日前，国家邮政局就《邮件快件收寄验视规定》（征求意见稿）公开征求意见，拟规定邮政企业、快递企业验视用户交寄的邮件、快件，发现有用户拒绝当面验视等九种情形之一的可不予收寄。
从表面上看，“开箱验视”制度可以有效地控制
快递安全隐患，但是，这一行为却在市民中引发了不少争议。因为有人担心这一制度会浪费收件时间、降低工作效率；同时也有人担心此举会暴露个人隐私、导致物品调包等等。
实际上，“开箱验视”并非新规，而是《邮政法》早已有之的规定。快递企业在接收快件时，应当执行开箱验视制度，用户拒绝验视的，不予收寄。若快递企业不执行收件验视制度，邮政管理部门可以责令快递企业停业整顿，直至吊销其快递业务经营许可证。但是，笔者认为，当场开包验视是一种十分原始的安检方法，存在着侵犯消费者隐私权的问题。特别是在当前，快递行业具有很高的流动性，其从业资格门槛较低，大多数从业人员的职业素养良莠不齐，很容易为了一己私利而损害客户的利益，借着“开箱验视”的机会进行贩卖信息或调包物品等违法行为。因此，从目前快递企业的服务现状及个人隐私等安全方面考虑，“开箱验视”制度更大的担忧则在于个人信息及隐私外泄的风险，所以不提倡放宽这一制度。
不仅如此，对于本身就利润十分微薄的快递企业而言，“开箱验视”还会造成运营成本增加。因为，快递企业要想保证基本的赢利，就必须努力扩大收件的业务范围，通过“走量”的方式来提高收入，而“开箱验视”的繁琐操作必将会给寄递环节带来一定的影响。
既然“开箱验视”不宜提倡，那么，又该如何更好地保障快递行业的寄递安全呢？
笔者认为，快递安全是一个庞大的系统工程，它涉及快递系统的方方面面。对此，保障寄递安全也应该从多方面、多角度入手。建议从软、硬件两方面提升管理水平和操作技术，抬高行业的门槛，使之成为一个能令人放心的安全行业。
一方面，应根据各地区的具体情况，适当提高加盟商和岗位招聘的准入门槛，避免快递业“散、小、多、弱”导致的员工培训不到位、企业管理不规范等问题；同时，还要尽快出台相应法律法规，对快递员“开箱验视”或企业抽检未有效查出危险品导致的相应后果，明确快递企业与寄件人的法律责任。另一方面，执行“开箱验视”制度不能采取“一刀切”的方式，而是应该有选择性、有针对性地检查，而检查手段还应该更加多样化。建议增加先进的设备投入，为每个快递网点配备X光机等安检设备，以提高网点和分拨中心的抽检率。通过先进的抽检设备，以及科学的抽检方式来保障
快递行业的寄递安全。
（作者单位系北京中科华正电气有限公司）
