第一物流全媒体报道：
根据国家发改委发布数据显示：2014年，全国公路累计完成货运量334亿吨，同比增长8.7%；2015年，全国公路累计完成货运量354.5亿吨，同比增长6.4%。不难看出，在我国经济深化“转方式调结构促升级”的当下，公路运输仍是我国最主要的运输方式，其货运量仍然保持稳步增长态势。
不过，在年年攀升的货运量背后，人们未必留意到，3000多万名卡车司机这个特殊群体。不夸张地说，他们是全社会的搬运工，离开了他们，我们的生产、生活都将受到巨大影响。为此，提升卡车司机的综合素质也就十分重要，这样才能不断增强运输服务的整体水平，才能满足日益发展的交通运输行业实际需要。
去年年底，交通运输部发布的《关于提升交通运输从业人员素质的指导意见》，便在此方面提出了具体建议。其指出，加强从业人员职业标准建设、提升从业人员专业技能素质、推进完善从业人员职业保障等重点任务，对卡车司机这一群体同样适用。其中，提升从业人员专业技能素质这一任务尤其值得大书特书。
在卡车司机专业技能提升上，先说新手，刚刚踏足这样一个工作强度较高的行业，技能过硬是顺利完成运输任务的基础。他们的驾校培训经历、驾驶资格证书，仅仅是“敲门砖”。要想成为一名好的卡车司机，很多时候要靠日后磨练，这就暴露了当下卡车司机培养过程中的一块盲区。
再说老兵。他们也不仅仅是比新手资历更深，其对车辆性能的了解，基本故障的判断，节油技巧的运用，都是值得新手去讨教和学习的。即便如此，这些老兵在专业技能上或也仍有待完善之处。如不正确的车辆保养知识、一些常年累积的驾驶陋习及平日常常忽视的安全理念，老兵都应在日后驾驶中加以改进。
并且，随着现代物流业对效率提升和成本控制的注重，作为物流装备的卡车在技术上正持续更新，一些车企也为司机举办专业培训。而就司机来说，不管新手还是老兵，都需与时俱进，如更好地通过车联网等实现节油、高出勤、安全驾驶等。这些能力的增长，不只是为车队负责人、公司和货主负责，更是为自己未来负责。
本文同期刊载于3月4日《现代物流报》第C1版
