第一物流全媒体记者杨云飞采写：
近日以来，物流公司老总携代收货款“跑路”现象不断出现！
5月22日，临沂金海汇物流园内的中发物流倒闭了，老板玩起了失踪，数名商户攥着发货单聚集在中发物流门口。
6月26日，临沂一科物流跑路，商户损失近千万！
7月10日，临沂光辉、千川物流这两家物流公司逃跑了！
7月23日，临沂友和e贷跑路！
7月24日，鲁丰物流因拖欠货主货款遭围堵！
7月25日，临沂三兴物流跑路，现场超200多名客户纷纷前来讨要代收款，不少货物被抢，现场秩序混乱，大批特警都出动了！！
据了解，河南多家物流公司也陷“跑路”风波；前不久，海口市也发生了一起物流公司老板拖欠货款的案件，当事货主多次来到涉事物流公司讨要巨额货款无果。
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是什么原因导致如此多的物流公司携款“跑路”，问题出在哪里？
入行门槛低
近年来，中国物流业呈现倍增发展态势，但由于市场集中度低，大部分以小物流企业为主。而由于市场需求旺盛，操作简便，代收货款业务呈现井喷发展。
物流企业常用的代收货款方式是货主方在委托物流公司运输货物的同时，委托物流公司在交付货物时代收取货物货款，物流公司在收取货款后，根据约定的时限和佣金费率，在收取一定的佣金后，将货款用现金或转账的方式转交给货主方。如此简单的操作方式，致使物流企业进入这一行业的门槛相当的低。而正是因为操作简单，所以才导致一些小微物流企业纷纷加入代收货款业务行列。
“物流公司代收货款准入门槛低，企业经营不规范，再加上市场监管法律法规缺失、商业模式不成熟、行业秩序混乱等导致货款追讨难，也是造成这一新兴领域面临危机四伏、风险与日俱增的根源。”西安交通大学管理学院教授冯耕中指出。
自身经营不规范
据有关部门分析，一般物流公司的返款周期在2~5天之间，那么由此推算出全年下来大约有上亿元的资金会留存在各大大小小物流公司的账户上，面对如此巨大的资金流，对一些自身发展面临融资困难的中小物流企业来说，确实难以抵挡住这一诱人的资金诱惑，但并不是所有的小微企业都能合理地使用和管控代收款。据悉，绝大多数的小微物流公司并没有正规的财务处理和返款流程，有的甚至连专职的财务人员都没有。
“目前，代收货款作为一种市场发展到一定阶段衍生出的一种增值业务，在市场经济中一直是处于自发野蛮增长的状态，70%以上都是因为挪用了代收货款，用来解决自身发展的资金困难，或进行其他行业投资，但也不乏挥霍现象。所以，这些中小企业一旦经营不善，就会出现资金链条断裂，出现严重的资金缺口，导致该付给货主的货款无法支付。”安得物流股份有限公司营销总监李纲说。
诚信、法律体系缺失
据了解，目前还没有任何一个相关部门及组织机构负责代收货款业务的监管，而代收货款单据也极不规范，有些公司甚至只出具没有盖章的《代收货款》单，更甚者仅凭“口头信用”从事此业务，如此，没有规章制度出现信用危机也在所难免了。
“无监管将导致整个代收货款市场是失控的，没有专业细致的统计和研究，就难以对代收货款业务的服务标准进行规划，对于代收货款引起的‘跑路’事件也难以预防和有效的保护货主及涉事物流企业的权益。”北京物资学院教授倪东生这样表述。
山东临沂一直是代收货款频发的重灾区，对此，记者采访到山东省临沂市一名从事多年法律咨询工作的张宏堂律师，张宏堂是山东今海瑞律师事务所律师，张律师得知记者的采访缘由表现的非常淡然，“这是老问题了”。
据张律师介绍，由于相关法律法规的缺失，所以代收货款业务一经出现只能定性为民事责任的经济纠纷，“跑路”案件一旦发生，就连公安机关也无从下手，不予立案。所以，现在我们一般也不会再接办代收货款相关案件，因为我们也不知道该如何帮助受害的货主或小物流企业。
商业模式问题
据倪东生介绍，目前，大量物流公司低价竞争持续亏损，而传统商业批发零售渠道又在遭遇电商挑战，致使一些小的物流企业大面积亏损，为了缓解经营压力，小微物流企业不得不铤而走险，这就为拖欠货款或“跑路”倒闭埋下了伏笔。
也就是说，其实中小物流企业也并非都是责任方。很多小微物流企业都被“跑路”收货方卷走了押金和代收款，他们同样也是受害者，与普通货主一样求助无门。
说到这里，想必大家对今年年初发生的小物流主因不能讨回垫付的代收货款，而自杀的事件吧，山东临沂年仅42岁的物流人王恒建因无法追回54.7万元代收款而服毒自尽。可怜的王恒建只是一名无辜的小物流企业负责人，在面对毫无安全感的法律环境之下，毅然选择了离开，可以说，这是行业发展的悲剧，在代收货款如此“朝阳”的行业之下发生此类事件，着实令人惋惜。
本文同期刊载于8月7日《现代物流报》第B3版
