第一物流全媒体报道：
“不想当厨子的裁缝不是好司机”，这是郭德纲相声段子里的一句经典台词。此话出自 “不想当将军的士兵不是好士兵”，寓意既想当厨子又想当裁缝、司机的人，任哪个职业都做不好。笔者联想到，此话还可用来告诫那些只顾短期利益而追求热门产品，不顾核心价值塑造的物流装备企业。
近几年，一些处于转型升级中实力相对弱势的物流装备企业，在从事某类产品和服务利润逐渐走低的情况下，转而靠销售其它设备赢利。有的企业充分结合自身优势，延伸企业价值，为品牌升级创造了生机；有的企业则只看眼前利益，看到走俏国内外市场的自动化设备就淘回国内销售，看到机器人有市场就销售机器人，最重要的是其寄希望于利用有限的资源做N多种事情。可是，终究术业有专攻，什么都做结果肯定什么都做不好，这样的例子举不胜举。在一年一度的亚洲物流展上，细心的观众都会发现，有些服务商已经上市或壮大为集团公司，有些已经被重组，有些则永远消失。
那么，物流装备企业面对诸多挑战，出路在哪里？笔者认为，目前，专业化、集成化、平台化等道路都是可选项，企业可根据自身优势择一而行。
其一，专业化，指在仓储、搬运、输送等环节，提供某类产品或服务。专业厂商需在细分市场深耕，积累技术和实施经验，形成较好的品牌影响力。国
内知名的货架、单元化集装容器、叉车、仓储系统等品牌，都经历了长时间的专业积累。
其二，集成化，指满足一部分用户整体物流需要，提供规划、设计、建造、实施、售后等一系列服务。集成商需在项目管理、设备集成、系统规划等方面，不断锤炼并与国内外设备和系统服务商保持良好的合作关系。
其三，平台化，这是一种整合模式，指以产业和地域为基础，依托电子商务平台、合作厂商服务网络，提供全品类产品和服务。目前，平台化模式在物流装备领域已有尝试，其或将是装备企业发展壮大的新通道。
目前，前两种模式，许多服务商都有实践，后一种模式还有待观望。虽然面临整合和发展中的各种挑战，但企业最大的挑战则是来自对自身发展路径的选择。侥幸得一时利益，不如看得长远些，耐得住寂寞，沉得下心。而想成为一个好好的物流装备服务商，惟有走更踏实稳健的道路才行，既当厨子又当裁缝的，如今是要不得了。
本文同期刊载于11月13日《现代物流报》第D1版
