第一物流全媒体记者杨云飞采写：
代收货款是一把“双刃剑”，它在给物流企业带来经济效益的同时，也相应带来一定的风险。如何使整个物流行业不在经受“跑路”所带来的危害？
重自律
目前，由于代收货款业务相关法律法规缺失及行业管理部门不清，市场进入门槛形同虚设，行业服务标准尚未形成，行业规范管理难度较大，而其又具有类金融性质，所以在短时间内难以出现行之有效的行业规范方法。所以，要大力推进行业自律。“在法律法规不健全的情况之下，物流企业的相关协会要发挥其特有的优势，可以通过行业协会制定一些行业行为准则和统一代收货款的行业标准，实施企业认证等行业措施。另外，物流行业相关行业组织也可以制定行业诚信黑名单制度，这样整个行业就团结起来，逐步净化代收货款市场环境，趋向利好方向发展。”安得物流股份有限公司营销总监李纲表示。
另外，说起代收货款业务不得不提快递业的佼佼者顺丰，顺丰金融集团张慧在接受本报记者采访时表示，顺丰在最初选择员工入职开始，就会对员工进行相对严格的筛选，其中最重要一条就是这个人是否具有诚信精神，其自律素质如何，这为顺丰进行代收货款业务打下了良好的基础，也是顺丰在代收货款业务方面一直广受好评的重要原因之一。
高标准
目前，硬件设施、资金实力已经成为评价物流企业信誉、内在潜力和经营质量效益的硬性尺度，也成为衡量物流企业信用等级、还款能力的重要考核依据。
而目前，绝大多数的小微物流公司并没有正规的财务处理和返款流程，有的甚至连专职的财务人员都没有。因此，在代收货款业务的财务现金管理上发生问题，也在所难免。所以就会导致公司或业务人员发生卷款失联等事件的发生，从而使代收货款坏账的形成。“应该严格执行银行和财务的检查监督以及现金盘点对账制度，防止挪用、占用和借用公款的现象发生，严格控制管理现金限额和库存限额，从而有效控制财务库存，使其处在核定现金限额内，有效提高到账现金和库存资金的监控管理水平，这一点顺丰做的就非常到位。”顺丰金融集团张慧对记者说。
另外，建议有关部门及行业协会组织制定相关服务标准，破解大批垫付的物流应收款项回收难和长期拖欠压力，严格代收货款的细节管控，加大物流代收货款的清理力度，完善整个行业的信用管理体系。
严门槛
据了解，一些刚刚涉足代收货款业务的物流企业，为了增加市场份额，提高市场占有率，往往会采取先提供服务，后向客户收取款项，甚至选择盲目赊销和放宽放松代收货款原则的策略方式。
北京市中港贸易有限公司经理李天剑表示，在多数物流企业涉足代收货款业务的情况下，由于企业代收货款管理不尽完善，反而降低了经营资金的使用效率，以致物流代收货款总量急剧增加，大量占用公司现金和物流现金的异常流出，这样无形中提升了物流资金断链的风险度。针对这一行业不健康发展现状，相关国家部门及协会组织应该改变这一现状，对代收货款业务的风险进行评估，设置业务准入门槛，以保证资金安全。“物流企业在从事代收货款之前应该，进一步分析企业自身从事代收货款管理能力，提高风险管理意识，严抓企业内部管控等常见管理弊病。”李纲补充道。
近期，刚刚宣布上线代收货款的安能物流公司，为了提高这一业务的服务水平就开始自设起了高门槛，在退款时效方面，收货人正常签收后72小时之内所有代收的货款必须即时到账给货主方，且到账代收货款金额≤3000元，支持现金和POS机刷卡支付，代收货款金额＞3000元，仅支持POS机刷卡支付。
强监管
“物流企业之间相互拖欠货款的现象较为严重，以至于‘债务链不清’等问题普遍存在，使得大多数物流企业的流动资金严重不足，从而动了不该动的代收货款这块‘面包’”山东今海瑞律师事务所张宏堂律师指出，必须加强行业监管，把问题扼杀到萌芽中。当然监管范围不仅限于物流公司，还要涉及到对加盟公司、物流专线、公司连锁店的管控。这样一套全程的监管体系才能得以实现。
当然，除了对公司整体的监管，更应该从公司业务人员这些最基础的监管要素开始。张慧强调，顺丰还会对代收货款的相关从业人员进行不间断的专业系统的财务知识和法律知识培训，通过制度管账管人，不断适应物流业发展新趋势。
另外，银行，第三方支付，小微物流操作系统等多方合作，在不触及各方既得利益的前提下，搭建多方对接管控平台，创造和挖掘各方商业价值，以引导为主，逐步实现监管，以利益驱动行业变革。
本文同期刊载于8月7日《现代物流报》第B3版
