第一物流全媒体11月18日讯（微信：cn156news ）
双11这场饕餮盛宴的背后，隐藏着多少快递公司与快递小哥的辛酸与辛苦。
各个快递公司总部对站点以及配送员延误时效的高额罚款，就像达摩克利斯之剑一样，时刻悬挂在站点头顶。尤其对于快递员来说，如果堆积如山的快件，再遇上配送车电池不给力，那就得彻底“歇菜”——高薪拿不到不说，耽误时效的罚款更让人难以接受。
而如何提高配送员的效率，也是各家快递公司双11优先考虑和解决的问题。经调查，100%的配送员会遇到电动车没电的问题，尤其是在单量高峰时段，站点不得不进行救援，严重影响配送效率。目前站点唯一的解决方案就是配送车辆中常备备用电池，但这种方法会增加大量成本，同时还提高了车辆自重，加速车辆磨损和安全隐患。
针对这一问题，中国最大的动力电池生产企业——超威集团，就在快递这一细分的刚需市场，推出了锂离子电池租赁模式，来解决站点和配送员面临的配送里程及管理问题。
那这种锂离子电池租赁到底是一种什么模式？又如何能保证小哥送件“不断电”呢？
首先说锂离子电池，俗称锂电。相比较传统的铅酸电池，具备体积小、重量轻、衰减小、寿命长、里程远、稳定性高等优点。但唯一的缺点是生产成本高，这对企业购入来说，需要耗费很大的成本。
因此，超威集团推出了租赁模式，减少了快递企业的前期投入不说，还可以随时根据业务量调整租赁数量，可谓灵活多变，通过超威公司提供的电池管理系统，将电池、人员、成本、费用相互匹配，为管理提供便利。
据记者了解，在超威集团试点的北京区域，从2016年9~11月份，短短两个月时间，投入价值2000万元的锂电池用于租赁。为京东、圆通、中通、申通、韵达、百世、天天快递、快捷快递、宅急送、如风达等10余家公司提供租赁服务。解决了近2万名配送员的电池使用问题，每天增加的配送里程可绕地球5圈！
本文同期刊载于11月18日《现代物流报·双11特刊》第T3版
