我简单介绍一下整合。刚才拥军总也提到我们整个集中度是很低的，快递行业可能高一点，但是快运市场非常分散，我们相对欧美市场差距是巨大的，如果谈到整个物流行业这个差距更大。我们研究了曾经整个零担市场的分布，我们现在所处的阶段就相当于欧美市场七八十年代的水平，我相信缩短这个时间可能不用几十年的时间，可能像网络零售一样，短短几年时间我们网络零售水平已经远远超过欧美了。物流行业也一样，我们中国的物流产业会在未来两到三年迅速的集中化，这是一个不可逆的趋势，未来三到五年中国可能会出现UPS这样的综合性物流服务企业，我觉得这个在未来中国一定会出现。同时小而精的企业仍然有一定的发展空间。

　　整合来讲，我是从纵横两个角度去看，一个是从横轴来看，物流业的产业包括运输 企业、车队也好、园区和信息平台也好，这个会通过股权合作的方式以及战略联盟 形式迅速做大做强，还有一个纵轴，从整个物流产业链的角度，我觉得这个协同工作包括战略合作的协作将会进一步增强，这个包括物流企业和物流企业之间的，包括我们的物流企业和车企、装备企业，以及金融企业，这个中间的战略合作，在传统制造业其实很多企业已经在用，但是真正在物流行业这个趋势才刚刚开始。作为国内有追求的快运企业，在这里我也做一个广告，天地华宇也希望跟我们在座的很多企业，不管是物流企业也好，还是装备企业也好，做进一步深层次的合作，如果大家有合作兴趣可以联系一下我上面两个同事。

　　第二个点就是创新。创新三个点：一个是模式，一个是运营，一个是营销，模式大家已经谈了很多了，现在已经到了一个时间，我们不要把物流单纯看做货物的运输 ，没有一个行业像物流这样有这么多的数据，没有一个行业像物流这样能够牵涉到这么多的行业，没有一个行业能像物流这样容纳那么多的人群，大的物流企业都是上万人甚至十万人。所以我们如果跳出物流看物流，我们这个物流就是一个非常大的大数据，以及能够撬动很多行业的一个平台。我觉得基于这个思维，其实我们物流业完全可以做出类似于像网络零售这样的创新，能够领先欧美市场的存在。

　　第二点是运营上面，刚才戴会长也讲了，工业4.0，德国还有很多发达国家也在推，如果说工业2.0的特征是劳动密集型的企业，工业3。0是自动化生产，工业4.0是智慧生产，对于我们很多企业来讲还处于2.0的阶段，我们需要快速做的是要把2.0到3.0这个过程给补上。包括我们谈了很多，我们看到国际上很多也在做甩箱，像车辆自动化，很多东西我们现在还刚刚起步，包括我们的零担运输 和靠肩抬手抬，所以整个的技术和运营上，我觉得这个行业需要快速的补上这个课。

　　第三个是营销。现在已经过了好酒不怕巷子深的阶段，酒好还要卖的好，所以我现在也看到这个趋势，很多企业做出很多的创新，不管是产品还是价格上，还是渠道上，这三个方面大家未来两到三年会看到很多创新模式出来。

　　第三个是管理，这个是老话题，但是我仍然觉得，对于物流界同仁来讲管理是我们不得不去做的一个方面。我们前些年的发展还非常粗放，未来如果物流产业要升级，我们需要做大量管理提升的工作，国内做的比较好的，不管是德邦也好，顺丰也好，包括天地华宇来讲，你每隔半年都会发现里面有很多改变的空间和改进的内容，所以我建议我们的同仁可以从这八个维度审视一下自己公司的管理。第一个，完善治理，很多企业现在就是一个老板说了算，或者是几个老板相互来吵说了不算，公司的治理很关键，为什么很多外企的物流公司在中国很难生存下去或者生存的好，这和他们公司的治理和决策机制有很大关系，远在几千里以外对中国的情况认识就有偏差，所以我觉得这个需要完善一下。另外怎么调动大家的积极性，怎么控制好财务，怎么改善运营，包括今年很多大企业都在着重抓的成本管理和优化，最后一个包括融资并购，这几块对于我们很多企业来讲有非常多的提升空间。