昨天，也就是“
双十一”当天，天猫平台的成交量再次惊呆了无数小伙伴--在开场后的第3分钟，成交额达到10亿；5分钟达到20亿……而全天成交额更是锁定了571.1亿！较去年的362亿暴涨了57.7%。
双十一当天 天猫平台成交额突破571亿元
571亿是个啥规模，你造吗？ 相当于陕西省渭南市今年上半年的GDP总收入（纳尼！半年，就是整整6个月呀，竟然抵不过天猫一天！）2012年，四川绵阳一个季度的GDP收入也才571.3亿元……
但是，即便是这样让人亮瞎眼的数字，马云也显得风轻云淡：他表示对数字并不感到吃惊，400亿、500亿、600亿这些数字都不会成为纪录。
显然，让马云一直愁眉不展、甚至成为心病的另有他由。
没错，马云最大的心病就是物！流！他在10日接受媒体采访时也透露说：“我并不关心淘宝天猫 到底卖了多少亿，销售不是问题，物流配送是最大的问题，我关心的是多少包裹得寄出去、得安全地送到。”
马云的担心不是空穴来风。
双十一当天，仅阿里巴巴就产生了2.78亿个包裹。而根据国家邮政总局的预测，从11月10日-17日，全国快件总量更是突破5亿件，比去年同期增长近五成；最高日处理量将达到9000万件，比去年增长38.5%。
快递爆仓已成定局，败家娘们们花钱“爽歪歪”的时候，不知道有没有做好自己的包裹迟到一周的心理准备呢？（读到这，爷们们心理有没有窃喜啊~~媳妇们需（rang）要（ni）安（men）慰（zuo）！）
还是说回物流。海量的订单已然产生，接下来的配送就要看快递物流企业的了，但目前快递物流企业的生存状态令人担忧：
首先，由于长期的低价竞争，不少民营快递企业一直挣扎在微利边缘，甚至出现“订单越多，盈利越少”的状态；其次，不少快递企业的管理还不规范，尤其对加盟商的掌控能力不足，很难保障其快件配送的时限、服务等；再次，在广大的三四线城市和农村市场，虽然自去年以来不少快递企业进行了渠道下沉工作，但是见到实效的却不多，这些地区的配送也是一个大问题。但另一个事实却是：这些地区的购买力正在逐渐增强，且涨势凶猛。第四，虽然很多快递公司都为
双十一做足了功课，但大多也限于临时招人、租车、借仓等临时应急性措施，难以形成稳定的配送队伍和设备，这也是影响配送结果的一个方面。毕竟，双十一一年只一次，而快递企业养人养设备，却是分分钟都需要投入成本的。
看到这里，也许咱们都能理解马云的痛心疾首，理解当年他那句“得物流者得天下”的深刻含义了。
也许有看官要问，马云不是成立了菜鸟公司吗？难道菜鸟不能起到作用吗？其实，在笔者看来，马云的菜鸟公司，从大的物流层面来讲，现在还真的只是一只“菜鸟”，对这次
双十一配送起不到实质性作用。
首先，菜鸟定位为网络平台，并不直接参与物流配送；其次，最主要的，菜鸟的运营模式，笔者并不认为（起码在目前阶段）其能起到实际调控分布物流配送力量的作用。目前，大多数的物流配送力量，还是掌控在三通一达、顺丰等快递企业手里。
问题似乎又回到了最初……这恐怕是马云目前最担心的，但问题却又是实实在在存在的。看来，爆仓的问题，我们只能寄望于下一个
双十一来解决了。
