2019仅剩不到1个月，回顾今年的电商物流市场，“下沉”无疑是最火的行业热词。

下沉市场作为新的流量胜地，眼下已经成为各大电商物流企业的角逐场。在下沉市场争夺中，苏宁可谓是行业的佼佼者。苏宁物流倾力在社区、县镇两大领域构建新型末端，打造服务全触达。

商流涌动，物流先行，如何将好产品卖到农村去？作为集团的底盘车轮，苏宁物流率先开始了下沉市场的布局。

一、国内物流末端发展困境

在智慧零售时代，末端配送是智慧物流的关键一环。高速增长的的用户需求，在给电商及物流产业创造巨大机遇的同时，也给末端配送提出新的考验。

当前我国物流末端配送环节仍然存在诸多问题：配送车辆鱼龙混杂，以三轮车为主的物流配送车辆给交通安全及城市管理埋下隐患；新能源车路权尚不完善，降本增效效果不明显，制约了末端配送模式的多样化与合理化探索。

县镇市场同样是物流服务的短板。在农村下沉方面，成本高、资源协同不足，时效性差，用户体验不佳，是制约农村电商发展的一大痛点。

根据QuestMobile发布的数据，我国下沉市场用户规模超过6亿，市场潜力巨大，服务体验则亟待升级。

二、社区乡镇“双下沉”布局

在2019年两会期间，全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东就提出“让优质产品下沉至农村市场”的建议，而在2019年“6.18”发布会上，苏宁提出要将好产品、好价格、好服务下沉到县镇、社区去的“三好”下沉策略，成为双线融合下沉最接地气的一极。

2019年以来，苏宁物流打通了到店、到仓、到家的全供应链，并将物流触角下探到市场的神经末梢——社区和偏远乡镇。

目前，在全国核心城市社区，依托苏宁小店，苏宁积极布局前置仓网络，推出苏宁生活帮，在“1小时生活圈”中加速社区生活服务场景的全覆盖；在四至六线城市，通过苏宁帮客县镇服务中心，不断升级“24小时乡镇服务圈”，进一步提升下沉市场的服务体验。

以社区物流、乡镇物流为核心的“末端全触达”是苏宁物流二大末端解决方案。

1、社区：“服务在身边”

在社区下沉方面，苏宁物流依托苏宁小店，借助即时物流服务和到店寄件服务两个核心产品，采用“前置仓+即时配”模式，打造“1小时生活圈”以及“在身边的快递站”。

① 即时物流服务

属于社区物流的苏宁秒达服务，依托遍布全国苏宁小店提供3公里范围半小时、1小时即时配送服务，并逐渐涵盖快消、咖啡、蛋糕、鲜花等各类社区商业形态。

②“生活帮”

同样依托苏宁小店，“生活帮”则专注于为社区消费者提供“在身边”的包裹代收代寄、家电清洗、回收、维修等家庭生活一站式服务。

目前，苏宁物流在快递“最后100米”服务领域已经形成了“快递员上门+智能快递柜+生活帮+无人配送”四种模式的共生格局，堪称“社区生活小助手”。

2、乡镇：“24小时送装服务”

10月17日，苏宁物流正式发布“闪电乡镇”计划，针对四至六线城区、县城以及所辖乡镇、农村地区，提供“24小时送装”服务。苏宁物流表示，“闪电乡镇”计划将成为推动苏宁物流深入下沉市场、打造乡镇“近场网络”的重要举措。

据介绍，“闪电乡镇”计划将“24小时送达”升级为“24小时送转”，让乡镇用户实现“一键购物、即买即享”，彻底颠覆县镇市场传统“送装分离”服务模式，成为乡镇服务下沉的最大王牌。

在县镇市场，苏宁物流正在以帮客县镇服务中心“攻城略地”，县镇服务中心采用“一县一店”的建设模式，融合终端物流、售后、金融理财等服务生态，以送装一体、半日装、快修等核心产品，让县镇人民也能享受到城市社区的便捷物流及生活服务。

苏宁物流执行总裁姚凯曾表示，苏宁帮客分为两级组织，县级对县域整体服务质量进行管理和技术支持，镇级负责到村到户的作业承接和满意度，同时对镇一级销售门店进行服务支持。县是基本单元，也是上通下达的桥梁。

中国有4万多乡镇、69万多个行政村，过去从县级站点到村点，大多只能一周一送，有了两级网络的支撑，次日甚至半日送装将成常态。

多位一体、24小时达、半日装，这一系列标签正在通过苏宁帮客逐渐在县镇市场打下深深的烙印。自2018年以来，苏宁针对四六级市场的消费特点，在全国县级市场开始铺设苏宁帮客县镇服务中心。

截至2019年12月，苏宁帮客县镇服务中心在全国范围内已突破1500家门店，为全国超过30000个乡镇提供24小时送装服务。

3、三个核心时效圈服务计划

进入到2019年下半年，苏宁物流正在以用户为中心，加速打造行业领先的时效产品矩阵，主打三个核心时效圈服务计划：

①1小时服务圈，覆盖社区即时服务;

②6小时服务圈，以当日达、次日达覆盖核心城市群;

③24小时服务圈，以苏宁帮客为主要触角，目标覆盖98%以上的乡镇，同时将送装一体、消费品服务、维修安装等一体化的服务延伸到乡镇区域。

苏宁物流从用户体验出发，在时效和区域方面都不断进行突破。

①时效方面："准时达"、"半日达"、"次日达"等物流时效产品覆盖城市数量持续增加。

②区域方面：苏宁物流已在41个城市投入运营50个物流基地，在17个城市有23个物流基地在建、扩建。加上新整合的家乐福中国覆盖全国53个城市的8个中心仓，苏宁的物流供应链竞争力大大加强。

三、布局2020年，苏宁这么走！

在这一年里，苏宁物流依托技术创新，积极整合全供应链资源，凭借苏宁全场景零售优势，构建了资产、仓配、快递、售后、即配、冷链六大产品系，成为供应链变革的佼佼者。

实际上，新零售也好，智慧供应链也罢，纵观这两年零售巨头的商业布局，物流都是抢占的战略高地。实际上，在苏宁易购投资上，物流投资也是智慧零售建设的重要内容之一。

12月16日至12月17日，苏宁召开了2020年度工作部署会，为明年的战略发展提前布局：

①.苏宁将新增科技、物流等领域基础设施投入将不低于400亿元；

②.将强化互联网店面模型建设和升级、打造物流仓配一体的核心能力；

③.提升零售科技能力的研发与应用，将新增各类互联网店面10000家；

④.加大技术人才、1200工程管培生等各类人才的引进，计划新增人员8000人。

苏宁控股集团董事长张近东表示，苏宁智慧零售全场景布局已经完成。张近东称，“中国企业发展背靠40万亿规模的消费市场，中国的市场体量是任何一家海外企业都羡慕和向往的，只要想做，就有空间。”

与此同时，零售行业正在迎来多样化的变革。张近东表示，农村市场的崛起，中等收入人群的不断扩大，消费分级的现象越发明显，“未来，谁能更有效的满足和匹配各层次的消费需求，谁就能获得成功。”

可以预见的是，未来几年内，县域市场的竞争将更加激烈。而此时，苏宁以帮客县镇服务中心为节点，以逐渐编织出一张服务乡镇市场的“近场服务网络”，率先县域市场进行了卡位。

正如张近东的那句话：“在广阔的县镇市场里，我们还是星星之火，但是我们有发展为燎原的趋势。”