将投500亿支持“新基建”,拼多多给农村网红们带来新物流想象力
07-03
219
0
掌链 张利龙

“拼多多正在开发‘新物流’技术平台,将采用轻资产、开放的模式,专注于通过技术为商家和用户提供解决方案。”这是拼多多董事长黄峥在一次财报会议上提出的。

近日,国家邮政局发布数据显示,5月我国快递业务量完成73.8亿件,同比增长41%;快递业务收入完成771亿元,同比增长25%。预测2020年快递业务量将超740亿件,快递业务收入超8690亿元。

需求激增,拼多多拿下多少蛋糕?在“百亿补贴”持续加码和10亿现金红包等福利的带动下,拼多多平台618订单量较去年同期增长119%,GMV同比增长超过300%。5月份以来,拼多多的日均在途包裹数已超6500万件!

保驾直播:助农电商背后的供应链

随着国内消费强劲复苏,社交+直播的新型电商模式兴起。艾媒咨询数据显示,预计2020年中国直播电商行业的总规模同比将翻一番,超过9000亿元。

而传统电商供应链金字塔也被网红们踏平——更加垂直一体化的扁平供应链,是保障网红们面向供应商狂卖不怕断供,面向消费者订单激增快递不怕掉链的原因。

(一)直播“带货”关键在供应链保驾

直播无疑是当下电商最火热的营销方式,拼多多市县长“直播带货”成最大亮点。

拼多多1.png

自2月以来,拼多多通过“市县长直播”等方式为农产品代言,助力农产品出村进城。

数据显示,截至6月15日,拼多多2月以来的相关助农专区和活动,已累计成交2.1亿单,卖出农副产品12.68亿斤,共推动超过130个特色农产区产品走向全国6亿消费者的餐桌,帮扶农户超过45万户。

新鲜好玩、体量大、接地气,看似简单的直播背后,实则隐藏着极为复杂的供应链。

有专家表示,直播带货的体量非常大,普通的一场直播可能达几万单,这些订单需要在规定时间内完成发货,而农产品非标程度高,需要采摘、拣选、预冷、保鲜等,对供货方的运营能力要求非常高。

拼多多对于农产品供应链的迭代与重塑则巧妙地解决这一问题,并为其夯实技术基础。

拼多多方面表示,经过近5年的投入和发展,拼多多农产品上行的“地网”和“天网”已经基本成型。其中“地网”是以“多多农园”为代表的扶贫兴农网络,而“天网”即“农货智能处理系统”,整合了平台覆盖产区包括特色产品、成熟周期、物流条件、仓配设施、加工型产业设施等在内的数据和信息,经由系统统筹计算后,将各类农产品在成熟期内精准匹配给对应的消费者。目前,“天网”系统已经覆盖中国100%县级行政区域。

(二)“拼”出农货上行新模式:“超短链”

在拼多多崛起之时,农产品上行难度颇大,并严重依赖中间环节,仓储、物流及高强度劳动力和资本投入,使得每个环节的成本增加30%以上。

拼多多2.png

图源:人民网新电商研究院《农村电商发展趋势报告》

对此,拼多多通过产地直发模式,巧妙地绕过了“中间商”。

①以算法推荐为核心模式,实现“货找人”,确保订单量的相对稳定;

②以拼农货的模式,帮助消费者建立“计划性消费”的概念,社交拼团的模式,将购买农货,从一个冲动性的即时消费,变成了预期的计划消费;

③拼多多将上述相对稳定性的未来需求传递给农民,后者可以根据需求来发货,变成了需求决定供给;此外,拼多多还专门为农产品开发一套农货智能处理系统,将农产品信息输入,系统就能自动匹配产地、成熟期等。

拼多多与农产品的“链接”要溯源至成立之初。当时,其前身“拼好货”以水果生鲜等农产品起家,通过“拼农货”打通农户和消费者,实现供需对接。基于这一模式,拼多多创造出了一条农产品上行的“超短链”,把6到8个环节精简为2到3个环节。

已经成长为中国最大的农产品上行电商平台,拼多多“电商助农”模式不再是短期行动,正在逐渐演变成一整套下沉系统。

人民网新电商研究院《农村电商发展趋势报告》认为,这种模式成功建立起了农户+经销商+消费者的链条,不仅解决了消费者出高价、生产者不赚钱的难题,更让中国农业突破土地分散化制约,实现大规模上行,在此基础上形成了全新的生产要素和价值分配机制。

网红请注意:500亿支持农村“新基建”

政府工作报告指出,将继续推动消费回升,支持电商、快递进农村,拓展农村消费。

而随着新基建的推进,5G、大数据等基础设施建设在区域范围、密集度等方面的提升,下沉市场的在线化渗透所需的基础设施有更多支撑。

拼多多不久前发布了“2019年农产品上行发展报告”,宣布将继续以农产品上行为核心战略,未来5年内将投入不低于500亿元支持农业农村“新基建”。

拼多多联合创始人孙沁预计,未来5年内,平台年农产品上行规模将达8000亿元,农村地区网店总销售额有望突破1.5万亿元,其间,平台将助力培育超过100万家年销售额超百万元的农村网店。

对于拼多多来说,农业农村“新基建”核心在物流。

不容忽视的是,2019年,拼多多平台订单量占全国快递包裹总量的比例超过四分之一,是中国物流行业最大的增量来源。

数据显示,2020年拼多多物流包裹量仍在持续增长。据相关业务负责人介绍,拼多多5月日均在途物流包裹数已超过6500万个,较2020年3月的5000万个日均在途物流包裹数劲增30%。

“从拼多多平台数据看,农货上行、产业带复苏是中国消费复苏的两大重要原因”,拼多多物流负责人对此表示。

在业界关心的物流方面,拼多多正式提出开发“新物流”技术平台,农产品上行专用电子面单是该技术平台的攻坚核心。目前,拼多多正联合物流生态的合作伙伴,对农产品物流与普通包裹进行有效区分,重新规划、整合农产品上行的物流资源与节点,以进一步解决分散、低效的农产品供应链挑战。

物流是电商的下半身,拼多多无可回避。

拼多多自上市以来,就一直推动供应链升级。一方面逐渐向品牌和高价商品进行渗透,完善服务;另一方面通过资本合作,补足物流和供应链服务短板。

接下来,就有了这么一幕:

4月19日,拼多多宣布,认购国美零售发行的2亿美元可转债,期限三年。4月28日,仅用了十天时间,双方完成交割,战投资金到账。

拼多多与国美此次达成全面战略合作,主要有这三点:

①国美零售全量商品将上架拼多多,品牌大家电将接入拼多多“百亿补贴”计划。

②国美旗下安迅物流、国美管家两大服务平台,将同时成为拼多多物流和家电后服务提供商。

③拼多多则会向国美注入消费大数据、平台流量等优势数字零售资源。

目前,国美在全国拥有2186多个仓库、550多条干线数、760余条支线、40000+乡镇无盲区服务的物流体系,即使是在三至六线城市,也能够即使响应物流配送需求,这对于拼多多来说无疑是强有力的“助力”。

显然,拼多多与国美的合作,除了帮助自己品类、物流和供应链方面补足短板,也为在下沉市场竞争中争取更多的时间。


点赞
收藏