第一物流全媒体·现代物流报7月27日讯（微信：cn156news记者 隋秀勇）
上周末，进入大暑节气，闷热的天气让人们叫苦不迭。不过，深圳市亚风快运股份有限公司（以下简称亚风快运）却认为这是“蒸蒸日上”的好兆头。
7月23日，亚风快运召开了以“不忘初心、砥砺前行”为主题的网络大会。此次会议，在总结2016年上半年工作的同时，制定了包括下半年工作重点在内的未来五年公司的战略规划。
第一物流全媒体·现代物流报（微信：cn156news）记者，独家获得此次会议上的“干货”。
2017年将进入“创新层”
在会议上，亚风快运董事长梅杰表示：
“2016年已经过去了一半，在这半年里，亚风快运成功登陆新三板，成为快运行业登陆新三板第一股。但是征程漫漫，我们不能自满，必须确保2016年60%的营收增长，在2017年进入新三板‘创新层’。”
看完上面这段话，应该会有两个疑问：什么是新三板“创新层”？进入 “创新层”对亚风快运有何意义？
①什么是“创新层”？所谓“创新层”是全国中小企业股份转让系统（以下简称股转系统），制定的挂牌公司分层方案的一种。
股转系统将由多个层级的市场组成，每一层级市场分别对应不同类型的公司。起步阶段将挂牌公司划分为“创新层”和“基础层”，随着市场的不断发展和成熟，再对相关层级进行优化和调整。
参考境外成熟市场分层的指标和经验，全面分析股转系统挂牌公司的财务状况、交易状况和公司治理等情况，结合股转系统定位于服务“创新型、创业型、成长型”中小微企业的特点，设置三套并行标准，筛选出市场关注的不同类型公司进入”创新层”。
“基础层”主要针对挂牌以来无交易或交易极其偶发且尚无融资记录的企业，还包括有交易或者融资记录但暂不满足“创新层”准入标准的企业。
②怎样进入创新层？如前面所说，有三套并行的标准。分别是：
标准一：净利润+净资产收益率+股东人数
最近两年连续盈利，且平均净利润不少于2000万元（净利润以扣除非经常性损益前后孰低者为计算依据）；最近两年平均净资产收益率不低于10%（以扣除非经常性损益前后孰低者为计算依据）；最近3个月日均股东人数不少于200人。
标准二：营业收入复合增长率+营业收入+股本
最近两年营业收入连续增长，且复合增长率不低于50%；最近两年平均营业收入不低于4000万元；股本不少于2000万元。
标准三：市值+股东权益+做市商家数
最近3个月日均市值不少于6亿元；最近一年年末股东权益不少于5000万元；做市商家数不少于6家。
在达到上述任一标准的基础上，须满足最近3个月内实际成交天数占可成交天数的比例不低于 50%，或者挂牌以来（包括挂牌同时）完成过融资的要求，并符合公司治理、公司运营规范性等共同标准。
③亚风对标“标准二”。亚风快运一位高管向记者透露，亚风目前是按第二种方式来冲击“创新层”的。
首先看营业收入。公开资料显示，亚风快运2013年度、2014年度、2015年1-10月营业收入分别为3953.21万元、4767.92万元、5874.04万元，符合“最近两年平均营业收入不低于4000万元”的要求。
其次说营收增长。至于“最近两年营业收入连续增长，且复合增长率不低于50%”的标准，该高管告诉记者，根据亚风快运今年确定的营收增长目标为60%，完全能达到这个标准。
最后是股本指标。 “股本不少于2000万元”，从公开资料来看，亚风快运现有1970万元的股本。据亚风快运的高管透露，预计今年9月，亚风快运还要进行一次定增股票发行。
④为什么要进“创新层”？俗话说“无利不起早”。亚风热衷于“创新层”，显然是有利于企业的发展。
梅杰在会议上表示：“新三板‘创新层’因其规范的管理和对盈利的要求标准，一经推出就获得资本市场的青睐，能否进入“创新层”对亚风未来的高速发展有着极其重要的意义。”
在记者看来，两年营收复合增长率不低于50%，意味着企业规模不断扩大，具有良好的成长性。这类企业更容易获得投资机构的青睐，有更大的融资空间。
2020年将登陆创业板
既要低头拉车，又要抬头看路。企业的发展，不仅要脚踏实地地稳健发展，还需要中长期的发展目标。这一点在亚风快运的身上体现得尤为明显。
未来市场的竞争是供应链和供应链之间的竞争，未来的物流是智慧化的物流，基于物联网大数据的智慧物流将是现代物流的发展方向。
亚风快运为了实现包括2016年营收增长60%在内发展目标，制定下一步的工作重点。
①打造综合型分公司。打造集网络管理、项目开发、物流操作、个性化配送的综合型分公司；将管理下沉至分公司，以便快速为一线网点提供服务。加强分公司的项目开发能力和物流件的集货、操作、转运、客服及派送车辆调度能力。
上述亚风快运高管告诉记者，目前亚风快运已经在广东和福建大部分地区成立了分公司，并将继续设立直属分公司。接下来，亚风快运将加大投入和管理，提升分公司的管理职能和综合服务能力，向供应链服务商转变。
②发力“互联网+”。利用线下强大的平台网络优势，与物流APP相结合，整合社会的仓储和运力资源，面向1000kg以上的物流产品。在O2O模式下，经由发件客户通过手持终端提出物流需求，网点和社会运力，可以就近取派配送至收件客户指定位置，解决“最后一公里”的行业配送难题。
直营分公司结合互联网的优势，推出亚风物流移动终端业务，服务1000公斤以上的大货零担及整车运输业务。
③构建仓储网络。收购优质的中小仓储、物流企业，在多地设立中心仓，配合二级辅仓，覆盖配送区域，满足客户对运输、仓储、配送的一体化需求。
亚风快运计划，在广州、东莞、中山和汕头建立中心仓，分别覆盖粤北地区、粤东南地区和粤西地区。这四个仓库基本能服务于广东全省，满足客户对运输、仓储和配送一体化的供应链服务的需求。
该高管透露，亚风快运计划在部分县级市收购和租赁一些仓储设施，以进一步缩短服务响应时间和提升服务时效。
在网络大会上，梅杰表示，亚风快运通过全盘考虑，制定了五年战略规划，准备2016年-2018年通过数次融资储备，将股本规模扩大，于2020年冲击创业板。
亚风快运高管向记者简单描述了未来五年的路线图。
2016年，打造仓运配一体化的智能物流服务体系；
2017年，进行行业并购，冲击“创新层”，引进投资机构；
2018年，提升营业收入和利润率；
2019年，在保持营收高速增长的同时，完成创业板所规定的营收和利润指标，并提交登陆创业板的申请。
2020年，正式登陆创业板。
一旦创业板挂牌，意味着亚风快运无论在管理、服务品质还是融资能力都能上了一个新台阶。这为亚风快运成长为“国内综合快运领导者”，又增加了一个重量级的法码。
