第一物流全媒体报道记者隋秀勇采写：
虽然“立秋”已过，但是“秋老虎”肆虐下的北京城，依然热得让人难以忍受。
8月14日上午8点半左右，北京师范大学南门前的人行道上，只有两三家
快递公司在此“摆摊”，这与记者想象中的“热闹”场景，产生了巨大的反差。
一名自称来自韵达快递公司的快递小哥解开了记者的疑惑，“这不是放假了嘛！网购的学生少了，就没有那么多人了！”
厢车、人力三轮车、电动车横七竖八停靠路边，各种各样的包裹，散乱地堆放在地上，学生弯着腰，有的询问快递员是否有自己的包裹，有的索性直接寻找着自己的包裹……“在校园外摆摊也是没有办法的事儿。现在很多高校都不允许快递员进入校园派件。”上述韵达快递员一脸无奈地说。
规范运营 降本增效
与露天作业饱受风吹日晒之苦的韵达快递小哥相比，圆通速递北师大站点负责人曹中希则幸福得多。
“我们是2012年与北师大后勤部门合作，在校内租用一个30多平方米的房间，作为校园
快递服务站，以满足在校师生以及家属的收发包裹的需求。”曹中希告诉《现代物流报·快递专刊》记者。
由于正值假期，曹中希所在的站点与往常相比冷清了许多。站点内，两个货架上零散地放着各色的包裹。“这些都是未取的包裹。”曹中希介绍说，站点配有七个专职快递员，三个负责按照面单上的联系方式以短信形式通知收件人，四个负责上门收派包裹。在电商促销等活动期间，还会招聘一些兼职快递员。
曹中希告诉记者，学生在校期间，他们一天平均的派件量在六七百票左右，收件量在两百票左右。在“双11”等活动期间，票件量会翻上一倍，达到1500~1700票……
这时进来的一位女学生打断了记者与曹中希的谈话。“手机停机了，没有收到短信。卖家告诉我的包裹前天就已经送来了，您能否帮助我查一下？”“收件人叫什么名字？”“张正源（音）！”
不到一分钟，曹中希就从货架上找到了这位女学生的快件。通过询问电话号码核实收件人的身份后，曹中希将快件交给了她。
送走取件的女学生，曹中希向记者解释说：“当天的包裹基本能做到当天就派送完成，不过总是有十几件包裹由于没有写清地址等原因无法派送。”
据曹中希介绍，早上7点半，中午12点以及下午2点，他们每天会分三次按时从分公司将包裹运到北师大的站点内，然后将包裹编号。要求上门派送的，由快递员装车，按照面单上的地址送到指定地点；自提的包裹，我们将包裹编号通过短信通知收件人。这样会大大提高工作效率。曹中希随手在货架上拿起一个面单上用黑色马克笔写着“68/18”的包裹，“18代表货架上的18号格，68是包裹的序号。”
在曹中希看来，在校园内设立服务站，可以做到一举数得。“这不仅能美化校园周边的市容环境，而且方便师生收发快件，解决收件人与快递派送时间不一致带来的两次甚至多次派送的问题，有利于降低成本，提高派件时效，以及减少日晒雨淋导致快件破损等安全风险。”曹中希如是说。
商机无限 抢占市场
曹中希所在的北师大服务站点是包括圆通速递在内的国内各大
快递公司布局校园快递市场的一个缩影。
记者在采访中了解到，除了圆通之外，一些有实力的大型快递公司纷纷将快递摊位从校外移至校内。申通和韵达就在北师大西门附近租用了一个服务站。记者问及设立服务站的原因，服务站的一位工作人员给出了与曹中希类似的答案。
圆通相关负责人在接受《现代物流报·快递专刊》记者采访时表示，“目前为止，在全国的29个省、自治区和直辖市内的所有学校均能享受到我们的快递服务。”
除了北师大校园快递服务站的形式外，北京中医药大学、北京化工大学设立了智能快递柜服务于快递“最后100米”；北京大学划出一块空地，将各个快递公司集中起来，以方便在校师生取发快件；清华大学则利用校园超市满足快递公司布局校园市场的需求……
不仅快递公司，相关企业也纷纷介入校园终端派送领域。菜鸟网络相关负责人在接受《现代物流报·快递专刊》采访时表示，正在协同快递企业加快在高校布局服务网点，目前已在全国设立了500个校园菜鸟驿站，为高校师生提供包裹收寄管理服务。
据该菜鸟人士介绍，每天上午，各个快递公司会把送达学校的包裹集中送到校园菜鸟驿站，工作人员会对包裹外观进行一次查验，没问题之后扫描入库，系统会通过短信和APP通知学生取件，确认包裹后则可完成签收。若学生需要退换货或者寄快递，也可直接到宿舍楼下的菜鸟驿站填写快递单。
各方积极布局校园快递市场，不单是为了破解校园终端派送的瓶颈，还缘于校园是一个不容忽视且潜力无限的市场空间。支付宝此前发布的一份大学生网购调查报告显示：全国超过55%的在校大学生都已经加入网购大军。
“目前全国有3000万在校大学生，市场非常庞大。随着电商在我国的发展，大学生网购的热情越来越高，校园快递市场也越来越火爆，争夺势必会更加激烈。”上述圆通人士非常好校园
快递市场发展前景。
本文同期刊载于8月18日《现代物流报》第B3版
