人性化设计 细节处见真功夫
据了解，测试的这辆车是去年4月份河北安邦商贸集团有限公司购买的。一年的时间里行驶里程已达到131774公里，这样的数据也体现了有着20多年卡车生活的司机师傅履历。第一棒由44岁的赵江会师傅驾驶（简称小赵师傅），松开手刹、挂挡、轻踩油门，车货总量42.25T的车轻松起步，一不留神发现车速跑到了90km/h，这时变速器已经换到12挡，整个加速过程很平顺，没有一点的迟缓，档位的声音也没有很大的声响。驾驶室内采用了主流的环绕式仪表台、中控按钮式设计，操作简单快捷。除了设计有日常使用的空调系统外，还设计有多态节油开关及行车设备报警功能，用户可根据实际载重选择合适的档位来达到良好的燃油性价比，等等这些设计更加方便驾驶员行驶中的各项操作。
44岁的赵江会师傅驾驶（小赵师傅）
看来，在人性化方面重汽王牌还是下了不少功夫，座椅的舒适性、仪表盘按键的便利性、坐在车上把手机放下或者拿瓶水喝完之后都能很顺手的找到地方放，真正的人性化不需要很多花哨的东西去展示，在日常的使用中用的顺手习惯就是最好的人性化设计，不知不觉的融入其中。
下午17点我们到达了第一个休息服务区，在休息之余，记者对重汽王牌W5G的外观又进行了一番考量。不得不说，从外观上来看，确实给人一种感觉，与某款自主品牌重卡倒有些许异曲同工之妙，尤其是导流罩的造型和车顶那两个比较标志性的气喇叭，进气面罩也采用了格栅式的哑光材质再搭配上镀铬条将重汽王牌的LOGO嵌入其中。从侧面来看，左右两侧设计有导流槽，在导流槽的外表又加入了转向指示灯，这样在夜晚变道时能更好的提醒后方车辆注意避让。看来“经典就是永恒的”，这也是一种向经典致敬的表现。
53岁赵玉海师傅（大赵师傅）
动力强劲 平原山路轻松跑
就这样，又经过了5个小时的驾驶，已是晚上21点多钟，我们在澄城服务区吃过晚饭，换成了赵玉海师傅（这位就是大赵师傅）。大赵师傅看上去年纪稍长一些，记者一问才知道他今年已经53岁了，他告诉记者，“自己已经开了20多年的车了，年轻的时候就特别喜欢机械类的东西，在路边看到叉车、铲车这一类工程机械站那里看半个小时都不会腻，因为对机械的热爱进入了卡车行业， 成了一名卡车司机。热爱机械的人都有一颗爱专研的心，大赵师傅正是如此，他会关心车辆的配置，国外卡车的新技术和理念，总是在不停的思考和卡车相关的问题，他是卡车司机，也是卡车迷。在驾驶重汽王牌W5G之前还驾驶过国内大部分的卡车车型，如重汽金王子、福田欧曼、一汽解放、东风商用车等等，而且在非洲的安哥拉也开过两年半的重汽豪沃，他说的滔滔不绝，记者也跟随着这些经历的诉说，把好奇心完完全全给激发起来了。”
红色方框为中国重汽MC07.34-40发动机
在与大赵师傅聊天时，重汽王牌W5G你看中了哪点？大赵师傅给记者的回复，“首先是重汽王牌W5G这款车的外观很大气，其次操控性非常好，如换挡平顺，刹车制动灵敏、转向轻松等，在有那当然是动力了，我们俩是非常认可重汽王牌的动力。”不得不说，在动力链的匹配上，重汽王牌W5G上装载的是中国重汽MC07.34-40发动机，从设计到出厂完全引用德国MAN TG技术，该款发动机以增大功率优先为设计理念，以最少的传动齿轮获取更好的燃料经济性，同时将内部零部件模块化，除去非必须部件，从而有效降低发动机自重（比同类型发动机重量轻100-200kg）。同时，排量为6.87升、最大功率250千瓦、340马力、最大输出扭矩1250牛米。变速箱则是采用重汽HW19712CL手动变速箱，匹配上4.11速比后桥，在平原或山路都能轻松满足用户的载货需求。
大赵师傅说，340马力的发动机最大输出扭矩可达1250Nm,这样的大扭矩的动力输出让重汽王牌W5G在路上表现的游刃有余。同时搭配4.11速比后桥，使石家庄到成都这样的路途跑起来很轻松，并且保证了时效。在四川境内坡度较小的时候速度很轻松保持在80km/h以上，随后道路坡度增加，1250Nm的扭矩输出开始发挥了优势，记者听着增压器呜呜的轰鸣声，一个坡没花费多少时间就轻松的爬上去了。这一路上，有上坡，有下坡，这种地形比较考验车辆的配置，首先经济车速要高，这样才能冲坡，其次动力输出要强劲，要不然冲坡到一半因动力输出不够只能慢慢爬坡，油耗自然而然也就上去了。与此同时还需配合上驾驶员灵活的换挡加速，所以的一切可以说是一气呵成，完美表现了重汽王牌W5G动力强劲的特点。
说到售后，两位赵师傅一口同声的说，重汽王牌W5G在途中没有发生过一点问题，这给我们节约了时间又给公司保障了出勤率。因为每次出车回来，都会到石家庄重汽王牌销售售后服务中心进行日常车辆检测和保养，这一项工作是必须要做的，小赵师傅说，“车是需要保养好的，它才能给你好好干活，它就像我亲密的战友一样。”
