第一物流网全媒体整理报道：
宝供物流企业集团有限公司总裁卢立新
利用移动互联工具 构建货物交易平台
在“互联网+”的环境下，单纯的信息已经不能满足
货运行业发展的需求，货运行业未来的一条路就是做交易平台，在此基础上构建物流生态圈。对货主企业来说，物流公司必须为其提供高效的物流解决方案。互联网、移动互联网，为物流企业整合货运产业链的各个环节提供了技术支持，即通过平台，使各个环节能够密切协作，实现集约化经营，进而体现出物流平台的价值。这需要重点解决以下四个方面的问题：
一是车货信息的透明化和可视化。这需要平台必须掌握实时的车货信息。这些信息包括，车辆的连续位置、运行状态、作业网点、车载货物的信息等。
二是车货的匹配。这是最能体现移动互联网价值的环节。这需要车辆必须安装APP。只有APP才真正是进入系统的终端，才能实现智能推送、实时连接。在智能推送上，需要做到三个优化，时间、线量、货量必须匹配。然后，平台根据供需双方的熟悉程度、双方的等级以及车辆的先后顺序，实现车货的智能匹配。
三是价格形成机制。货运市场上，供需双方确定价格最难的，最耗时、耗力的环节。这方面是最需要互联网化的，最需要通过互联网把它简单化的。如果是传统的点对点的交易方式，没有办法规范价值。确定一个供需双方都满意的价格，可以采取三种方式：竞价、拍卖以及在线洽谈。
四是责任认定与划分。责任分摊将来一定要通过大数据来解决责任。哪条路、哪类人、哪个车、哪些货、哪些行为是容易出问题的，都需要通过大数据来管理责任。
深圳易流科技有限公司董事长张景涛
目前，在“互联网+”的时代重点强调的是产业互联网的时代。产业互联网注重的是企业跟企业之间，或者是产业群和产业群之间的互联互通，这个特性重在价值创造。物流行业要拥抱互联网，关键在于透明和连接。只有透明和连接才能产生数据，在这种前提下产生大量的数据，最终达到的效果会来改变整个物流业目前的形态。
如今物流业的效率低下，其实不是因为成本过高，而是由于组织的效率和组织形态中间信息的不对称、停留、等候包括不标准的装卸时间。通过物流业的组织形态的变化，会加快物流业信息体系的形成，包括标准化的物流建立。
构建货运业的互联网，一个主要的方法就是建立货运物节点之间普遍透明的连接。货运业互联网本质的亮点，一是基于行业节点连接起来的网络，这里面包括车的连接、货的连接，工具、场地、企业等各个节点连接。二是透明。连接的目的或者建立的基础，或者达到的一个目的透明是最重要的。
好友汇物流科技股份有限公司总经理范基元
今天，我们正处于以移动互联网代表的第四次工业革命的时代，通过移动互联网效率的工具，能够激发出整个行业，每个环节，每个最小的运作单位的最高效率。
对货运行业来说，互联网最大特征是开放、协同和共赢。而物流是整个社会链条的本质行业，客户的需求又是物流发展和驱动最基本的动力。因此，把最底层、最传统的行业，把客户体验，产品和价值，开放、协同整合起来，可以让每一家运作组织用小企业效率进行高效运作，通过互联网平台让它们像大企业一样协同，这样就会提高效率。
就互联网物流平台来讲，互联网是一个效率工具，在四个不同的阶段提升物流效率。一是通过智能匹配、移动支付和场景交互，来提高交易效率；二是通过移动通讯、在线IM，提高沟通效率；三是通过碎片时间重组、碎片资源重组、交易关系重组，来提高资源效率；四是在线协同、数据分析来提高管理效率。
互联网还改变了行业生态。传统商业是位置经济；在互联网时代，从位置经济升级为流量经济；移动互联网，则体现出来的是场景经济。通过产品重组整个行业的场景，通过场景的植入促发客户的需求，这是平台面临最大的挑战。因此，
货运行业提升效率需要从四个方面入后，分别是产品、客户入口、管理形态和交互方式。平台真正的实质在于平台内容的运行，而不在于平台组建的本身。
本文同期刊载于7月3日《现代物流报》第A3版
