最近几天，记者的朋友圈被陕汽的一则消息刷屏了。无他，就因为陕汽推出了那款著名的“载货车”。没错，就是载货车！这一消息，就像在商用车江湖投下了一颗炸弹，引得各方评论不断。
而大家关注的焦点，除了陕汽敢于在市场低谷时进军自己并不擅长的载货车领域的胆识和气量外，这款车到底具有怎样的“能耐”，也是很多人急切想了解的。
近日，第一物流网记者就在位于北京南五环的金利吉田汽车贸易有限公司（下称金利吉田）看到了这款具有“小清新”气息的陕汽载货车。
这款专为快递等轻抛货物市场定制的载货车，虽然具有非常宽大的后厢，但也许因为涂了清透的白色，第一眼看上去竟然感觉很娇巧——一点也没有以往印象中粗笨彪悍的样子。
据金利吉田总经理沈传伦告诉记者，这款陕汽德龙新M3000载货车是陕汽转为包括快递等在内的轻抛货物运输市场定制的，不仅拥有陕汽的“黄金产业链”组合，更是对整车进行了轻量化设计，具有自重更轻、油耗更省的特点。最重要的是，它还根据轻抛货物运输，做了很多独特的设计。
一宗最：专属动力匹配 实现最低油耗
陕汽载货车匹配了其黄金产业链中的潍柴WP6/wp7蓝擎京五发动机，充分满足8月1日以后北京地区实施京五排放的要求。
“8月1日以后，很多品牌的载货车在北京都没法上牌了，但是这款德龙新M3000载货车完全通过了京V环保认证，可以直接开票上牌。”沈传伦说。
德龙新M3000载货车可以依不同的工况，定制发动机+变速箱+驱动桥+低滚阻轮胎专属动力匹配，应用直接档+小速比技术，速比比同类产品普遍小15%，实现传动系统效率突破，有利于提高车辆的运输效率。
德龙新M3000载货车匹配的玲珑低滚阻轮胎，这种轮胎通过花纹的改变，可以大大降低轮胎滚动阻力，从而降低燃油消耗。
整体来看，这款厢式载货车最显著的一个特点，就是其前二后六的随动轮设计，在货车长时间行驶时不容易吃胎，还可以延长轮胎的使用寿命，并且这种设计使提升轴制动鼓与驱动桥制动鼓相同，制动效果更好，行驶更加安全。
采用与欧洲同步的FAG低阻力免维护轴承技术，独立的润滑油系统，不仅使维护起来更加便捷，也能降低整体油耗
二宗最：轻量化设计 拥有行业最轻自重
德龙新M3000载货车整车结构进行了系统性的拓扑优化，应用了高强度、轻量化大箱及多种复合材料。整车轻量化，发动机和桥、铝合金变速箱和铸件结构优化
车架采用低碳合金钢，承载力更强，自重更轻
铝合金储气筒
应用ECAS复合空气悬挂系统，在实现降重基础上，好可以使厢体上下浮动15厘米左右，可以适应不同高度的货台，也解决了部分老旧仓库层高偏低导致运输车无法进入的烦恼，大大增加了装卸效率；同时，还能起到保护货物免受颠簸损坏
空气悬架系统
通过悬架系统安装一套控制设备控制厢体的升降，在沈传伦的控制下，这台车的厢体降低了11厘米，以配合不同货台的高度。
三宗最：黄金产业链+苛刻试验 造就最高品质
新德龙M3000在载货车不仅集结了全球顶级零部件和总成——潍柴&康明斯发动机，法士特机械和AMT变速箱，汉德免维护车桥、WABCO制动系统、德国VOSS插接系统，采埃孚ZF&沙市久隆转向机、玲珑轮胎等，还通过了12000万公里道路试验验证。
整车电泳多层漆面处理，底盘无缝喷蜡防护和20个重点部位152种标准件均采用镀锌2级处理
镀锌处理的零部件，大大增加了车辆的抗腐蚀性，使用寿命更长。
整车线路全面优化，每50厘米设置一个固定支架，每20厘米就进行一次捆扎，而且，针对发动机附件的线束专门进行了全方位捆扎，不仅看起来更美观，还更利于日常维护。
四宗最：锁定欧洲标准 整车舒适性最高
对于每天都跑在路上的司机师傅来说，真是“车辆舒不舒服，只有自己的身体最清楚”。在第一物流全媒体此前做的一项调查中显示，我国3000万的货车司机最易患的8种职业病中，颈椎病、肩周炎居然位列第二位。而导致这种疾病的，除了司机的坐姿，座椅的舒适程度是很大的致病因素。
作为做内首先提出“司机关爱计划”的陕汽，一直以来就把司机的身体健康融与车辆的设计理念中。这款新M3000就是安全按照中国人的体型，对全车所有人机尺寸进行了劝和的校核，通过变速箱结构的优化，更换变速箱换挡弹簧，对换挡的每个档位的操纵角度、换挡力等进行了深度优化，使操控更加得心应手。
座椅运用Amsim一维仿真和Adams多体力学技术进行调校，舒适性大大提高
前下视镜采用圆镜头，镜面直径280mm，曲率半径220mm,视野更好
卧铺宽度由740mm加宽到了840mm，整整增加了100mm，当然更加舒适
多功能方向盘带巡航、 600L大容量铝合金油箱，都让车辆驾乘起来更舒适。
五宗最：高强度驾驶室 确保最高安全
德龙新M3000的 驾驶室采用与欧洲同步的框架式结构设计，通过多次碰撞模拟实验，在发生碰撞的时候，驾驶室的抗挤压能力能给乘员更高的生存保障。
六宗罪：最贴心 行业最长保修
对于物流用户来说，最怕的不是路难走、货难运，而是车辆“趴窝”——车辆因为故障无法出勤，再好的活也“瞎”了。所以，拥有整体服务保障方案的车辆成为用户的首选，这也成为近年来物流商用车的发展方向之一。而德龙新M3000实行的三年不限里程保修，正是对用户这一需求的准确把握。
此外，陕汽还以用户为中心，搭建了5A级服务体验平台，为用户提供卡车全生命周期整体解决方案。
作为一名经销商，沈传伦对德龙M3000载货车有着非常高的期待，他说，我以前并不是专门做陕汽的，现在专门在公司的业务中辟出来一块做新M3000载货车，“看重的就是陕汽的设计理念，相信这款车一定会快速在市场上迅速站稳脚跟的。”
