真的不得不说，中国重汽做的明智之举之一就是与德国曼公司的合作，同时推出了曼产品，尤其是在港口牵引车上配备了MC07发动机，用户的评价是非常高的，得到了大众的认可，还有一点就是集团公司配合经销商推出试用车政策，让用户真正去体验，俗话说的好“是骡子是马拉出来溜溜”。总之，体验后的用户均表示，无论是驾驶舒适性还是噪音方面，都是不错的选择，可以说，是曼动力赢得了港口牵引车市场。
同时，在宁波地区同行的竞争对手也是很多的。张冰说：“这也是正中中国重汽的下怀，因为中国重汽品系繁多，配置也有高、中、低三档，所以可以让每个经销商都可以专心致志的做好自己的品系。坚决把品系搭配好，赢得用户更多的青睐，达到经销商与中国重汽互利共赢的格局。”
价位是其次 质量过硬才是企业生存的王道
随后，记者驱车与张冰来到了用户的公司并采访到了施工程师，他向记者表示：“早在2007年就选择了中国重汽，因为重汽的品牌比较响。现在有车辆1100台左右，国产车居多，中国重汽车车辆大约有700台左右。”这足以看出这位用户是用数字的方式来表达对中国重汽的信赖。
当记者问到施工程师公司采购车辆的标准有哪些时？施工程师说：“可以说从两个方面，首先我们有自己的招标中心，各家车企进来投标，我们会根据车的驾驶舒适度、油耗、出勤率、事故率、整车质量、售后技术服务及价格来综合考虑，可以说是优中选优。一轮一轮进行筛选最终选出最适合我们工况的用车。”
您是否也在诧异，施工程师介绍的选车标准把价格放在了最后面，这也是记者想说的第二个方面，那就是产品价格，施工程师说：“因为业务的需要所以我们要求车辆的配置要高一些，所有价位不在考虑的第一位，配置高一些车辆不用总进行维修，这就好比先投资与后投资的想法。”所以我们可以看出现在已经不是考虑价格第一的时代了，而是把质量放在了第一。
说到培训及售后，施工程师表示，他说“可以说非常满意，只要我们这边提了新车中国重汽就会派专人来对驾驶员进行培训，售后这块也是一直在合作，只要车辆出现问题服务站处理的也都是非常及时，这样做大大也提高了我们的效率。”
当记者问到对中国重汽的建议时，施工程师说：“其实我们企业最主要就是想要更多的了解中国重汽，想从生产阶段就了解产品，这样更利于将产品的生产价值最大化，同时也感受下中国重汽的企业文化。”
编后感：
在采访完回城的路上，记者在想中国重汽无论从品牌效应还是在他人眼中，都是行业中的佼佼者。而且，始终在坚持“用人品打造精品、用精品奉献社会”的企业理念，致力于技术先进、经济环保、智能高效型的产品研究、生产和销售。切身实际的为用户着想，一切都以用户为出发点，同时也真正做到了“亲人”服务。愿中国重汽在接下来的日子里，再创佳绩。
