寻找中国好司机七月冠军已经诞生，那么这位“好司机”到底有着怎样的驾驶故事？他的故事又是如何打动评委的呢？
李伟与爱车
从给别人打工到自己当老板
李伟，是一位来自山东泰安专职的货车司机。他先是给老板开车，后来攒了积蓄自己当老板，开了十几年车的李伟，说起来他的开车生涯的事可有的聊。
和大多数货车司机一样，李伟一个月在路上的时间特别多。现在，李伟基本上就是山东泰安到北京来回跑，一个月跑五趟左右，每趟正常四天。每次从泰安拉货走，北京卸了货再拉货返回泰安。第一天装货晚上跑，第二天到北京上午卸货，下午休息一下，第三天配货，第四天上午泰安卸货，下午回家休息。要是赶上货源少的时候，李伟可能还要在北京多呆一天。
谈到给别人打工到自己当老板的区别，李伟觉得差别很大。首先，李伟坦言到，“给别的老板开车，只要完成老板的任务就可以了，尽量给老板省点油，少坏车就行了。”给自己干可就不一样了，李伟告诉我们“装完货就得和收货人联系，规划好路线，少走路。为了省点高速费，时间充足的情况下多走下边的国道、省道。”
另外，李伟觉得，自己最大的变化就是时间自由了，热心的他也乐于助人。“亲戚朋友有什么事都可以帮忙了，以前都是天天开车没有时间。谁的忙也帮不上。”
而对于现在的收入，李伟拿“比上不足，比下有余”来总结，目前，李伟对这个收入还算满意。
对解放情有独钟
虽然现在成了自己的“老板”，收入变高了，时间上也变得充裕自由了一些。但是，在李伟身上，还有一些不变。这个不变，就是李伟始终对于解放情有独钟，用现在的话来说，李伟对解放绝对是情怀不改。
李伟从开车以来，基本都是开的解放车。他以前开的是解放大威前四后八的大货车。当时主要是拉砂石料，由于货拉的太多，也难免有一些小毛病，这时候李伟通过修车积累了很多的修车经验，慢慢的，车上很多小故障自己都能处理了。而李伟打算自己买车，是2010年春天的事了，当时，李伟给别的老板开了多年车后，自己也有了些积蓄，所以考虑着自己买辆车干，李伟认准了解放华凯的6.8米高栏车。“我没有别的技术，只能从开车上发展了。”而现在看来，李伟这步给自己当老板的棋绝没走错。
要问李伟为什么始终对解放情有独钟？当然是认准了解放的品质。开了这么多年车，作为解放的老朋友，李伟对解放的力挺也是有增无减。“解放开起来还是挺舒服的，售后也可以，出现问题时，解决的特别及时。”李伟现在的解放的货车搭配的是锡柴发动机，李伟向我们透露到，锡柴的发动机也挺令人满意，主要是省油。“只要不超载，动力足够用了。”李伟言语中都是经验之谈。
