 电路、油路线束老化或故障，引燃附着在它上面或周遭的易燃物质；
③ 装运危险品货物，防护不当或违规操作，导致货物本身自燃或起火；
④ 货物捆绑不严，车辆行驶时出现松动，摩擦导致起火；
⑤ 遇到路上司机乱扔的烟头，致使起火；
⑥ 密封货箱内忘记关闭照明灯，也易引燃车内货物；
⑦ 车辆行驶中，一侧轮胎气压不足，导致与地面摩擦更严重，热量过高，出现自燃。
王剑波则表示：载重的快递车在长下坡路段需常用刹车，刹车片发红发热，最终出现起火燃烧，这使得货车自燃偶有发生；
但他强调：不能将快递车自燃简单扣帽子到轮胎或整车性能上来，车辆行驶中轮胎散热均衡，正常的热交换下不会引发这类事故。
防患于未然，自燃或可扼杀摇篮中
车辆救援中
引发自燃状况如此多种多样，看起来是防不胜防，这要如何杜绝呢？别急，下面的解决方案虽然简单，但却实用。
① 徐志军表示：发动机排气制动效果一般，更先进的发动机制动技术和缓速器制动效果更好，也更安全，不易引发制动部件过热，但成本相对更高。
② 刘哲认为：唯一可能导致制动部件和轮胎偏热，在于连续行驶时间过长。所以，建议司机和企业给足车辆休息时间，更好散热。
③ 刘哲同时指出：司机出车前例行检查很重要，运行中不时停车让组件散热特别是夏天时候最为重要。长下坡洒水路面重载经过时候，一定要注意刹车安全和部件散热。一旦发现冒烟乃至起火情况，需要立即找安全地带下车检查，或及时拨打火警以及救援热线，不可冒险继续驾驶。
④ 王剑波则强调：处理问题要治标也治本，技术在不断进步，轮胎也好制动系统也好，抗热性能的提升还要继续提高。目前，国外也有类似事故发生，我们希望未来可以通过技术进步杜绝或减少这类情况。
总而言之，货运安全永远应该放在首位，快递车辆自燃为我们敲醒的是安全警钟，绝度不可忽视。而在追究谁是导致事故的元凶过程中，不可简单粗暴的下结论，而要更多理性和科学分析。只有将安全口号落实为一线操作，才能真正减少问题发生，才能让快递车辆避免火情重重。
（图片来源：网络）
