第一物流全媒体4月11日讯（微信：cn156news 记者杨紫）
这几乎是一个传奇的故事：
一个年轻的创业者，
2012年前，他几乎不知道什么是“物流”；
而在去年3月，他成立了车满满公司，
公司成立一周年左右，就已经完成了三次融资……
这个人就是车满满（北京）信息技术有限公司CEO韩金宇。而他做的事，看似也挺简单--将基于SaaS模式的Tms做到极致。
基于SaaS模式的TMS，听起来似乎挺简单，但如果你觉得做起来也很简单，那你就大错特错了，尤其在物流行业，更是如此。
中国的物流行业从来都不缺乏创业者。一则近年来互联网+之风盛行，二则物流行业整体发展还较为低端，二者结合之下，自然就生出许多创业机会。所以，从2014年至今，一场“互联网+物流”风开始盛行，车货匹配、同城货运等各种O2O平台几乎横扫整个物流市场。
然而，自从2015年下半年以来，在经历了“满城喧嚣”后，车货匹配平台渐现落寞之势--不少项目在经历了最初的“烧钱”阶段后，因运营难以为继而消失于市场。
但在所有这些之中，韩金宇和他的车满满是一个绝对的例外。除了不到一年完成三次融资外，用户以及每日订单量的爆发式增长，还有其业务种类上线的速度，都是最好的诠释。
那么，一个涉（物）流未深的“技术男”，如何创造这样一个奇迹呢？
车满满（北京）信息技术有限公司CEO韩金宇
做物流，就要深刻理解它的痛点
2013年，已经在百度搜索工作了数年的韩金宇，决定自己创业。彼时，他利用自己在互联网搜索领域的特长，把“互联网搜索+行业”锁定为创业的关键词。
“当时，经过一段时间的了解，觉得物流业在互联网搜索方面还存在很大的发展空间，于是就决定做物流。”
古人云，工欲善其事，必先利其器。古人还云，知己知彼，百战不殆。想要做物流，就必须要深刻了解物流的痛点。
物流行业是社会运行的基础，但整体小散乱 最美的风景，从来都只在最艰险的顶峰。同样，最好的机遇也大多隐藏在发展不规范的行业。
多年来，中国的物流行业以“小散乱”被诟病，尤其在传统的专线和中短途运输方面--这部分也是中国物流产业中最传统、最草根的部分。到目前为止，很多企业仍然靠手工开单、现金收取运费，常常是一部电话+一本收据就等于一个运营部……根本谈不上订单管理、无纸化办公；更谈不上下游协调、运输过程透明化……管理的原始、粗放的经营模式，让这部分企业举步维艰，很难适应货主方的需求，更跟不上现代物流发展的大步伐。
“所以我要做的，就是帮物流企业解决线上管理这个终极难题，这就是我的根本任务。而要完成这个任务，最好的切入点就是TMS。”韩金宇告诉第一物流网记者，在车满满系统中，以运单为核心，物流公司可以实时管理货物在哪里、何时到达、司机是谁，还可以进行数据分析、财务结算，实现“一张运单走天下”。这样就能把货运公司老板解放出来，使他们专心管理，效率和效益自然也就提高了。
正是基于对3PL的痛点有了更深切的认识，所以车满满才具备了在物流货运平台大战中生存下去原始生命力。
经过一段时间的推广后，车满满系统受到了不少中小物流企业的欢迎。而且，基于“一张运单”的联系，不少物流企业还把他们的上下游企业也“拉”进了车满满系统，真正实现了“一张运单走天下”。
成立一年多以来，车满满的用户从几十家发展到数千家，日运单量也得到了大幅提高。而来自资本的支持，也为这种基于SAAS模式的TMS管理模式的成功提供了最好的市场注解--一年间，车满满已经拿到了三轮融资。
为物流企业提供更多便利服务
“走物流最缺的就是两种东西--信息化管理和钱，没有物流企业不缺钱的。”在韩金宇眼中，广大中小物流企业一直被诟病的根源就是技术和资金。
因此，车满满也正在研究更适合广大中小物流公司的金融产品，以此来支撑物流企业更好的发展。
此外，车满满已经上线保险业务，真正的实现了让物流企业线上“一键投保”，省心省力。
“未来，我们打算继续把这种模式做到极致，让所有的物流公司都用上免费、快捷、高效的车满满系统，帮助他们提高运营效率。”韩宇说，为了实现这一目标，车满满未来将举办更多的公益活动，包括派讲师到物流企业中间去讲课等，为一线企业解决运营中的实际困难。“我们希望能和物流企业一起成长。”
