第一物流全媒体记者隋秀勇采写：
去年12月，申通将通过借壳上市，在“民营快递第一股”的竞逐赛中抢占了先机。现在来看，正是申通另辟溪径的上市策略，使竞争对手们如临大敌，快马加鞭地跑向资本市场。让小编数一数，圆通、顺丰、中通、韵达、宅急送，加上申通，可以算得上民营快递的最强阵容。
当人们的目光投向在资本市场“杀得兴起”的快递企业之时，也许很少有人注意到，一大批政策“红包”也正在向快递企业靠近——多地政府在新年伊始，陆续发文加大对快递业的扶持力度，涵盖了快递车辆通行、快递最后一公里、信息化、开箱验视等热点和焦点内容。
在小编看来，地方政府的大礼包未引起业界的足够关注，除了一心不能二用之外，或许是因为这类“红包”并不鲜见，大家对此习以为常；最为关键的是，诸如快递车辆通行难，提出多年但未见实质性进展。
但是，这次应该有所不同。这届中央政府对快递业的重视程度是前所未有的。去年两会期间，李克强总理为快递业代言；去年10月，李克强总理主持国务院常务会议，确定促进快递业发展的措施后不久，《关于促进快递业发展的若干意见》就出台了。这被看作快递业发展进程中的重要量程碑。
而且，此次地方发放的“礼包”有不少涉及基础设施的内容，这与快递企业融得资金的用途有不少交集。想知道这些“红包”中到底有哪些让快递企业心动的礼物？下面各位看官就follow me一起拆开“红包”来看看吧！
礼物一：快递车辆通行
（1）湖南：湖南省政府出台大力发展电子商务加快培育经济新动力的实施意见。意见指出，城市配送车辆通行难、停靠难、装卸难的问题，制约着电子商务流通的“最后一公里”。各级地方政府要规范物流配送车辆管理，推动城市配送车辆的标准化，制订并实施城市配送用汽车、电动三轮车等车辆管理办法，强化城市配送运力需求管理，保障快递车辆的便利通行。鼓励采用清洁能源车辆开展快递配送业务。要求合理规划快递配送车辆的路线和快件收发点，对快递配送车辆采取通行证管理的城市，应明确管理部门和公开准入条件，引入社会监督。
（2）广东：广东省商务厅发布的《广东省电子商务中长期发展规划纲要（2016-2025年）》。《规划纲要》提出，规范物流配送车辆管理，合理规划物流（快递）配送车辆通行路线和货物装卸搬运地点等内容。
（3）江苏：江苏省政府出台了《关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的实施意见》。《实施意见》提出，规范快递配送车辆管理。推动城市配送车辆标准化、专业化发展。鼓励采用清洁能源车辆开展快递配送业务，支持充电、加气等设施建设。合理规划快递配送车辆通行路线和货物装卸搬运地点。对快递配送车辆采取通行证管理的城市，应明确管理部门，公开准入条件，引入社会监督。
小编梳理各个地方给快递业的“红包”时发现，快递车辆通行是关注度最高的一项内容。近年来，部分地方出台的“禁电”和“限电”规定，主要是因为快递用电动车影响城市市容市貌和道路交通秩序与安全。去年10月出台的《关于促进快递业发展的若干意见》要求，“对快递专用车辆城市通行和临时停靠作业提供便利。各地可结合实际制定快递电动三轮车用于城市收投服务的管理办法。”结合《若干意见》的要求，让快递用电三轮轻装上阵，显然部分地方已经开始行动了。对快递用电动车采取“通行证管理”的举措，在不少地已经开始实施，并取得了不错的效果。当然，这需要以车辆的标准化和专业化为前提的。
礼物二：快递末端派送
（1）江苏：推动快递配送终端建设。支持快递企业及社会资金投入快递配送站、智能快递箱等设施建设。深入推进“快递下乡”工程，形成覆盖城乡的快递骨干网和末端投递网，鼓励快递企业通过村邮站叠加快递服务。规范快递末端网点备案管理。
（2）湖南：完善快递配套设施建设，要求城市将快递配送站、智能快件箱等终端设施建设纳入社区发展规划，引导快递企业加强末端服务网络建设。鼓励快递企业与学校、第三方因地制宜加强合作，通过设置智能快件箱或快件收发室、委托校园邮局代为投递、建立共同配送站点等方式，促进快递进校园。同时鼓励快递企业与社区物业、村级信息服务站点、便利店等合作开展派送服务，促进快递服务向农村延伸。
配送速度一直是快递企业发力重点，大数据，分拨中心的自动化、信息化，云仓，购买飞机，不一而足。快递企业作业链条前端和中端的种种举措，有助于提速包裹配送，但是包裹最终都需要末端网点，递送至收件人手中。末端派送能力对快件时效的影响不言而喻。因此，越来越多的快递企业通过多种形式，加强末端网络的建设。借政府在快递派送末端上给予的扶持政策的东风，获得更多“红包”，会使快递末端派送速度更上层楼。
需要指出的是，有的地方政府的“红包”中重点提及了鼓励快递企业采取合作的方式，加强农村末端网络建设。这对正在积极践行“快递下乡”的快递企业，将助力其提升农村地区的服务能力。
礼包三：信息化建设
四川：四川省印发的《关于加快电子商务产业发展的实施意见》提出，建设全省物流大数据中心，构建智能化的物流通道、仓储体系和配送系统，提供精准、可控、高效、集约的物流服务。
江苏：支持快递信息平台建设。推进电子商务与物流快递协同发展，推动跨地区、跨行业的智慧物流信息平台建设，支持物流快递企业与电子商务企业共同开发运用物联网相关技术，加快推广无线射频识别等应用。
信息化是现代物流的灵魂，对时效性要求更高的快递更是如此。“通达系”中成立最晚的中通快递，这几年的迅速崛起，信息化方面的大手笔投入功不可没；去年“双11”期间，菜鸟网络的一系列大数据产品，让快递企业面对海量包裹时多了一份从容。在此番民营快递的融资潮中，多家企业将信息化建设作为募得资金优先使用领域。申通的“信息一体化平台项目”，天天的“信息系统的建设和升级”，韵达与多方的战略和资本合作，目标之一便是为“信息化自动化全面升级”提供保障。“信息化建设”这个礼物，真可谓是一场“及时雨”。
礼包四：安检设备购置补贴
北京：北京市政府决定一次性给予市邮政业财政补贴1.005亿元，专项补贴全市快递企业购置安检设备。
河南：河南省政府一次性给予全省邮政业财政补贴4500万元，用于全省快递企业X光安检机购置，以加强全省寄递渠道安全监管。
广东：广东省政府决定一次性给予财政补贴7500万元，专项补贴全省寄递企业购置安检设备。同时，广州市政府决定安排980万元财政资金支持全市寄递企业配备X光机。
吉林：吉林省政府决定一次性给予省内寄递企业专项财政补贴908万元，由省、市财政按6:4的比例分担，用于企业X光安检设备购置，
江苏：江苏省政府出台政策，对全省寄递企业购置X光机实行一次性以奖代补。省、市两级财政将划拨专项资金约6000万元用于补助企业购置安检机。
海南：海南省对全省寄递企业新购置的x光安检机按照购置金额的50%给予财政补助，补助资金由省财政统一拨付，补助金额约800万元。
“设备购置”也是快递企业融得资金的主要用途之一。近年来，相关部门屡次强调，要求物流快递企业执行收寄验视制度。如，去年15部委发文要求快递企业落实100%先验视后封箱、100%寄递实名制、100%X光机安检。对快递企业来说，在全行业无死角地实施快递实名制，不仅需要解决客户配合和快递员执行力度问题，还需要破解资金瓶颈。一台X光安检机，少则几十万元，动辄上百万元。因此，政府补贴多少可以缓解快递企业成本投入的压力。当然，这种补贴不可能是雨露均沾，至于你能获得多少补贴，就各凭本事了。
