第一物流全媒体8月22日讯（微信：cn156news）
近日，第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者，无意中看到一则题为“安的快递为中国电商企业助力”的新闻。
看到这则新闻，记者的第一反应是：是不是眼花了或者是搞错了？应该是安得物流或者是安能物流吧？安的快递，从来没有听说过啊！看了几遍后，记者才确认是安的快递没错。
问题也就随之而来，安的快递是一家什么样企业？选择行业洗牌期，杀入
快递市场，安的快递的胜算有多大？今天，就与各位聊一聊这个话题。
█ 安的快递和天牛快递是咋回事？
记者在搜集安的快递相关资料时发现，安的快递还有另外一个名字——天牛速递。这又是怎么回事儿？
在调查采访中，一位知情人士告诉记者，安的快递是由天牛物流有限公司（以下简称天牛物流）牵头投资并成立，总部位于中国上海青浦区。
记者登陆天牛速递有限公司官网发现，其经营范围涵盖：普通货物运输，国内快递（不含私人信函）；承办空运、陆运货物运输代理业务。
“安的”是天牛速递的注册商标，主要承接全国
快递收发业务。
从天牛速递官网发布的信息来看，天牛速递在国家工商总局的注册名称为“天牛物流有限公司”。
晕不晕？可能是记者脑洞不够大，捋了半天才搞明白。天牛物流、天牛速递和安的快递之间的关系，应该可以这样理解——天牛速递和天牛物流是一套人马两块牌子；安的快递是天牛速递的快递品牌。
国家工商总局的信息显示，天牛物流成立于2016年3月10日，注册资本5000万元，法人是吴和平。在经营范围一栏，记者并没有看到快递业务。
在今年年初，天牛速递就宣布进军快递行业，主打电商快件的国内跨区域收发业务。这家专门服务电商的
快递企业，今年8月份开启了国内网点布点招商工作。
█ “半路出家者”如何攻打快递市场？
目前，除了农村和跨境有点“蓝”之外，要想在竞争日益激烈的快递市场分得一杯羹，必须走差异化的发展之路。安的快递打算采用以下方法，以提升企业快递业务的竞争力。
在网络构建上，安的快递方面称，安的快递通过总公司下设分公司、子公司和加盟商的形式，完成全国快递收发网络的布局。
在管理方式上，通过信息系统，对货物、资金、车辆、人员的全方位管理，并实施手机实时APP服务，实现对货物从下单到派送的全程监控、跟踪及查询，以科技提升服务，来优化货物的流程管理。
说白了，就是通过加盟模式，迅速构建起全国性网络；通过信息化手段，强化对加盟商和业务操作全过程的管理。
而这套方式，真心地没有什么新意。
天牛速递CEO吴康，在谈及经营模式时曾表示，会本着根据自身情况，结合国内大型快递企业的发展模式，走出一条天牛物流自身个性化的道路。
然而，在网络和管理上丝毫看不到创新之处，安的快递的差异化又体现在何处？从公开的信息来看，记者将安的快递的差异化归纳为五点：
①用钱猛砸。安的快递前期拟投资5-8亿元作为启动资金，后期再筹措资金12亿元作为后期储备周转资金。
安的快递还计划在稳固快递行业发展的同时，计划为
快递业务总斥资68亿元人民币，建立一套全新的标准化流程和服务标准以及为进军国际物流、快递市场打下坚实、牢固的基础。
②让利于加盟商。安的快递对加盟商不收取加盟费，来吸引合作者加盟，迅速提高网点的覆盖率。
③统一采购车辆。安的快递的所有车辆，统一采购、统一配置。其认为，这极大降低加盟商个体采购的成本和风险，也减少了加盟商的前期投入。
④扩大“朋友圈”。安的快递将加强与供应商、服务商、大型电商的合作。
⑤善待加盟商。与目前快递总部普遍采取的罚款制度不同，安的快递放弃这一方式，对员工、加盟商、供应商、服务商采用百分制，以提高合作伙伴的积极性和主人公意识。
█ 在一个格局渐清的市场胜算有多大？
截至2016年，中国快递市场格局大致浮现，有独立生态体系的顺丰速运，已经从快递向多元化发展；有依托于阿里系菜鸟联盟的申通、圆通、中通、百世、韵达等企业，还有来自公路市场牛气哄哄的德邦快递、安能快递、远成快递，以及流血不止并已悄然向外卖等同城生活物流市场求生的宅急送……
一个携68亿元的安的快递，能否在竞争激烈的
快递市场，抢得一席之地？
在答案揭晓之前，记者心中产生了几个大大的问号，这或许摆在安的快递决策者和管理者面前的，需要回答的问题。
疑问一：是否拥有快递经营资质？
记者查阅国家邮政局官网，未发现安的快递或者是天牛速递获得快递经营许可证的信息。
天牛速递在国家工商总局的登记信息中，快递业务并不在经营范围之中。天牛速递官网上“公司简介”中有这一段话：
“安的公司全称由中国工商管理总局审批通过，快递经营许可证将来由中国邮政总局（准确地应该是“国家邮政局”——编者注）审发”。
记者不知道“公司简介”最后更新是何时。在安的快递8月份进行全国招商情况下，这么重要的信息不更新，应该不是工作疏忽所致吧？
有人或许对记者的判断产生质疑：如果不具有开展快递业务的资质，安的快递为何能招募加盟商？
这种“未上车先卖票”的事儿，在快递业不是第一回。不知大家是否还记得，安能物流就是在未获得资质的情况下，在全国范围内开启快递加盟商招募工作的。后来被行业主管部门叫停。
记者致电天牛速递询问快递经营许可证一事，对方明确表示，正在申请全国性快递经营许可证。并称全国加盟招募工作已经开始，“目前招募工作进展比较顺利，预计明年正式开始运营！”
北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君，在接受第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者采访时表示，“这种‘未上车即开始卖票’的方式是不可以的。你能保证一定能‘上车’吗？自己就可以决定能否上车，还要申请干什么？”
疑问二：加盟商是否会选择安的？
不收取加盟费，不罚款，对于有意进军
快递行业的创业者是一个不小的诱惑。连记者看到这么优厚的条件都有点心动。但这种做法又能吸引多少加盟商呢？
①事出反常必有妖？在采用加盟模式的通达系快递企业中，向加盟商收取加盟费是一种普遍的做法。事出反常必有妖。这种非常规的“创新”之举，难免让有意的加盟商心生疑虑，担心其中有猫腻。
②业务规模是硬道理。这两年来，基层网点的日子越来越难过。微利甚至亏损在基层网点不是个别现象。在这种情况下，虽然安的快递开出了不错的条件，但是天下没有免费的午餐，加盟商要赚钱，需要以一定的业务规模为基础，这才是硬道理。
疑问三：安的能冲出“通达系”包围吗？
假如安的快递能如愿获得全国快递资质，假如安的快递招商工作进展顺利，那么接下来其能否在竞争激烈快递递行业杀出一条血路来？
安的快递的定位是服务于电商，明显就是与“通达系”抢食。
首先，目前快递市场格局基础稳定，全新的品牌要获得市场的认可谈何容易！
其次，价格战是快递企业间争抢客户的最常见的，且效果不错的方式。倘若安的快递也随大流儿，其前期和后期拟投入的20亿左右的资金又能烧多久？
再则，如果安的快递专注于电商快件的细分市场，如生鲜、大包裹等，这也是快递甚至电商企业近年来集中发力的领域。
疑问四：管理团队是否有快递经验？
任何企业的发展，不只是有资金有技术就成事，再小的事也是靠人做。人才队伍和管理经验也是至关重要的。
今年5月，天牛物流在上海成立了天牛速递筹备委员会。天牛速递筹备委员会作为天牛物流的分支机构，主要负责国内
快递管理层招聘管理工作。
显然，安的快递正在积极招募人才和构建自己的管理团队。不过，三个月左右的时间，是不是有点儿仓促？
天牛物流的掌舵者是吴和平。目前有关吴和平的公开资料中，除了天牛物流相关的信息外，吴和平这个名字，似乎没有与物流行业出现交集。记者咨询的多位行业专家和快递企业也对这个名字非常陌生。
补点料：
天牛速递CEO吴康对媒体说过啥？
原标题：《快递异军突起——天牛物流筹备进军快递行业》2016年5月26日中国网生活频道
昨日（5月25日），天牛物流有限公司在国家的大力号召下，本着服务国内民众、电商的思想，天牛董事长吴和平先生在上海正式宣布成立天牛速递筹备委员会。天牛速递筹备委员会作为天牛物流有限公司的分支机构，主要负责国内快递管理层招聘管理工作。
天牛物流有限公司宣布进军快递行业，预示着国内
快递行业将会进行一次大规模的洗牌，势必会给国内电商企业带来更多的选择和相应的费用节省。
笔者就此专访了天牛速递筹备委员会主任（未来天牛速递CEO）吴康先生。
笔者：您对于天牛物流现在进军快递行业持有什么态度？
吴康：随着快递企业的不断涌现，快递行业不再是垄断型的，而是竞争型的，会促使快递企业不断地进行专业化、多元化服务理念的提高，运作模式也会有一定的发展，天牛现在进军快递行业也是响应国家号召，本着服务电商服务大众的思想，降低电商运行成本，我对于天牛进军快递行业抱着极大的信心和期盼。
笔者：天牛进军快递行业将来采用何种模式经营？
吴康：随着快递业市场的发展，随着社会日新月异的进步，中国快速以企业方式立足市场，在探索中求发展，在发展中求创新，优化企业管理，降低快递成本，已成为中国快递企业共同的焦点，天牛会本着根据自身情况，结合国内大型快递企业的发展模式，走出一条天牛自身个性化的道路。
笔者：天牛大概何时开始正式进行快递经营业务？
吴康：这个会根据天牛物流有限公司的安排以及人员招聘进度，及时向媒体公布正式开始运行时间表。
笔者：天牛如何能快速地融入快递行业？
吴康：作为快递行业重要的是服务，专业化的服务团队能够提升
快递企业在市场的信用度，也就是说要打造一支具有专业化、综合化、一体化、个性化的服务团队，以适应消费者的需求。（第一物流全媒体摘编，有删减）
