第一物流网武汉报道：
11月12日，武汉国际商用车展开幕。此次展会，东风汽车采用了“组团参展”的形式——东风股份、东风商用车、东风特商、东风柳汽、东风小康等东风系企业，以统一的风格、不同展台及产品布置，强势出击，展示出了东风品牌的强大品牌力。东风柳汽以全新的展台设计、创新的产品技术，强有力诠释了乘龙H7“一部好卡车”的品牌优势。在乘龙品牌整合升级之年，东风柳汽携乘龙H7奏响最强音。
东风柳汽商用车销售公司市场推广部品牌传播科科长张峻风告诉第一物流网，东风柳汽已连续三届参加武汉商用车展，此次共携三款车型参展，分别是乘龙H7牵引车、乘龙中型载货车及乘龙重型载货车，而最为抢眼的当属乘龙H7。
乘龙H7试销成效良好
2015年，是东风柳汽商用车品牌整合升级之年，乘龙H7作为东风柳汽实施产品转型和精品战略的成果，也不负众望地证明了其作为“一部好卡车”的实力。还未全面上市，却已光环闪现，2015年中国卡车公开赛上，乘龙H7连斩三站6x4组冠军，以量产车身份战胜众多专业改装赛车。这款基于优势资源打造、拥有67项技术专利的高端重卡平台，旨在满足长途、高效物流运输的需要，实现对进口高端产品的全面替代。此次中国商用车展，乘龙H7再次亮相，以崭新的状态诠释 “乘龙”悠久的造车底蕴和厚重的品牌内涵。
张俊风告诉第一物流网，尽管乘龙H7目前还没有正式上市销售，但是目前已经进入试销阶段，在上海、湖北、四川等地已经有一百多台车交付给物流用户使用。根据对用户的跟踪，目前反应非常练好。他透露说，未来几个月，还将会用试销车辆投放给用户。
13L澎湃动力 助力高效物流运输
在高速标载运输中，大排量、大马力发动机有效提高车辆运营效率，降低运营成本，而配备大排量、大马力发动机的卡车已经成为现代物流企业的新宠。目前，国内市场上13L及以上排量的卡车并不多见，作为目前国内真正意义上的一款“13L发动机重卡”，搭载康明斯ISZ 13L发动机的乘龙H7自然颇受关注。
乘龙H7配备的康明斯ISZ 13L发动机， 480马力输出，最大扭矩为2321N·M，经济转速区宽至1200～1400转；采用康明斯XPI超高压燃油喷射系统，最高2400bar的喷射压力（行业一般1800bar），极小的燃烧颗粒及极快的喷射速度，使乘龙H7的动力性得到突破性提升。标配EBP机智人节能系统，通过经济挡、标准挡和动力挡对应不同工况和路况，实现经济节油。关键零部件通过超千万次疲劳试验，通过高寒、高热和高海拔累计里程达900万公里的国内外路试， B10 寿命（10%零部件损坏更换周期）可达160万公里。
ISZ 13L发动机+ 12档带同步器直接档铝壳变速箱+FS160小速比后桥的黄金动力链组合，结合弗列加大进气量空滤使用，有效提升燃烧效率及机械传动效率，降低油耗 。
乘龙H7采用龙骨式框架结构驾驶室、WABCO制动阀、前桥盘式制动、再配合JACOBS（皆可博）高效发动机制动系统，打造出乘龙H7出色的主被动安全系统，出色的安全配置给司机多一份保障。
乘龙H7驾驶室宽大舒适，配备驾驶室气囊悬浮，主驾驶气囊座椅，及后桥气囊悬架，让司机享受轿车般的驾乘环境。
乘龙H7配备先进的乘龙V+车联网系统，实现对车辆远程实时监控管理，具备精准油耗、全程货物、安全行车和及时故障管理等9大功能，提高车辆运营效率，的让客户使用更省心。
