随着“一带一路”战略的落地实施，会给国内快递企业“走出去”、拓展国际化上带来重大的历史机遇。同时，原来国内经济基础、流通设施相对薄弱的西北、东北、西南区域受“一带一路”战略的宏观拉动，也将给国内快递企业在这些区域快速发展，进一步平衡西北、东北、西南区域与东南沿海区域的快递物流仓储领域的发展差异带来很好的发展契机。
《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》（以下简称“《愿景与行动》”）的发布，对电子商务及相关物流企业都是重大利好，已经成为业界的共识。而在众多
快递物流业翘首观望时，作为快递领头羊的百世汇通已经悄然上路布局。
商机何在
中央政府提出的“一带一路”的战略构想及规划，是顺应全球经济一体化的发展大趋势。“一带一路”将给
快递企业带来怎样的发展机遇？
百世集团副总裁，百世汇通总经理周建在接受《现代物流报·快递专刊》记者采访指出，随着“一带一路”的战略构想的逐步进入部署实施，不仅是中国与“一带一路”沿线国家及地区之间的货物流通、经贸往来会得到很大的发展，同时，在中国国内，除东南沿海外，位于“一带一路”连接区域内的西北五省区、东北三省、西南区域各省区的交通、口岸、通关等基础设施以及相关的政策扶持力度上也会有很大程度上的提升。
随着“一带一路”战略的落地实施，会给国内快递企业“走出去”、拓展国际化上带来重大的历史机遇。同时，原来国内经济基础、流通设施相对薄弱的西北、东北、西南区域受“一带一路”战略的宏观拉动，也将给国内快递企业在这些区域快速发展，进一步平衡西北、东北、西南区域与东南沿海区域的快递物流仓储领域的发展差异带来很好的发展契机。
积极布局
对“一带一路”给快递业带来发展机遇的准确判断，使百世汇通在布局海外市场时有的放矢。周建向记者透露，百世集团及百世汇通一直积极布局国际化战略。目前除了与国际
快递战略合作伙伴已经开始国际快递业务的合作对接外，百世在国内目前已设定的自贸区，也已经开始进行国际跨境电商业务的仓储及快递服务的对接合作。另外，百世将计划在中国周边国家及地区、北美、欧洲逐步设置自身负责运营的仓储服务及国际快递网络。
虽然目前跨境物流的干线运输，有航空、公路、铁路以及水（海）运等多种方式。如，由于距离较近，海运时效也不错。韩国仁川至中国山东威海，就开通了中韩跨境电商的海运业务。但是，航空仍是跨境物流干线运输的主流选择。周建告诉记者，“目前我们对接跨境电商业务，国际航空段运输一部分是使用国际专线，另外一部分是与我们的国际快递企业战略合作伙伴合作。”周建向记者强调指出，“这仅仅是百世现阶段的状态。后续我们会根据我们国际业务发展的实际进展，逐步开通百世的部分国际货物航线。目前规划的主要集中在东亚、北美及欧洲的部分国际航线。”
瓶颈待破
虽然“一带一路”给电商和快递的长远和长期利好是无庸置疑的，但是就目前情况而方，发展中面临的障碍，如跨境电商税率、检疫、运输等问题，也让企业很头疼。
周建坦言，百世汇通布局“一带一路”进程中，确实遭遇过一些问题及困难。这主要还是集中在跨境电商业务的免征额、税率、检验检疫以及报关清关的速度等问题上。“当然我们也看到政府层面对以上问题也非常重视。由于跨境电商业务属于新生事物，发展也很迅猛。我们建议政府层面成立规格更高的领导小组，统一协调海关、检验检疫、工商税务等相关政府职能部门，以促进跨境电商业务发展的更加便利的政策措施的出台及实施。”
而且，由于“一带一路”涉及多个国家和地区，因此政策障碍不单局限于国内市场，“一带一路”沿线国家和地区的政策变动，也是影响企业经营跨境
快递业务的不可忽视的不确定因素。
对此，周建建议，一方面要依靠政府与“一带一路”沿线国家与地区的政府间磋商及沟通，尽可能保障相关政策的稳定性；另外一方面企业自身也要加强对于国际市场、不同国家的政策标准的研究及相关政策面风险的评估及判断。对于政策平稳，风险可控的国家可以先进入；第三方面是在国际化人才方面要进行储备，进入相关国家及地区开展业务时，企业自身要有国际化人才储备，同时尽可能多使用所在国的合格的本土化人才。
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